[發(fā)明專利]一種船用優(yōu)先脫扣系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010628058.6
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111756047A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖先剛;蔣昊;張曉輝;郭隨才;陳龍
• 申請（專利權(quán)）人: 南通諾德瑞海洋工程研究院有限公司
• 主分類號: H02J3/14
• 分類號: H02J3/14;H02J3/00
• 代理公司: 北京智乾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11552
• 代理人: 華冰

一種船用優(yōu)先脫扣系統(tǒng)，包括：控制器、第一發(fā)電機、第二發(fā)電機、第一發(fā)電機開關(guān)、第二發(fā)電機開關(guān)、第一級負載、第二級負載、第三級負載、第一負載開關(guān)、第二負載開關(guān)和第三負載開關(guān)；第一和第二發(fā)電機開關(guān)安裝有功率變送器和線圈，第一級、第二級和第三級負載安裝有線圈；第一級、第二級和第三級負載分別經(jīng)由第一、第二和第三負載開關(guān)連接到母排上；第一發(fā)電機和第二發(fā)電機分別通過電纜連接到母排，為母排上連接的第一級負載、第二級負載和第三級負載供電；第一發(fā)電機開關(guān)、第二發(fā)電機開關(guān)的功率變送器分別檢測第一發(fā)電機和第二發(fā)電機的發(fā)電機組有功功率，并將檢測到的發(fā)電機組有功功率發(fā)送給控制器以便控制器判定機組的狀態(tài)和負載的狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶電氣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用優(yōu)先脫扣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

船舶航行時，船舶上配置的大功率發(fā)電機組，在較高運轉(zhuǎn)速度之下，難免會有故障出現(xiàn)的時候。船舶電站的集成密集度高，屬于較為典型的高集成產(chǎn)品。正因為如此，更加容不得一點小差錯，任一環(huán)節(jié)的故障，都會直接引發(fā)發(fā)電機組關(guān)斷，進而觸發(fā)事故。一般船舶上配置3套主發(fā)電機組。當(dāng)啟動2套機組并聯(lián)一起運行時，中間若有1套發(fā)生故障，優(yōu)先脫扣就必須采取保護措施，必須先脫扣一些負荷，確保沒有故障的發(fā)電機組可以正常運行。而很重要的一點是需要保證，這些被脫扣的部分，不可以包括那些重要系統(tǒng)、設(shè)備的用電負荷，否則將會導(dǎo)致整個電力系統(tǒng)的癱瘓。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺陷，提供一種船用優(yōu)先脫扣系統(tǒng)，能使得船舶電力系統(tǒng)在高運轉(zhuǎn)速度之下能夠正常可靠地運行。

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種船用優(yōu)先脫扣系統(tǒng)，包括：控制器、第一發(fā)電機、第二發(fā)電機、第一發(fā)電機開關(guān)、第二發(fā)電機開關(guān)、第一級負載、第二級負載、第三級負載、第一負載開關(guān)、第二負載開關(guān)和第三負載開關(guān)；其中第一發(fā)電機開關(guān)、第二發(fā)電機開關(guān)安裝有功率變送器和線圈(例如功率變送器和線圈通過接線端子連接在發(fā)電機開關(guān)上)，第一級負載、第二級負載和第三級負載安裝有線圈；第一級負載、第二級負載和第三級負載分別經(jīng)由第一負載開關(guān)、第二負載開關(guān)和第三負載開關(guān)連接到母排上；第一發(fā)電機和第二發(fā)電機分別通過電纜連接到母排，為母排上連接的第一級負載、第二級負載和第三級負載供電；第一發(fā)電機開關(guān)、第二發(fā)電機開關(guān)的功率變送器分別檢測第一發(fā)電機和第二發(fā)電機的發(fā)電機組有功功率，并將檢測到的發(fā)電機組有功功率發(fā)送給控制器以便控制器判定機組的狀態(tài)和負載的狀態(tài)。

優(yōu)選地，控制器在根據(jù)接收到的發(fā)電機組有功功率判斷第一發(fā)電機和第二發(fā)電機中的一臺發(fā)電機發(fā)生故障的情況下，判斷第一發(fā)電機和第二發(fā)電機中的另一臺是否足以承擔(dān)第一級負載、第二級負載和第三級負載的總負荷。

控制器在判斷第一發(fā)電機和第二發(fā)電機中的另一臺不足以承擔(dān)第一級負載、第二級負載和第三級負載的總負荷的情況下，向第一級負載、第二級負載和第三級負載中的一個負載開關(guān)的線圈發(fā)出指令，使得相應(yīng)的負載開關(guān)斷開連接。

隨后，控制器判斷第一發(fā)電機和第二發(fā)電機中的另一臺是否足以承擔(dān)第一級負載、第二級負載和第三級負載中連接的兩個負載的總負荷。

控制器在判斷第一發(fā)電機和第二發(fā)電機中的另一臺不足以承擔(dān)第一級負載、第二級負載和第三級負載中連接的兩個負載的總負荷的情況下，向連接的兩個負載中的一個負載開關(guān)的線圈發(fā)出指令，使得相應(yīng)的負載開關(guān)斷開連接。

最后，控制器判斷第一發(fā)電機和第二發(fā)電機中的另一臺是否足以承擔(dān)第一級負載、第二級負載和第三級負載中連接的一個負載的總負荷。

控制器在判斷第一發(fā)電機和第二發(fā)電機中的另一臺不足以承擔(dān)第一級負載、第二級負載和第三級負載中連接的一個負載的總負荷的情況下，向連接的負載的負載開關(guān)的線圈發(fā)出指令，使得相應(yīng)的負載開關(guān)斷開連接。

優(yōu)選地，發(fā)電機過電流；并聯(lián)運行時，任一臺發(fā)電機主開關(guān)因為故障脫扣；并聯(lián)運行時，任一臺發(fā)電機的原動機應(yīng)急停車；并聯(lián)運行時，臺發(fā)電機的負荷大于90％。

附圖說明