[發明專利]高速公路通行關鍵設備實現批量測試的裝置及其測試方法

在審

• 申請號: 202010626256.9
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111785021A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 吳松洋;邵軻;王占斌;顧振華;邱瑾
• 申請（專利權）人: 公安部第三研究所
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G01R31/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

本發明涉及一種高速公路通行關鍵設備實現批量測試的裝置，包括測試箱、測試臺、工控機、顯示器和外設，所述的測試箱的箱體外殼內層有射頻信號屏蔽層，箱體內部空間放置測試臺；所述的測試臺通過箱體上具有屏蔽效果的定制轉接口與工控機進行通信；所述的工控機內置測試板卡提供多路通信通道和控制通道，用于工控機與測試臺間指令通信和數據交互；所述的工控機內置測試模塊包含所有測試指令，分析、判斷測試臺返回的數據，得出測試結果；所述的顯示器和外設用于批量測試裝置的調試和生產操作。本發明還涉及一種高速公路通行關鍵設備實現批量測試的方法。采用了本發明的高速公路通行關鍵設備實現批量測試的裝置及其測試方法，優化傳統高速公路通行關鍵設備的生產步驟和測試方法，能夠顯著減少測試設備數量，降低生產前期投入，提高良品率。

技術領域

本發明涉及高速公路設備領域，尤其涉及高速公路通行關鍵設備生產領域，具體是指一 種高速公路通行關鍵設備實現批量測試的裝置及其測試方法。

背景技術

近年來，高速公路省界收費已成為高速公路通行的瓶頸，是高速公路通行效率低下的根 源。在此難題下，如何依靠技術，科學拆除省界，在保暢的同時需要兼顧我國高速公路多主 體修建的歷史，即要實現高速通行費的合理拆分和精確拆分。因此要拆除省界，就要采用技 術手段實現高速公路通行的實際路徑記錄，并根據實際通行路徑來收取高速費，同時支持路 段高速費用拆分。

車輛上的標識載體主要為車載單元(即通常ETC采用的OBU單元)，該載體配合路邊信標設備，以及上高速和下高速的收費單元來實現路徑標識和讀取，最后配合清分結算系統實現按照實際通行路徑進行收費和拆分。根據2019年5月交通部和發改委印發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，要求2019年底前全國ETC用戶數量突破1.8億，各省(區、市)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90％以上。在政策帶 動下，隨著道路標準化的推進，ETC市場全面爆發。另外，金融機構由于攬儲目的大規模 采購OBU等設備，也帶動ETC行業規模大爆發。

發明內容

本發明的目的是克服了上述現有技術的缺點，提供了一種滿足低成本、低損耗、高良品 率的高速公路通行關鍵設備實現批量測試的裝置及其測試方法。

為了實現上述目的，本發明的高速公路通行關鍵設備實現批量測試的裝置及其測試方法 如下：

該高速公路通行關鍵設備實現批量測試的裝置，其主要特點是，所述的裝置包括測試箱、 測試臺、工控機、顯示器和外設，所述的測試箱的箱體外殼內層有射頻信號屏蔽層，箱體內 部空間放置測試臺；所述的測試臺通過箱體上具有屏蔽效果的定制轉接口與工控機進行通信、 指令和數據交互；所述的工控機內置測試板卡，提供多路通信通道和控制通道，用于工控機 與測試臺間指令通信和數據交互，同時可以對測試臺采集的數據進行轉換和處理；所述的顯 示器和外設用于批量測試裝置的調試和生產操作，并顯示測試結果。

較佳地，所述的測試臺由壓合組件、測試組件、雙面測試探針組成，電路板通過壓合組 件使雙面測試探針與待測電路板拼板上的所有測試點位一一接觸，測試組件通過線纜與測試 探針相連，向待測電路板的測試點位傳輸信號或進行控制操作。

較佳地，所述的工控機內置測試模塊，包含所有功能測試指令，對測試臺返回的數據進 行分析和判斷，得出測試結果，并對結果進行統計和分析。

較佳地，所述的測試組件包括5.8G綜合測試模塊、2.4G藍牙測試模塊、13.56M測試模 塊、靜態電流測試模塊、核心控制模塊、信號轉換模塊和電源模塊，