[發明專利]一種車載5G天線結構

在審

• 申請號: 202010631743.4
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN112002995A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 何明超;唐愷;葉嘉賓;黃常炯
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q1/52
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 葉新平

本發明涉及車載天線技術領域，尤其涉及一種車載5G天線結構，包括分別位于車頂上下兩側的鯊魚鰭殼體和T?BOX；在所述T?BOX上設置有貫穿所述車頂并延伸至所述鯊魚鰭殼體內的第一5G天線組；在所述T?BOX內集成有第二5G天線組。本發明的發明目的在于提供一種車載5G天線結構，采用本發明提供的技術方案解決了現有天線無法同時滿足天線之間共存以及5G頻段支持4x4 MIMO要求的技術問題。

技術領域

本發明涉及車載天線技術領域，尤其涉及一種車載5G天線結構。

技術背景

5G(5th Generation,即第五代移動通信)技術是當前科技行業最熱門的話題，5G技術的發展將給社會帶來巨大的改變。5G技術的三大特點，包括大帶寬，高可靠低時延和大規模連接。其中大帶寬特點可以帶來更快的數據傳輸速率，極大改善用戶上網體驗；高可靠低時延的特點為遠程醫療，自動駕駛等技術的實現帶來可能；大規模連接的特點為實現車聯網，工業互聯網等帶來可能。

車聯網是當今汽車行業的發展趨勢，而5G技術的發展必將帶動車聯網技術的發展。5G技術為了實現更快的傳輸速率，需要更多的天線來收發無線信號,終端至少需要4根5G天線，才能滿足協議要求5G頻段支持4x4 MIMO(Multiple Input Multiple Output，即多入多出)的要求。

傳統的車載天線設計，天線都布置在車頂的鯊魚鰭位置，5G技術的需求將導致鯊魚鰭內天線數量的增多，從而增加鯊魚鰭天線的開發設計成本，而鯊魚鰭空間有限，因此天線的隔離度性能會惡化，天線之間會互相干擾，即出現天線共存問題。

發明內容

本發明的發明目的在于提供一種車載5G天線結構，采用本發明提供的技術方案解決了現有天線無法同時滿足天線之間共存以及5G頻段支持4x4 MIMO要求的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種車載5G天線結構，包括分別位于車頂上下兩側的鯊魚鰭殼體和T-BOX；在所述T-BOX上設置有貫穿所述車頂并延伸至所述鯊魚鰭殼體內的第一5G天線組；在所述T-BOX內集成有第二5G天線組。

優選的，所述第一5G天線組包括若干個PCB天線結構的5G天線。

優選的，所述第二5G天線組包括若干個板載天線結構的5G天線。

優選的，所述第一5G天線組的5G天線為單極子天線，包括饋點、天線輻射單元和參考地；所述饋點焊于所述T-BOX的PCB板上。

優選的，所述第二5G天線組的5G天線為貼設于所述T-BOX的PCB板上的單極子天線，包括饋點、天線輻射單元和參考地。

由上可知，應用本發明提供的技術方案，第一5G天線組布置在鯊魚鰭區域內，第二5G天線組布置在T-BOX盒子內部區域，兩組天線同時工作時，即可滿足滿足協議要求5G頻段支持4x4 MIMO的要求，又可保證天線之間的隔離度性能，避免天線之間互相干擾，與此同時還可以增加天線的覆蓋范圍；另一方面集成化一體式的設計方案還可以大大降低車載鯊魚鰭天線開發設計成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對本發明實施例或現有技術的描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一部分實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例鯊魚鰭殼體與T-BOX組合狀態示意圖；

圖2為本發明實施例鯊魚鰭殼體與T-BOX拆分狀態示意圖；

圖3為本發明實施例車載5G天線結構仰視圖；

圖4為本發明實施例第一5G天線組結構示意圖；