[發明專利]一種履帶式手推車

在審

• 申請號: 202010630179.4
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111791961A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 張占平
• 申請（專利權）人: 重慶錦囊妙計創新科技有限公司
• 主分類號: B62D55/07
• 分類號: B62D55/07;B62D55/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本履帶式手推車，包括車體、扶手、控制器、驅動機構和履帶式滾動裝置，所述的履帶式滾動裝置是縱向設置在車體下方正中間的一套倒立的三角形履帶式滾動裝置，它主要由一個倒立的等腰三角形履帶架、一個轉動設置在倒立的等腰三角形履帶架頂角的底輪、兩個一樣大并分別轉動設置在倒立的等腰三角形履帶架兩個底角的前第一斜輪和后第一斜輪、兩個一樣大并分別轉動設置在前第一斜輪和后第一斜輪與底輪之間的前第二斜輪和后第二斜輪、兩個一樣大并轉動設置在前第一斜輪與后第一斜輪之間的托帶輪，一圈套接在底輪、斜輪和托帶輪上的履帶等構成。本履帶式手推車在大部分彎曲的山路上，具有較強的轉彎和通過本領。

技術領域

本發明涉及一種手推車，更具體的說，它涉及一種具有靈活轉彎裝置的履帶式手推車。

發明背景

“中國專利公告號CN209521707U，公告日是2019年10月22日，名稱為‘履帶式手推車’，中公開了一種履帶式手推車，應用在手推車領域，其技術方案要點是：包括車體以及設置在車體底部兩側的兩組車輪組件，車輪組件包括若干底輪以及分別設置在所有底輪兩側的第一斜輪和第二斜輪，第一斜輪和第二斜輪的底部均高于底輪的底部，底輪、第一斜輪和第二斜輪均轉動連接在車體上；具有的技術效果是：第一斜輪和第二斜輪的設置便于操作者施力，從而便于操作者輕松的推動手推車越過坑洼，減少手推車在坑洼地帶的行走難度，履帶則可以加大底輪、第一斜輪和第二斜輪與地面之間的接觸面積，從而減少手推車對地面產生的壓強，進而便于手推車在松軟的地面上行走，減少底輪、第一斜輪和第二斜輪陷入地面的可能。”但是該履帶式手推車轉彎不夠靈活，所以不利于在彎曲山路上行駛。

發明內容

本履帶式手推車要解決的技術問題是克服現有技術的缺點，提供一種轉彎靈活，適用于在大部分彎曲山路上行駛的履帶式手推車。

本履帶式手推車，包括車體、扶手、控制器、驅動機構和履帶式滾動裝置，所述的履帶式滾動裝置是縱向設置在車體下方正中間的一套倒立的三角形履帶式滾動裝置，它主要由一個倒立的等腰三角形履帶架、一個轉動設置在倒立的等腰三角形履帶架頂角的底輪、兩個一樣大并分別轉動設置在倒立的等腰三角形履帶架兩個底角的前第一斜輪和后第一斜輪、兩個一樣大并分別轉動設置在前第一斜輪和后第一斜輪與底輪之間的前第二斜輪和后第二斜輪、兩個一樣大并轉動設置在前第一斜輪與后第一斜輪之間的托帶輪，一圈套接在一個底輪、兩個托帶輪和四個斜輪上的履帶等構成，其中倒立的等腰三角形履帶架由兩個完全一樣的等腰三角形金屬框對稱固定在七根輪軸兩端的螺栓緊固裝置上設置而成，兩個等腰三角形金屬框保持平行，底輪、托帶輪和斜輪轉動設置在兩個等腰三角形金屬框之間，技術關鍵是底輪最大，前后第二斜輪較小，前后第一斜輪和托帶輪最小，所述前第一斜輪、前第二斜輪和底輪的輪沿共同支撐履帶的前斜面，讓履帶的前斜面始終保持在同一平面上，所述后第一斜輪、后第二斜輪和底輪的輪沿共同支撐履帶的后斜面，讓履帶的后斜面始終保持在同一平面上，所述前第一斜輪、后第一斜輪和兩個托帶輪的輪沿共同支撐履帶的上平面，讓履帶的上平面始終保持在同一平面上。

所述的倒立的三角形履帶式滾動裝置通過具有減震功能的支撐桿和車體的底板相連接，其中倒立的等腰三角形履帶架底邊的左右兩邊各設置兩根或兩根以上支撐桿，支撐桿的上端和車體的底板相連接，支撐桿的下端和倒立的等腰三角形履帶架的底邊相連接。

所述的車體的底板適當向前延伸，在向前延伸的車體的底板上設置驅動機構，驅動機構通過驅動組件和驅動控制器相連接。

所述的驅動機構的左側轉動軸上設置驅動鏈輪，在驅動鏈輪下方的車體的底板上設置一個適當大小的長方形孔，在前第一斜輪的左側轉動軸上設置從動鏈輪，驅動鏈輪設置在從動鏈輪的上方，驅動鏈輪通過環形鏈條連接到從動鏈輪上，其中，環形鏈條的中部穿越長方形孔。

所述的車體左右兩邊的后側各設置一根具有伸縮功能的暫停腳。

所述的倒立的三角形履帶式滾動裝置的頂角度數為100度左右。