[發(fā)明專利]一種基于視頻巡檢車的智慧路內(nèi)停車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)及使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010631616.4
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN111815961B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何寶華;肖偉;沈睦生;紀(jì)奎彬
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市凱達(dá)爾科技實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017;G08G1/042;G08G1/02;G08G1/14;G07B15/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本發(fā)明提供了一種基于視頻巡檢車的智慧路內(nèi)停車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)及使用方法，該智慧路內(nèi)停車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)包括視頻巡檢車系統(tǒng)、巡檢PDA系統(tǒng)、路內(nèi)停車系統(tǒng)、地磁檢測模塊，所述視頻巡檢車系統(tǒng)、所述巡檢PDA系統(tǒng)內(nèi)分別安裝有所述地磁檢測模塊，所述視頻巡檢車系統(tǒng)、所述巡檢PDA系統(tǒng)分別和所述路內(nèi)停車系統(tǒng)相連。本發(fā)明的有益效果是：1.本發(fā)明公開的智慧路內(nèi)停車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)通過視頻巡檢車系統(tǒng)、巡檢PDA系統(tǒng)、前端地磁系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)，可精準(zhǔn)篩選出需要管理員現(xiàn)場管理的車輛和位置，降低了管理員的工作量，提高了現(xiàn)場工作的工作效率，極大程度的減輕人工成本；2.本發(fā)明公開的智慧路內(nèi)停車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)采用視頻巡檢車來突破了已有方式，降低建設(shè)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于視頻巡檢車的智慧路內(nèi)停車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)及使用方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的智慧路內(nèi)停車收費(fèi)系統(tǒng)主要有兩種模式：

(1)地磁模式：道路泊位安裝高精度地磁車位檢測器，實(shí)時(shí)檢測泊位車輛狀態(tài)及進(jìn)出時(shí)間并上傳平臺(tái)，作為用戶停車計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)的依據(jù)。車主用戶停車后可以通過智能手機(jī)自助完成停車申請繳費(fèi)，支持多種繳費(fèi)方式和支付渠道，系統(tǒng)根據(jù)地磁檢測時(shí)間按實(shí)際停車時(shí)間結(jié)算費(fèi)用。

優(yōu)點(diǎn)：地磁車位檢測器檢測率高，建設(shè)成本相對較低。

缺點(diǎn)：需現(xiàn)場采集車輛信息。

(2)視頻模式：道路通過安裝視頻樁、中位視頻或高位視頻的模式對路內(nèi)泊位車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，視頻識(shí)別的車牌號(hào)的初始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間作為用戶停車計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)的依據(jù)。

優(yōu)點(diǎn)：可識(shí)別每輛車的車牌圖片，某種程度上達(dá)到無人值守。

缺點(diǎn)：平均每車位造價(jià)成本高；需道路開挖取電、取網(wǎng)、立桿，影響市容市貌；檢測率受環(huán)境因素影響較多：陰影、積水反射或晝夜轉(zhuǎn)換等可造成檢測誤差；夜間為了提高準(zhǔn)確率采用補(bǔ)光燈常開的方式會(huì)造成一定的光污染。

巡檢車的設(shè)想應(yīng)用模型：

(1)巡檢車計(jì)費(fèi)模式：巡檢車?yán)密囕d高清攝像頭實(shí)時(shí)識(shí)別車輛車牌信息及泊位號(hào)信息并傳輸至后臺(tái)；初次掃描車牌信息為泊車起始時(shí)間，末次掃描到車牌信息為泊車結(jié)束時(shí)間；最終乘計(jì)費(fèi)方式得出應(yīng)繳納停車費(fèi)用(即以起始和結(jié)束記錄的時(shí)間來計(jì)算應(yīng)繳納停車費(fèi)用)。因巡檢車掃描時(shí)間問題導(dǎo)致計(jì)算停車時(shí)間偏差，因此該模式不被市場接受。

(2)巡檢車+地磁模式：巡檢車?yán)密囕d高清攝像頭實(shí)時(shí)識(shí)別車輛車牌信息及泊位號(hào)信息并傳輸至后臺(tái)作為用戶是否繳費(fèi)的取證依據(jù)；系統(tǒng)根據(jù)地磁檢測時(shí)間按實(shí)際停車時(shí)間結(jié)算費(fèi)用。該模式是為了代替人工PDA執(zhí)法而提出的方案，因“機(jī)動(dòng)車違章”執(zhí)法對視頻相片的角度、清晰度等有非常嚴(yán)格的要求，該模式在沒有相關(guān)政府部門及政策支持的情況下無法推廣使用。

(3)巡檢車+視頻模式：巡檢車?yán)密囕d高清攝像頭實(shí)時(shí)識(shí)別車輛車牌信息及泊位號(hào)信息并傳輸至后臺(tái)，作為獨(dú)立的一套前端采集系統(tǒng)彌補(bǔ)視頻模式的不足。同“巡檢車+地磁模式”，視頻取證的圖片和巡檢車取證的圖片在沒有相關(guān)政府部門及政策支持的情況下無法推廣使用。

現(xiàn)有的智慧路內(nèi)停車收費(fèi)系統(tǒng)無論哪種模式均需要人工巡檢，原因有：(1)由于設(shè)備識(shí)別率無法達(dá)到無人值守的高度；(2)車主會(huì)出現(xiàn)不熟悉停車的操作步驟、惡意逃費(fèi)、故意遮擋車牌等情況，因此需要人工巡檢；(3)地方法規(guī)的規(guī)定不完善，需要人工輔助。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種基于視頻巡檢車的智慧路內(nèi)停車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，包括視頻巡檢車系統(tǒng)、巡檢PDA系統(tǒng)、路內(nèi)停車系統(tǒng)、地磁檢測模塊，所述視頻巡檢車系統(tǒng)、所述巡檢PDA系統(tǒng)內(nèi)分別安裝有所述地磁檢測模塊，所述視頻巡檢車系統(tǒng)、所述巡檢PDA系統(tǒng)分別和所述路內(nèi)停車系統(tǒng)相連；

所述視頻巡檢車系統(tǒng)：用于識(shí)別車輛信息、拍照、接收解析地磁車位檢測器信號(hào)、通信，識(shí)別成功后并將車輛信息、地理位置信息自動(dòng)上傳到所述路內(nèi)停車系統(tǒng)；