[發明專利]電池模組、電池包及車輛

在審

• 申請號: 202010631443.6
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN113889686A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 恒大新能源技術（深圳）有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M50/207;H01M50/249
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 葉思

1.一種電池模組，包括多個相互抵接設置的電芯，其特征在于：所述電芯的至少一端側上覆蓋有防護層，在具有所述防護層的相鄰兩個所述電芯的抵接處設有流道結構，所述流道結構具有入口和出口；所述電池模組還包括固定板，各所述電芯置于所述固定板上，所述固定板具有輸入腔和輸出腔，各所述流道結構的所述入口連通于所述輸入腔，以及各所述流道結構的所述出口連通于所述輸出腔。

2.根據權利要求1所述的電池模組，其特征在于：每個所述電芯具有能夠與相鄰的所述電芯相抵接的第一端側和第二端側，所述第一端側和\或所述第二端側覆蓋有所述防護層，所述流道結構包括所述第一端側凹陷形成和\或所述第二端側凹陷形成的第一流道槽結構。

3.根據權利要求1所述的電池模組，其特征在于：每個所述電芯具有能夠與相鄰的所述電芯相抵接的第一端側和第二端側，所述第一端側和\或所述第二端側覆蓋有所述防護層，所述流道結構包括所述第一端側凹陷形成的和\或所述第二端側凹陷形成的凹腔以及設于所述凹腔內的若干流道筋，各所述流道筋將所述凹腔分隔形成第一流道槽結構。

4.根據權利要求1所述的電池模組，其特征在于：每個所述電芯具有能夠與相鄰的所述電芯相抵接的第一端側和第二端側，所述第一端側和\或所述第二端側覆蓋有所述防護層，所述流道結構包括所述第一端側凹陷形成的和\或所述第二端側凹陷形成的凹腔以及設于所述凹腔內的流道板，所述流道板具有相對設置的且用于抵接所述電芯的第一端面和第二端面，所述第一端面和\或所述第二端面凹陷形成第一流道槽結構。

5.根據權利要求1所述的電池模組，其特征在于：所述流道結構包括流道板，相鄰的兩個所述電芯之間夾持所述流道板，所述流道板具有相對設置的且用于抵接所述電芯的第一端面和第二端面，所述第一端面和\或所述第二端面凹陷形成第一流道槽結構。

6.根據權利要求1所述的電池模組，其特征在于：每個所述電芯具有能夠與相鄰的所述電芯相抵接的第一端側和第二端側，所述第一端側和\或所述第二端側覆蓋有所述防護層，所述流道結構包括若干流道筋，相鄰的兩個所述電芯夾持所述流道筋，各所述流道筋將所述電芯的所述第一端側或所述第二端側圍合形成第一流道槽結構。

7.根據權利要求1至6任一項所述的電池模組，其特征在于：所述固定板安裝于各所述電芯的底端部或頂端部。

8.根據權利要求1至6任一項所述的電池模組，其特征在于：所述電池模組包括用于實現各所述電芯相互抵接的限位結構件。

9.根據權利要求8所述的電池模組，其特征在于：所述限位結構件包括多個呈U結構的框體以及兩個端板，各所述框體、兩個所述端板以及所述固定板圍合形成限位各所述電芯的限位空間，各所述框體圍設于對應的所述電芯的周向端側且設于所述固定板上，兩個所述端板分別設置在最外側的兩個所述電芯的端側上。

10.根據權利要求8所述的電池模組，其特征在于：所述限位結構件包括多個呈U結構的框體以及兩個端板，各所述框體、兩個所述端板以及所述固定板圍合形成限位各所述電芯的限位空間，每兩個所述框體夾持于所述電芯的周向端側且設于所述固定板上，兩個所述端板分別設置在最外側的兩個所述電芯的端側上。

11.根據權利要求9或10所述的電池模組，其特征在于：所述電芯的周向端側覆蓋有所述防護層；所述電芯的周向端側設有第二流道槽結構，所述第二流道槽結構分別連通于所述輸入腔和所述輸出腔。

12.根據權利要求9或10所述的電池模組，其特征在于：所述電芯的周向端側覆蓋有所述防護層；所述框體朝向所述電芯的周向端側的端面設有第二流道槽結構，所述第二流道槽結構分別連通于所述輸入腔和所述輸出腔。

13.一種電池包，其特征在于：包括如權利要求1至12任一項所述的電池模組。

14.一種車輛，其特征在于：包括如權利要求13所述的電池包。