[發明專利]一種盾構機主軸承及其外圈

有效

• 申請號: 202010630648.2
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111749981B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 劉飛香;程永亮;胡斌;何其平;彭正陽;許正根;劉華;魏玎;李勝;馬建陽;李正祥;吳雙;門天龍
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: F16C19/34
• 分類號: F16C19/34;F16C19/52;F16C33/58
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 徐麗

本發明公開了一種盾構機主軸承外圈，包括外圈本體和套圈滾道，套圈滾道設有用于與主軸承的滾子配合接觸的滾道面，外圈本體和套圈滾道為分體結構，兩者之間設有用于緩沖套圈滾道受力的緩沖裝置。通過將外圈本體和套圈滾道設置為分體結構，使現有技術中常規一體式的盾構機主軸承外圈的滾道分離出來，以便于在套圈滾道和外圈本體之間設置緩沖裝置，使套圈滾道成為浮動滾道。在盾構機主軸承受到沖擊力時，緩沖裝置能夠對套圈滾道起到緩沖作用，提高了盾構機主軸承的抗沖擊性能，使盾構機主軸承在外來沖擊力作用下不容易產生損壞，提高了盾構機施工的安全性和可靠性。本發明還公開了一種包括上述盾構機主軸承外圈的盾構機主軸承。

技術領域

本發明涉及軸承結構技術領域，更具體地說，涉及一種盾構機主軸承外圈。此外，本發明還涉及一種包括上述盾構機主軸承外圈的盾構機主軸承。

背景技術

在城市地鐵隧道、過江河公路隧道、城市排污管道、過江輸水或輸氣管道等施工過程中，盾構機具有廣泛應用。

盾構機主軸承是應用在盾構機的主驅動系統上的關鍵部件，屬于典型的低速重載軸承，主要用于支撐盾構機刀盤，并保證盾構機刀盤的回轉運動，以便于為盾構機刀盤提供正反向掘削動力，同時承受盾構機刀盤掘削時所產生的反作用力。

現有技術中的盾構機主軸承通常包括主軸承內齒圈、主軸承外圈和滾子等，滾子設于主軸承內齒圈與主軸承外圈之間，滾子直接與主軸承外圈接觸，沿著主軸承外圈的滾道滾動。

盾構機施工過程中，在巨大載荷的作用下，主軸承內齒圈滾道、滾子和主軸承外圈滾道受到外力沖擊，容易產生表面產生疲勞損傷失效或磨損失效等。

由于盾構機中主軸承的壽命和可靠性直接影響盾構機的施工安全，因此，在主軸承損壞后，需要對其進行拆卸和更換。而由于受限于盾構機狹小的施工環境和運輸條件，一般只能在盾構機施工隧道上方挖出足夠大小的豎井吊口，通過豎井空間對主軸承進行更換，這無疑大幅度增加了盾構機的施工時間和經濟損失。

因此，如何提高盾構機主軸承的抗沖擊性，以避免其在外力沖擊下產生損壞，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種盾構機主軸承外圈，以提高盾構機軸承的抗沖擊性。

本發明的另一目的是提供一種包括上述盾構機主軸承外圈的盾構機主軸承，具有較好的抗沖擊性，在外來沖擊力作用下不容易產生損壞。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種盾構機主軸承外圈，包括外圈本體和套圈滾道，所述套圈滾道設有用于與主軸承的滾子配合接觸的滾道面，所述外圈本體和所述套圈滾道為分體結構，兩者之間設有用于緩沖所述套圈滾道受力的緩沖裝置。

優選地，所述套圈滾道設有限位凹槽，所述外圈本體設有用于與所述限位凹槽滑動配合的限位件，以限定所述套圈滾道沿軸向的浮動范圍。

優選地，所述限位凹槽為設于所述套圈滾道外側壁的環形凹槽。

優選地，所述外圈本體設有螺塞孔，所述限位件為與所述螺塞孔配合的螺塞。

優選地，所述螺塞孔的數量為四個，四個所述螺塞孔沿所述外圈本體的周向均勻分布。

優選地，所述套圈滾道設有用于與所述緩沖裝置貼合接觸的緩沖面。

優選地，所述滾道面與所述緩沖面平行設置。

優選地，所述滾道面的粗糙度和/或硬度大于所述緩沖面的粗糙度和/或硬度。

一種盾構機主軸承，包括內圈、第一外圈和第二外圈，所述內圈與所述第一外圈之間設有主推力滾子，所述內圈與所述第二外圈之間設有輔推力滾子，所述第二外圈為上述任意一種盾構機主軸承外圈。