[發明專利]一種間接空冷系統余熱利用方法及裝置

在審

• 申請號: 202010628917.1
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111828116A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 馮海波;王軍;袁漢川;袁志先;譚茹;吳俊杰;許祥訓;季薇;潘翠翠;王雪平;張尚云;呂靜
• 申請（專利權）人: 國電龍源節能技術有限公司上海分公司
• 主分類號: F01K17/02
• 分類號: F01K17/02
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 齊勝杰;李會娟

本發明屬于電廠余熱回收技術領域，尤其涉及一種間接空冷系統余熱利用方法及裝置。該方法所使用的裝置包括汽輪機、間接空冷系統、吸收式熱泵和熱壓機。其中，汽輪機的排汽進入間接空冷系統，通過間接空冷系統內的循環水對排汽進行冷卻，熱壓機驅動吸收式熱泵回收對排汽進行冷卻后的循環水中的部分余熱后，吸收式熱泵將熱網用戶端的熱網水加熱，且吸收式熱泵將加熱后的熱網水輸送至熱網用戶端。由此，該方法將間接空冷系統對汽輪機的排汽進行冷卻后的間接空冷系統內的循環水的余熱進行回收利用，提供一種高品位熱源。

技術領域

本發明屬于電廠余熱回收技術領域，尤其涉及一種間接空冷系統余熱利用方法及裝置。

背景技術

電廠空氣冷卻技術大致分為兩種形式，一是直接空冷，二是間接空冷。直接空冷是汽輪機的排汽直接用空氣來冷卻，空氣與蒸汽之間進行熱交換。間接空冷則采用水作為中間冷卻介質，低溫循環水將汽輪機排汽熱量帶出后，再通過空氣將升溫后的循環水冷卻，二次冷卻過程為閉式系統，循環水不與空氣直接接觸，因此稱為間接空冷。

間接空冷在系統上類似于濕式冷卻，采用循環水作為中間冷卻介質，但其二次循環系統為閉式系統，換熱效率不及濕式冷卻系統，因此采用間接空冷系統的的電廠，通常機組背壓較高，機組排汽焓值高，蘊含較大的余熱開發潛能。

在我國北方供暖地區，將電廠冷卻系統余熱回收，用于城市供暖，既提高了能源的利用效率，又增大了機組的供熱能力，具有很高的經濟和環保效益。間接空冷系統余熱水溫通常在50℃左右，屬于低品位熱源，余熱回收難度大。

發明內容

(一)要解決的技術問題

為了解決現有技術的上述問題，本發明提供一種可以提供高品位熱源的間接空冷系統余熱利用方法及裝置。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本發明采用的主要技術方案包括：

本發明提供了一種間接空冷系統余熱利用方法，所使用的裝置包括汽輪機、間接空冷系統、吸收式熱泵和熱壓機；其中，汽輪機的排汽進入間接空冷系統，通過間接空冷系統內的循環水對排汽進行冷卻；熱壓機驅動吸收式熱泵回收對排汽進行冷卻后的循環水中的部分余熱后，吸收式熱泵將熱網用戶端的熱網水加熱，且吸收式熱泵將加熱后的熱網水輸送至熱網用戶端。

優選地，所使用的裝置還包括尖峰加熱器，汽輪機的部分抽汽進入尖峰加熱器；當加熱后的熱網水的供熱量不滿足熱網用戶端的熱負荷要求時，尖峰加熱器對加熱后的熱網水進行加熱升溫；當加熱后的熱網水的供熱量滿足熱網用戶端的熱負荷要求時，尖峰加熱器不運行。

優選地，熱壓機的熱源一部分為汽輪機的低壓缸的乏汽，熱壓機的熱源另一部分為汽輪機的中壓缸的抽汽。

本發明還提供一種間接空冷系統余熱利用裝置，間接空冷系統余熱利用裝置包括汽輪機、間接空冷系統、吸收式熱泵和熱壓機；其中，汽輪機的排汽出口與間接空冷系統的汽側入口連通；吸收式熱泵的第一水側入口和第一水側出口分別與間接空冷系統的水側出口和水側入口可選擇的連通；吸收式熱泵的第二水側入口和第二水側出口用于與熱網用戶端可選擇的連通；熱壓機包括控制器，控制器用于控制熱壓機的進汽量和出汽量，其中熱壓機的汽側出口與吸收式熱泵的汽側入口連接。

優選地，間接空冷系統余熱利用裝置還包括尖峰加熱器；汽輪機包括低壓缸和中壓缸；中壓缸的汽側出口與尖峰加熱器的汽側入口可選擇地且流量可調地連通。

優選地，間接空冷系統包括間接空冷塔、低溫循環水管道、高溫循環水管道和主機凝汽器；低壓缸的汽側出口與主機凝汽器的汽側入口連通；低溫循環水管道的水側入口與間接空冷塔的水側出口連通，低溫循環水管道的水側出口與主機凝汽器水側入口連通；高溫循環水管道的水側入口與主機凝汽器水側出口連通，高溫循環水管道的水側出口與間接空冷塔的水側入口連通。