[發(fā)明專利]一種膨脹膠塊EVA棱形膠釘

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010628521.7
• 申請(qǐng)日: 2020-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN111706592A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝宇;李松;卞凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海程新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): F16B15/06
• 分類號(hào): F16B15/06;B60R13/08
• 代理公司: 天津展譽(yù)專利代理有限公司 12221
• 代理人: 任海波

本發(fā)明涉及一種膨脹膠塊EVA棱形膠釘，包括膠釘帽，所述膠釘帽上固定有膠釘骨架，所述膠釘骨架的上端呈圓錐形，所述膠釘骨架由上至下固定有多個(gè)棱形卡齒，每個(gè)棱形卡齒由兩個(gè)相互對(duì)稱的長(zhǎng)齒與兩個(gè)相互對(duì)稱的短齒一體成型而成，膠釘骨架上位于最上端處的棱形卡齒與其相鄰的兩個(gè)棱形卡齒的短齒處呈板狀，膠釘骨架上位于最下端處的棱形卡齒與其相鄰的兩個(gè)棱形卡齒的短齒處呈板狀。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車NVH技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種膨脹膠塊EVA棱形膠釘。

背景技術(shù)

為解決汽車車身NVH系統(tǒng)性技術(shù)問題，需在聲能量混響傳導(dǎo)路徑上，采取膨脹膠塊EVA的隔斷密封解決方案。通過分級(jí)隔斷、吸音、降噪和密封的方式，將聲噪阻隔在車身外部，最終實(shí)現(xiàn)整車NVH性能的大幅提升。而膨脹膠塊EVA隔斷產(chǎn)品由EVA和膠釘組成，一般采用注塑工藝實(shí)現(xiàn)膨脹膠塊EVA和膠釘產(chǎn)品，再通過裝配方式實(shí)現(xiàn)EVA和膠釘?shù)慕Y(jié)合。由于膨脹膠塊EVA產(chǎn)品需要通過膠釘固定在汽車白車身分總成系統(tǒng)內(nèi)，而且在安裝膨脹膠塊EVA產(chǎn)品時(shí)，操作者需用手將膠釘卡接在車身固定孔內(nèi)，需要在幾秒內(nèi)完成膠釘?shù)目ń樱惶煨柰瓿蓴?shù)千個(gè)膠釘?shù)墓潭ǎ瑖?yán)重影響操作者的手指強(qiáng)度和身心健康，故此，急需一種新型的、容易卡入、很難拔出的新型膠釘產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種膨脹膠塊EVA棱形膠釘。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種膨脹膠塊EVA棱形膠釘，包括膠釘帽，所述膠釘帽上固定有膠釘骨架，所述膠釘骨架的上端呈圓錐形，所述膠釘骨架由上至下固定有多個(gè)棱形卡齒，每個(gè)棱形卡齒由兩個(gè)相互對(duì)稱的長(zhǎng)齒與兩個(gè)相互對(duì)稱的短齒一體成型而成，膠釘骨架上位于最上端處的棱形卡齒與其相鄰的兩個(gè)棱形卡齒的短齒處呈板狀，膠釘骨架上位于最下端處的棱形卡齒與其相鄰的兩個(gè)棱形卡齒的短齒處呈板狀。

本發(fā)明的有益效果是：

1.有效解決膨脹膠塊EVA膠釘卡接的困難的技術(shù)難題；

2.彈性膠釘?shù)淖陨碇亓枯^傳統(tǒng)膠釘輕10-15％。；

3.彈性膠釘?shù)某杀据^傳統(tǒng)膠釘有明顯優(yōu)勢(shì)；

4.員工的裝配效率提升20％以上；

5.有效改善員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、長(zhǎng)齒；2、短齒；3、膠釘骨架；4、膠釘帽。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1所示，本發(fā)明包括膠釘帽4，所述膠釘帽4上固定有膠釘骨架3，所述膠釘骨架3的上端呈圓錐形，所述膠釘骨架3由上至下固定有多個(gè)棱形卡齒，每個(gè)棱形卡齒由兩個(gè)相互對(duì)稱的長(zhǎng)齒1與兩個(gè)相互對(duì)稱的短齒2一體成型而成，膠釘骨架3上位于最上端處的棱形卡齒與其相鄰的兩個(gè)棱形卡齒的短齒2處呈板狀，膠釘骨架3上位于最下端處的棱形卡齒與其相鄰的兩個(gè)棱形卡齒的短齒2處呈板狀。

主要是在膠釘骨架3上采用棱形卡齒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過長(zhǎng)齒1和短齒2的交替作業(yè)實(shí)現(xiàn)卡接功能。在膠釘卡齒與鈑金孔卡接時(shí)，長(zhǎng)齒1與孔壁摩擦接觸，短齒2不與孔壁接觸，減少50％的摩擦阻力。在插入時(shí)，兩長(zhǎng)齒1受力，在拔出時(shí)，兩長(zhǎng)齒1帶動(dòng)短齒2同時(shí)受力，實(shí)現(xiàn)膠釘拔出力增大，最終實(shí)現(xiàn)膠釘?shù)姆奖悴迦耄灰装纬龅脑O(shè)計(jì)構(gòu)想，達(dá)到方便員工便捷安裝的目的。

新型的膠釘在輕量化方面也進(jìn)行了大幅改進(jìn)，零件重量在原來的基礎(chǔ)上，降低20-25％。