[發(fā)明專利]一種基于車載終端的公交車調(diào)度系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111667712A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王震坡;龍超華;楊永剛;陸富
• 申請（專利權(quán)）人: 北理新源（佛山）信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/127
• 分類號: G08G1/127;G08G1/133;G07C9/00;G07C5/08;G07C5/00;B60R25/20
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所 11569
• 代理人: 崔玥

本發(fā)明涉及一種基于車載終端的公交車調(diào)度系統(tǒng)及方法。系統(tǒng)包括：車載終端，安裝在公交車上，用于控制公交車的電門鎖以及車門鎖的啟動或關(guān)閉，還用于采用公交車的車輛數(shù)據(jù)；客戶端，與云端通信，用于向云端發(fā)送申請用車請求以及發(fā)送初步車輛狀態(tài)；云端，分別與車載終端和客戶端通信，用于根據(jù)車載終端的唯一識別編號確定用車完成后的交車的車輛信息；還用于根據(jù)車輛數(shù)據(jù)和初步車輛狀態(tài)確定公交車的車輛狀態(tài)；還用于根據(jù)申請用車請求進(jìn)行用戶身份驗(yàn)證，并當(dāng)驗(yàn)證成功后發(fā)送用車指令至車載終端，發(fā)送授權(quán)指令至客戶端；客戶端與所述車載終端通信，客戶端還用于根據(jù)授權(quán)指令控制所述車載終端。本發(fā)明提高公交車管理效率，降低安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能控制領(lǐng)域，特別是涉及一種基于車載終端的公交車調(diào)度系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車無鑰匙啟動的方法一般有兩種：

一是將遙控鑰匙放在車上，汽車系統(tǒng)感應(yīng)到遙控鑰匙后方可使用一鍵啟動，依然需要管理遙控鑰匙，并非真正意義上的無鑰匙。

二是一些高端車型配置的遠(yuǎn)程啟動功能，比如“安吉星”服務(wù)。也僅僅局限于熱車功能，車輛系統(tǒng)在一定的時間內(nèi)沒有檢測到遙控鑰匙就會熄火。

以上兩種方法都不能實(shí)現(xiàn)無鑰匙管理公交車調(diào)度的目的。對于公交車調(diào)度調(diào)度系統(tǒng)而言，除了鑰匙管理，車輛日常維護(hù)也非常重要。因此，亟需一種公交車調(diào)度系統(tǒng)及方法，提高公交車管理效率，降低安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種基于車載終端的公交車調(diào)度系統(tǒng)及方法，提高公交車管理效率，降低安全隱患。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：

一種基于車載終端的公交車調(diào)度系統(tǒng)，包括：

車載終端，安裝在公交車上，用于控制所述公交車的電門鎖以及車門鎖的啟動或關(guān)閉，還用于采集所述公交車的車輛數(shù)據(jù)；所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛故障碼、電量和燃油量；

客戶端，與云端通信，用于向云端發(fā)送申請用車請求以及發(fā)送初步車輛狀態(tài)；

云端，分別與所述車載終端和所述客戶端通信，用于根據(jù)所述車載終端的唯一識別編號確定所述公交車的車輛信息；還用于根據(jù)所述車輛數(shù)據(jù)和所述初步車輛狀態(tài)確定用完車后的所述公交車的車輛狀態(tài)；還用于根據(jù)所述申請用車請求進(jìn)行用戶身份驗(yàn)證，并當(dāng)驗(yàn)證成功后發(fā)送用車指令至所述車載終端，發(fā)送授權(quán)指令至所述客戶端；所述車輛信息包括車輛型號、車牌號碼以及車輛司機(jī)排班數(shù)據(jù)表；所述車輛司機(jī)排班數(shù)據(jù)表包括個人信息、排班班次、排班時段及排班路線；所述車輛狀態(tài)包括運(yùn)行中、可用、待維護(hù)或待維修；

所述客戶端與所述車載終端通信，所述客戶端還用于根據(jù)所述授權(quán)指令控制所述車載終端。

可選的，所述車載終端包括第一繼電器、第二繼電器、CAN信號收發(fā)器、控制器、存儲器和通信模塊；

所述通信模塊分別與所述控制器、所述客戶端以及所述云端通信；

所述控制器用于根據(jù)所述用車指令授權(quán)車門解鎖和一鍵啟動控制；所述控制器還用根據(jù)所述客戶端的操作控制所述第一繼電器和所述第二繼電器的斷開或閉合；

所述第一繼電器用于控制所述電門鎖的啟動與停止；

所述第二繼電器用于控制所述車門鎖的啟動與停止；

所述CAN信號收發(fā)器分別與所述公交車的CAN總線以及所述控制器連接，用于采集所述車輛數(shù)據(jù)；

所述存儲器與所述控制器連接用于存儲所述車輛數(shù)據(jù)以及所述車載終端的唯一識別編號。

可選的，所述通信模塊包括藍(lán)牙單元、3G/4G單元和3G/4G天線單元。

可選的，還包括加密系統(tǒng)；