[發(fā)明專利]一種基于無線紫外光的無人機集群內(nèi)防碰撞系統(tǒng)及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010627480.X | 申請日: | 2020-07-02 |
| 公開(公告)號: | CN111880556A | 公開(公告)日: | 2020-11-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙太飛;史海泉;崔真;薛蓉莉;蒙春 | 申請(專利權(quán))人: | 西安理工大學(xué) |
| 主分類號: | G05D1/10 | 分類號: | G05D1/10 |
| 代理公司: | 西安弘理專利事務(wù)所 61214 | 代理人: | 弓長 |
| 地址: | 710048 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 無線 紫外光 無人機 集群 內(nèi)防 碰撞 系統(tǒng) 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種基于無線紫外光的集群無人機防碰撞系統(tǒng),包括機載信息處理模塊和機載紫外光信號收發(fā)模塊;機載紫外光信號收發(fā)模塊包括紫外光信號發(fā)射機和紫外光電倍增管,紫外光信號發(fā)射機包括兩種波長的紫外光LED光源和三極管,紫外光LED光源采用三極管來控制,形成預(yù)警等級不同的預(yù)警區(qū)域。利用無人機之間各個方向上重疊的預(yù)警區(qū)域建立紫外光通信,通過判斷無人機之間的優(yōu)先級,來判斷無人機是否實行避讓,從而實現(xiàn)集群無人機之間防碰撞。利用無線紫外光檢測無人機各個方向上的碰撞信號,并做出防碰撞操作措施,具有全天候工作、全方位工作、保密性強等優(yōu)點,保證了無人機在集群飛行過程中的飛行安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于光電信息技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于無線紫外光的集群無人機防碰撞系統(tǒng),還涉及其防碰撞方法。
背景技術(shù)
隨著科技水平的快速發(fā)展,無人機應(yīng)用范圍也越來越廣泛,無人機飛行表演、無人機空中移動通信組網(wǎng)、無人機機間協(xié)作等任務(wù),要求無人機之間保持一定的飛行距離。
在無人機飛行過程中受風(fēng)力或是地形影響,無人機之間難以保持機間的距離,這時,就要求無人機之間通過一種防碰撞系統(tǒng),及時預(yù)警無人機之間的距離,并做出相應(yīng)的應(yīng)對措施。
目前的無人機之間防碰撞系統(tǒng)大多采用無線電進行機間通信,或是通過GPS進行定位,但是GPS定位誤差較大,而無線電通信容易受到周圍環(huán)境中無線電信號的干擾,無人機之間防碰撞效果較差。
紫外光通信采用200nm-280nm波段“日盲”紫外光進行通信,利用該波段紫外光進行通信幾乎沒有周圍環(huán)境中背景噪聲的干擾,同時紫外光通信不受到周圍環(huán)境中無線電干擾,具有全天候工作、全方位工作、保密性強等優(yōu)點。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種基于無線紫外光的集群無人機防碰撞系統(tǒng),解決了無人機集群飛行過程中在無法保持機間距下造成無人機間發(fā)生碰撞的問題。
本發(fā)明的另一目的在于提供上述集群無人機防碰撞方法。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是,一種基于無線紫外光的集群無人機防碰撞系統(tǒng),包括機載信息處理模塊和機載紫外光信號收發(fā)模塊;機載紫外光信號收發(fā)模塊包括紫外光信號發(fā)射機和紫外光信號接收機,紫外光信號發(fā)射機包括兩種波長的紫外光LED光源和三極管,紫外光信號接收機為兩種波長的紫外光電倍增管;機載信號處理模塊集成在無人機內(nèi)部。
本發(fā)明的特點還在于,
機載信號處理模塊為微處理器,微處理器的型號為STM32f429;微處理器內(nèi)部存儲有無人機優(yōu)先級以及無人機的兩個預(yù)警距離。
預(yù)警距離分別設(shè)置為20m和50m,每架無人機周圍的三維空間被劃分為三個預(yù)警等級。
紫外光LED光源的波長分別為255nm和280nm。
本發(fā)明所采用的另一技術(shù)方案是,一種基于無線紫外光的集群無人機防碰撞方法,具體按照以下步驟實施:
步驟1,調(diào)整機載紫外光信號收發(fā)模塊:通過控制紫外LED光源和紫外光電倍增管的發(fā)散角,使得懸掛在無人機四個旋翼上的機載紫外光信號收發(fā)模塊能夠?qū)崿F(xiàn)全覆蓋式通信;
通過三極管調(diào)整紫外LED光源和紫外光電倍增管的通信距離,使得無人機周圍劃分成三個不同距離的預(yù)警區(qū)域,分別為安全區(qū)域D>50m,在此區(qū)域內(nèi)無人機之間碰撞概率極低;警示區(qū)域20m<D≤50m,在此區(qū)域內(nèi)無人機之間碰撞概率為中等;危險區(qū)域D≤20m,在此區(qū)域內(nèi)無人機碰撞等級為極高;其中D是以無人機質(zhì)心為球心的球半徑;
步驟2,無人機飛行過程中廣播信號:無人機飛行過程中通過懸掛在無人機四個旋翼上的紫外光信號發(fā)射機,全方位發(fā)送無人機的飛行狀態(tài)信息、無人機的優(yōu)先級信息、無人機飛行預(yù)警信息;
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