[發明專利]一種飼料生產用減速機在審
| 申請號: | 202010630516.X | 申請日: | 2020-07-03 |
| 公開(公告)號: | CN113883230A | 公開(公告)日: | 2022-01-04 |
| 發明(設計)人: | 何菲菲;張志博;劉利;梁富安 | 申請(專利權)人: | 天津中升飼料有限公司 |
| 主分類號: | F16H1/20 | 分類號: | F16H1/20;F16H1/16;H02K7/116;A23N17/00 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340 | 代理人: | 龍濤 |
| 地址: | 300380 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 飼料 生產 減速 | ||
本發明公開了一種飼料生產用減速機,包括底座和傳動軸桿,所述底座的上端固定有主缸體外殼,且主缸體外殼的內部一側設有傳動齒輪,所述傳動齒輪的一側固定有傳動軸桿,所述副缸體外殼的內部中心處設有蝸輪,且蝸輪圓心處固定有輸出軸桿,所述輸出軸桿的兩端設有二號軸承,所述傳動齒輪的上端連接有主齒輪,且主齒輪的圓心處貫穿有電機軸桿,所述電機軸桿的一端位于主缸體外殼的外部連接有電機,所述主缸體外殼與副缸體外殼的上端一側連接有鉸鏈。該設置有鉸鏈與螺絲均起到對副缸體外殼與主缸體外殼的固定作用,同時鉸鏈還對副缸體外殼在進行開合時起到復位的作用,另外螺絲與搭條又對副缸體外殼與主缸體外殼之間的拆裝起到更加方便的作用。
技術領域
本發明涉及飼料生產用減速機技術領域,具體為一種飼料生產用減速機。
背景技術
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機、內燃機或其他高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,同時減速機廣泛應用于工業生產以及食品加工等各個領域。
目前市場上用于飼料或者食料用的減速機基本上大同小異,但同時其也存在一些不完善的地方,例如對于減速機的拆裝會比較麻煩,這樣就對檢修和生產制造形成一定的效率拖累,同時結構過于復雜的減速機在使用中又容易出現故障。為此,我們提出一種飼料生產用減速機。
發明內容
本發明的目的在于提供一種飼料生產用減速機,以解決上述背景技術中提出的目前市場上用于飼料或者食料用的減速機基本上大同小異,但同時其也存在一些不完善的地方,例如對于減速機的拆裝會比較麻煩,這樣就對檢修和生產制造形成一定的效率拖累,同時結構過于復雜的減速機在使用中又容易出現故障的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種飼料生產用減速機,包括底座和傳動軸桿,所述底座的上端固定有主缸體外殼,且主缸體外殼的內部一側設有傳動齒輪,所述傳動齒輪的一側固定有傳動軸桿,且傳動軸桿的兩端設有一號軸承,所述傳動軸桿的中間處固定有旋齒套筒,所述主缸體外殼的上端設有副缸體外殼,且副缸體外殼與主缸體外殼的同一側均設有搭條,所述搭條的上下端貫穿有螺絲,所述副缸體外殼的內部中心處設有蝸輪,且蝸輪圓心處固定有輸出軸桿,所述輸出軸桿的兩端設有二號軸承,所述傳動齒輪的上端連接有主齒輪,且主齒輪的圓心處貫穿有電機軸桿,所述電機軸桿一側四周設有三號軸承,所述電機軸桿的一端位于主缸體外殼的外部連接有電機,所述主缸體外殼與副缸體外殼的上端一側連接有鉸鏈。
優選的,所述主缸體外殼與副缸體外殼通過螺絲與鉸鏈構成固定一體,且副缸體外殼與主缸體外殼同側的搭條呈相互貼合狀分布。
優選的,所述電機軸桿位于電機的輸出端,且電機軸桿分別貫穿于三號軸承和主齒輪。
優選的,所述主齒輪與傳動齒輪呈相互嚙合狀分布,且傳動齒輪的直徑大于主齒輪。
優選的,所述傳動軸桿的外壁與旋齒套筒的內壁相互貼合,且旋齒套筒的外壁呈螺紋狀分布。
優選的,所述旋齒套筒與蝸輪的外壁呈相互嚙合狀分布,且輸出軸桿的外壁與蝸輪的內壁呈相互垂直。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:該具有一種飼料生產用減速機設置有鉸鏈與螺絲均起到對副缸體外殼與主缸體外殼的固定作用,同時鉸鏈還對副缸體外殼在進行開合時起到復位的作用,另外螺絲與搭條又對副缸體外殼與主缸體外殼之間的拆裝起到更加方便的作用。
電機作為整臺設備的原動力輸出機構,其主要起到對設備內的各個傳動零件進行順利運轉的作用,而電機軸桿的作用在于能夠將電機輸出的旋轉力傳遞給主齒輪,另外三號軸承的主要作用在于能夠使電機軸桿在旋轉時更加穩定。
主齒輪與傳動齒輪呈相互嚙合狀分布的作用在于主齒輪能夠將電機軸桿輸出的旋轉力傳遞給傳動齒輪,而傳動齒輪的作用在于能夠將旋轉力傳遞給傳動軸桿,另外傳動齒輪的直徑大于主齒輪的作用在于直徑大的傳動齒輪對快速旋轉的主齒輪起到減速的作用。
附圖說明
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