[發明專利]一種同步襯砌托梁裝置及其施工方法有效
| 申請號: | 202010626849.5 | 申請日: | 2020-07-02 |
| 公開(公告)號: | CN111577322B | 公開(公告)日: | 2022-01-21 |
| 發明(設計)人: | 郝凜然;龐培彥;賈金建;張偉強;馮志鵬;尹躍峰;劉騰龍;翟聰;吳井鈺 | 申請(專利權)人: | 中鐵工程裝備集團有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/00 | 分類號: | E21D11/00;E21D11/40;E21D11/15;E21D11/10;E21D20/00;E21D9/06 |
| 代理公司: | 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125 | 代理人: | 高園 |
| 地址: | 450016 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 同步 襯砌 裝置 及其 施工 方法 | ||
1.一種同步襯砌托梁裝置,包括拖車(1),其特征在于:所述拖車(1)的兩側設有工作平臺(12),工作平臺(12)上沿施工前進方向依次設有鑿毛工位、植筋機構(6)和襯砌機構(7),拖車(1)上設有吊機裝置,吊機裝置分別與鑿毛工位、植筋機構(6)和襯砌機構(7)相對應;
所述工作平臺(12)包括上平臺(121)和下平臺(122),上平臺(121)上設有支撐架(14),吊機裝置設置在支撐架(14)上和上平臺(121)底部;
所述襯砌機構(7)包括襯砌模架(701),襯砌模架(701)與工作平臺(12)滑動連接且通過伸縮驅動件(702)與拖車(1)相連接;所述襯砌模架(701)與鋼籠(8)相匹配。
2.根據權利要求1所述的同步襯砌托梁裝置,其特征在于:所述拖車(1)為門型架,門型架的下部設有行走輪(9)和/或斜向輪(13),所述行走輪(9)與設置在管片(100)底部的鋼軌(10)相配合,且與設置在拖車(1)上的驅動單元(4)相連接。
3.根據權利要求1所述的同步襯砌托梁裝置,其特征在于:所述吊機裝置包括吊機梁(2)和鋼籠吊機(3),吊機梁(2)固定在支撐架(14)上和上平臺(121)底部,鋼籠吊機(3)滑動設置在吊機梁(2)上。
4.根據權利要求1或2或3所述的同步襯砌托梁裝置,其特征在于:所述植筋機構(6)包括運輸小車(601)和錨桿鉆機(602),運輸小車(601)活動設置在工作平臺(12)上,錨桿鉆機(602)固定設置在工作平臺(12)上。
5.根據權利要求4所述的同步襯砌托梁裝置,其特征在于:所述運輸小車(601)包括車架,車架上設有與鋼籠(8)相配合的托架。
6.根據權利要求1或5所述的同步襯砌托梁裝置,其特征在于:所述工作平臺(12)上設有水平滑軌(703),襯砌模架(701)與水平滑軌(703)滑動配合,所述伸縮驅動件(702)為伸縮油缸或花籃螺栓件。
7.一種掘進機,其特征在于:包括如權利要求6所述的同步襯砌托梁裝置。
8.一種如權利要求6所述的同步襯砌托梁裝置的施工方法,其特征在于:步驟如下:
S1:將位于拖車頂部的吊機裝置設為第一吊機裝置,將拖車兩側的吊機裝置分別設為第二吊機裝置和第三吊機裝置;第一吊機裝置與工作平臺(12)的上平臺(121)相對應,第二吊機裝置和第三吊機裝置與下平臺(122)相對應;
S2:作業人員位于上平臺(121)和下平臺(122)的鑿毛工位,采用鑿毛機對管片內壁相應區域進行鑿毛處理;
S3:作業人員利用第二吊機裝置和第三吊機將位于拖車底部的鋼籠(8)運送至下平臺(122)上,并將鋼籠(8)安裝運送至管片內壁上預先規劃好的安裝位置,進行下部鋼籠的安裝;然后,作業人員使用錨桿鉆機(602)在管片的相應位置進行鉆錨作業,然后將鋼籠與錨桿進行緊固,完成下部鋼籠的固定;
S4:作業人員利用第一吊機裝置,將鋼籠(8)運送到拖車頂部的上平臺(121)上;然后,作業人員將位于上平臺(121)上的鋼籠吊運到運輸小車(601)上后,再利用運輸小車(601)將鋼籠運送至管片內壁上預先規劃好的安裝位置,進行上部鋼籠的安裝;然后,作業人員使用錨桿鉆機(602)在管片的相應位置進行鉆錨作業,然后將鋼籠與錨桿進行緊固,完成上部鋼籠的固定;
S5:作業人員將襯砌機構(7)的襯砌模架(701)推到已固定的鋼籠處,利用伸縮驅動件(702)將襯砌模架(701)完全壓緊鋼籠,并保證襯砌模架(701)與管片間形成良好密封混凝土的效果;
S6:將混凝土泵送入襯砌機構(7)的襯砌模架(701)內,待混凝土凝固后,進行脫模處理后,取下襯砌模架(701)完成襯砌工作;
S7:重復步驟S2~S6,直至完成整個隧洞襯砌作業。
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