[發明專利]車載消防裝置、車輛、車載消防裝置的控制方法

在審

• 申請號: 202010631553.2
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN113877097A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 李澤群;梁興;陳世杰
• 申請（專利權）人: 寶能汽車集團有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C35/68;A62C37/00;B60H1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王佳璐

1.一種車載消防裝置，其特征在于，包括：

消防管路，所述消防管路布置于車身，且所述消防管路適于與車輛的空調系統連通，所述空調系統的冷媒適于從所述空調系統流入所述消防管路；

溫度傳感器，所述溫度傳感器布置于車身；

釋壓閥，所述釋壓閥安裝于所述消防管路，所述溫度傳感器與所述釋壓閥通訊連接。

2.根據權利要求1所述的車載消防裝置，其特征在于，所述釋壓閥為多個，所述溫度傳感器為多個，多個所述釋壓閥與多個所述溫度傳感器一一對應設置。

3.根據權利要求2所述的車載消防裝置，其特征在于，所述消防管路為多條，多條所述消防管路沿橫向間隔布置，且沿縱向延伸，多個所述釋壓閥分別安裝于多條所述消防管路。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的車載消防裝置，其特征在于，還包括：控制器，所述溫度傳感器和所述泄壓閥均與所述控制器電連接，所述控制器根據所述溫度傳感器檢測的溫度信號控制所述釋壓閥。

5.一種車輛，其特征在于，包括：

空調系統，所述空調系統的冷凝器中流通有冷媒；

權利要求1-4中任一項所述的車載消防裝置，所述消防管路適于與所述冷凝器連通。

6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，所述消防管路可選擇地與所述冷凝器連通。

7.根據權利要求5或6所述的車輛，其特征在于，所述釋壓閥為多個，所述溫度傳感器為多個，多個所述釋壓閥與多個所述溫度傳感器一一對應設置；

所述車輛包括：前艙，所述前艙內設有第一溫度傳感器和第一釋壓閥；

底盤，所述底盤處設有第二溫度傳感器和第二釋壓閥；

乘員艙，所述乘員艙內設有第三溫度傳感器和第三釋壓閥；

所述第一釋壓閥、所述第二釋壓閥和所述第三泄壓閥均安裝于所述消防管路。

8.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，所述空調系統還包括蒸發器和蒸發器管路，所述冷媒從所述冷凝器通過所述蒸發器管路流入所述蒸發器，所述消防管路與所述蒸發器管路并聯于所述冷凝器，且所述消防管路可選擇地與所述冷凝器連通。

9.一種車載消防裝置的控制方法，其特征在于，所述車載消防裝置包括：消防管路，所述消防管路布置于車輛的車身，且所述消防管路適于與車輛的空調系統連通，所述空調系統的冷媒適于從所述空調系統流入所述消防管路；溫度傳感器，所述溫度傳感器布置于車身；釋壓閥，所述釋壓閥安裝于所述消防管路，所述溫度傳感器與所述釋壓閥通訊連接；控制器，所述溫度傳感器與所述泄壓閥均與所述控制器電連接，所述控制器根據所述溫度傳感器檢測的溫度信號控制所述釋壓閥；

所述溫度傳感器檢測到的溫度為第一溫度，所述控制器設有預設溫度，所述控制方法包括如下步驟：溫度判斷，所述步驟溫度判斷包括：

比較所述第一溫度與所述預設溫度；

當所述第一溫度大于所述預設溫度時，所述控制器控制所述釋壓閥打開；

當所述第一溫度小于所述預設溫度時，重新執行所述步驟溫度判斷。

10.根據權利要求9所述的車載消防裝置的控制方法，其特征在于，所述車載消防裝置還包括警報器，在所述步驟溫度判斷之后還包括步驟：

發送警報，當所述第一溫度大于所述預設溫度時，所述控制器控制所述警報器向駕駛員報警。