[發明專利]圓盤等磁電機

在審

• 申請號: 202010626742.0
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111934509A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 陳志濤
• 申請（專利權）人: 陳志濤
• 主分類號: H02K16/04
• 分類號: H02K16/04;H02K1/27;H02K11/215;H02K11/20;H02K3/28;H02K1/14
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 楊彪;曲洋

圓盤等磁電機，包括殼體，殼體內安裝第一定子、第二定子和轉子，第一定子、第二定子和轉子為盤狀，轉子上安裝轉子軸，轉子位于第一定子和第二定子之間，轉子的正反兩面上均設有數量相同且位置一一對應的永磁鐵塊，同一面的永磁鐵塊以轉子軸為圓心均均分布，同一面相鄰的兩個永磁鐵塊的極性相反，位于正反兩面的一一對應的一對永磁鐵塊，其朝向定子的一端的極性相反，轉子軸的一端穿出第二定子外安裝轉換器。本發明的積極效果在于：本發明具有體積小功率大、制造成本低、運行無磁場死角、轉速高運轉穩定、電阻低不易升熱等優點，能很大程度上提高作功效率，填補車用電動機市場上的空白。

技術領域

本發明涉及電動機技術領域，具體地說是一種圓盤等磁電機。

背景技術

當前，為應對環保的壓力各國都在節能減排上下大力氣，各種車輛無疑是污染的重要來源。怎樣減輕車輛的污染我國一直在積極行動，電動汽車應允而生。目前運用的車用電機以盤式電機最為廣泛，但存在成本高、磁場轉換頻率過快導致磁場利用率不足電阻增高、高轉速時電機上熱嚴重等缺點，不僅運行效率降低，在一定程度上還造成了能源的浪費。另外，其他現有的車用電動機主要是直流電機和交流電機。交流電機結構相對簡單、便于維修，直流電機供電更為安全，目前缺少一種將上述兩種電機優點相結合的電機。

發明內容

為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種圓盤等磁電機，以盤式電機為基礎，

分兩個定子和一個轉子。兩定子均能產生旋轉磁場，以驅動轉子轉動。它利用直流供電，同時利用旋轉磁場驅動轉子旋轉作功，因此，結合了直流電機和交流電機的優點，填補了現有技術的空白。另外，它具有體積小功率大，高轉速時電機不易升熱的優點，不僅節約了能源，其制造成本還顯著降低，可克服現有技術的上述缺陷。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種圓盤等磁電機，包括殼體，殼體內安裝第一定子、第二定子和轉子，第一定子、第二定子和轉子為盤狀，轉子上安裝轉子軸，轉子位于第一定子和第二定子之間，轉子的正反兩面上均設有數量相同且位置一一對應的永磁鐵塊，同一面的永磁鐵塊以轉子軸為圓心均均分布，同一面相鄰的兩個永磁鐵塊的極性相反，位于正反兩面的一一對應的一對永磁鐵塊，其朝向定子的一端的極性相反，轉子軸的一端穿出第二定子外安裝轉換器；所述轉子包括轉子圓盤，轉子圓盤的正反兩側各設有一組圓臺，每組圓臺由內而外依次由永磁鐵定位圓臺、間隔圓臺和軸承安裝圓臺連接構成，永磁鐵定位圓臺、間隔圓臺和軸承安裝圓臺的直徑依次減小，永磁鐵定位圓臺、間隔圓臺和軸承安裝圓臺與轉子軸軸線共線；每個軸承安裝圓臺上各安裝一個()，殼體的兩端端蓋上各設有一個軸承定位套，每個軸承安裝于一個內；

所述轉換器由霍爾托盤、轉盤、第一開關組和第二開關組構成，霍爾托盤為圓環狀，霍爾托盤的內壁上安裝有兩組霍爾元件，兩組霍爾元件位于霍爾托盤內壁的兩個橫截面上，兩個橫截面平行但不重合，第一組霍爾元件由第一霍爾開關、第二霍爾開關、第三霍爾開關和第四霍爾開關依次排列組成，第二組霍爾元件由第五霍爾開關、第六霍爾開關、第七霍爾開關和第八霍爾開關依次排列組成；兩組霍爾元件在同一平面上的軸向投影位置關系為：兩組霍爾開關以轉子軸為圓心呈圓形均勻分布，每兩個相鄰的同組的霍爾元件之間是一個異組的霍爾元件，其排列順序為第一霍爾開關、第六霍爾開關、第二霍爾開關、第七霍爾開關、第三霍爾開關、第八霍爾開關、第四霍爾開關、第五霍爾開關；

轉盤為圓盤狀，轉盤位于霍爾托盤內，轉盤的外周設有第一弧形磁鐵和第二弧形磁鐵，第一弧形磁鐵和第二弧形磁鐵分別位于轉盤的兩個橫截面上，兩個橫截面平行但不重合，第一弧形磁鐵能與第一組霍爾元件對應，第二弧形磁鐵能與第二組霍爾元件對應；第一弧形磁鐵和第二弧形磁鐵在同一平面上的軸向投影關系為：第一弧形磁鐵和第二弧形磁鐵位于同一個二分之一弧長內，兩者不重疊；第一弧形磁鐵和第二弧形磁鐵的長度相等，并且兩者的長度要求均為：接近于四分之一弧長，并且，第一弧形磁鐵不能同時觸發第一組的兩個霍爾元件，第二弧形磁鐵不能同時觸發第二組的兩個霍爾元件；