[發明專利]一種高鐵馬桶表面打磨設備

在審

• 申請號: 202010629440.9
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111941231A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 張亞力
• 申請（專利權）人: 寧波市艾力可機電科技有限公司
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B41/00;B24B55/06
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種高鐵馬桶表面打磨設備，其特征在于：包括底座(100)、第一立板(200)、第二立板(300)、Y軸滑軌(400)和頂箱(500)，所述第一立板(200)固定連接在所述底座(100)的頂部左前側，所述第二立板(300)固定連接在所述底座(100)的頂部右前側，兩個所述Y軸滑軌(400)分別固定連接在所述第一立板(200)和所述第二立板(300)的后側，所述頂箱(500)固定連接在所述Y軸滑軌(400)的后側，所述底座(100)的頂部固定連接有臺面(110)，所述臺面(110)的內部開有通孔(111)，所述底座(100)的內腔頂部固定連接有斜板(120)，所述斜板(120)的底部設有集塵盒(130)，所述底座(100)的前側壁鉸接有蓋板(140)，所述第一立板(200)的右側壁固定連接有固定板(210)，所述固定板(210)的右側壁開有凹槽(211)，所述凹槽(211)的內腔和所述固定板(210)的右側壁固定連接有彈性件(230)，所述固定板(210)右側壁的彈性件(230)的右端固定連接有緩沖板(220)，所述緩沖板(220)的左側壁焊接有導向桿(221)，所述第二立板(300)的內部中間開有螺紋孔(310)，所述螺紋孔(310)的內部螺紋連接有螺紋桿(320)，所述螺紋桿(320)的左端固定連接有定位板(330)，所述第二立板(300)的右側壁固定連接有支撐塊(340)，所述支撐塊(340)的頂端設有第一電機(350)，所述螺紋桿(320)的右端與所述第一電機(350)的轉軸進行固定連接，所述Y軸滑軌(400)的前側壁滑動連接有X軸滑軌(410)，所述X軸滑軌(410)的后側壁左右兩側固定連接有第一滑塊(411)，所述X軸滑軌(410)的前側壁滑動連接有第二滑塊(420)，所述第二滑塊(420)的前側壁固定連接有連接箱(430)，所述連接箱(430)的內腔固定連接有第二電機(431)，所述第二電機(431)的固定連接有第一打磨機(432)，所述第一打磨機(432)轉動連接所述第二電機(431)，所述第一打磨機(432)的底部固定連接有第一砂輪(433)，所述頂箱(500)的前側壁左側固定連接有固定盤(510)，所述固定盤(510)的前側壁固定連接有連接管(520)，所述連接管(520)的左端固定連接有第二打磨機(530)，所述第二打磨機(530)的右側壁鑲嵌有吸附塊(531)，所述第二打磨機(530)的頂端固定連接有第二砂輪(532)，所述頂箱(500)的右側壁上側鑲嵌有控制板(540)，所述頂箱(500)的內腔底部右側設有控制箱(550)。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵馬桶表面打磨設備，其特征在于：所述臺面(110)采用不銹鋼材質制成，兩個所述斜板(120)形成的結構呈漏斗狀。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵馬桶表面打磨設備，其特征在于：所述導向桿(221)的左端插接在所述凹槽(211)的內腔并套接有彈性件(230)，所述彈性件(230)為彈簧，所述導向桿(221)的直徑大于所述凹槽(211)的開口直徑。

4.根據權利要求1所述的一種高鐵馬桶表面打磨設備，其特征在于：所述第一電機(350)和所述第二電機(431)電性連接所述控制箱(550)。

5.根據權利要求1所述的一種高鐵馬桶表面打磨設備，其特征在于：所述第一滑塊(411)滑動連接在所述Y軸滑軌(400)的前側壁。

6.根據權利要求1所述的一種高鐵馬桶表面打磨設備，其特征在于：所述控制板(540)電性連接所述控制箱(550)，所述頂箱(500)采用鋼材質制成，所述連接管(520)是金屬軟管。