[發(fā)明專利]一種BT-BRT復合超低損耗多層瓷介電容器用介質(zhì)陶瓷材料及其制備方法和應用有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010631192.1 | 申請日: | 2020-07-03 |
| 公開(公告)號: | CN111825446B | 公開(公告)日: | 2022-08-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 江俊俊;羅靜;李少利;李紅衛(wèi);王興才 | 申請(專利權)人: | 成都宏科電子科技有限公司 |
| 主分類號: | C04B35/468 | 分類號: | C04B35/468;C04B35/622;H01G4/12;H01G4/30 |
| 代理公司: | 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 陶紅 |
| 地址: | 610100 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 bt brt 復合 損耗 多層 電容 器用 介質(zhì) 陶瓷材料 及其 制備 方法 應用 | ||
1.一種BT-BRT復合超低損耗多層瓷介電容器用介質(zhì)陶瓷材料,其特征在于:其原料包括BT-BRT復合物;所述BT-BRT復合物的化學組成式為:yBa2Ti9O20-zBa6-3xRe8+2xTi18O54,其中,0.4≤x≤0.6,y=0.6,z=0.4,Re選自Nd、La、Sm中的至少一種;
其原料還包括改性添加劑;所述改性添加劑包括金屬氧化物;
所述金屬氧化物包括:Al2O3、ZnO、SiO2、Nb2O5、MnO2和MgO中的至少一種;
所述Al2O3占所述BT-BRT復合物的質(zhì)量的百分比小于或等于3%;所述ZnO占所述BT-BRT復合物的質(zhì)量的百分比小于或等于3%;所述SiO2占所述BT-BRT復合物的質(zhì)量的百分比小于或等于3%;所述Nb2O5占所述BT-BRT復合物的質(zhì)量的百分比小于或等于3%;所述MnO2占所述BT-BRT復合物的質(zhì)量的百分比小于或等于3%;所述MgO占所述BT-BRT復合物的質(zhì)量的百分比小于或等于3%。
2.一種如權利要求1所述的BT-BRT復合超低損耗多層瓷介電容器用介質(zhì)陶瓷材料的制備方法,其特征在于:包括:
(1)所述Ba2Ti9O20的合成:按照摩爾比為1:4.5稱取BaCO3和TiO2混合得到第一混合物;接著將所述第一混合物球磨后烘干,接著過篩后煅燒,合成所述Ba2Ti9O20燒塊料;
(2)所述Ba6-3xRe8+2xTi18O54的合成:取x=0.4-0.6,按照摩爾比為6-3x:8+2x:18稱取BaCO3、Re2O3和TiO2,混合得到第二混合物;將所述第二混合物煅燒,合成所述Ba6-3xRe8+2xTi18O54燒塊料;
(3)所述介質(zhì)陶瓷材料的制備:取y=0.6,z=0.4,稱取所述Ba2Ti9O20和所述Ba6-3xRe8+2xTi18O54,并按所述比例稱取所述改性添加劑,研磨、混合后得到所述介質(zhì)陶瓷材料;
(4)將所述介質(zhì)陶瓷材料按照料粉與石蠟比為100:7.5的比例進行和蠟操作,然后在200MPa的壓強下壓片成型為Φ14×1.5圓片的生坯,將所述生坯平置在氧化鋯板上,放置程控爐中按2.1℃/min的升溫速率加熱至1260℃~1280℃后保溫3h,隨爐冷卻取出成為圓片瓷體,將所述圓片瓷體的兩面涂上銀電極并測試其電性能。
3.根據(jù)權利要求2所述的BT-BRT復合超低損耗多層瓷介電容器用介質(zhì)陶瓷材料的制備方法,其特征在于:步驟(1)中,烘干溫度為100-140℃。
4.一種如權利要求1所述的介質(zhì)陶瓷材料在多層瓷介電容器上的應用。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于成都宏科電子科技有限公司,未經(jīng)成都宏科電子科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010631192.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:氣化爐及氣化系統(tǒng)
- 下一篇:一種采砂選礦船和采砂選礦工藝
- 一種基于GPS的快速公交車輛定位及交通信號控制方法和裝置
- 一種保證快速公交優(yōu)先的公共交通專用車道資源共享方法及系統(tǒng)
- 一種ZNT-BRT復合微波介質(zhì)陶瓷及其制備方法
- 一種實時的BRT車輛進站優(yōu)化、站臺客流引導系統(tǒng)及方法
- 一種BRT輕質(zhì)芯模密肋復合樓板結構
- 一種基于交叉口雙站臺的BRT車輛優(yōu)先控制方法
- 一種基于BRT公交站臺的城市快速通道
- 感應式協(xié)調(diào)信號控制交叉口的BRT有條件信號優(yōu)先方法
- 一種普通車輛借用BRT專用道的交叉口信號控制方法及控制系統(tǒng)
- 針對無人駕駛模式下BRT道路的擁堵優(yōu)化方法





