[發(fā)明專利]一種汽車波紋管連接件在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010626220.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-07-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111895193A | 公開(公告)日: | 2020-11-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊孤亮;石也偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽佰堯電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16L19/02 | 分類號(hào): | F16L19/02;F16L55/035 |
| 代理公司: | 北京華智則銘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11573 | 代理人: | 沈抗勇 |
| 地址: | 243000 安徽省馬鞍山*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 波紋管 連接 | ||
1.一種汽車波紋管連接件,包括管體(1),其特征在于,所述管體(1)的兩側(cè)外壁均開設(shè)有環(huán)形通槽,且環(huán)形通槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)弧形板(2),多個(gè)所述弧形板(2)相向一側(cè)的側(cè)壁均固定連接有轉(zhuǎn)塊(3),兩個(gè)所述環(huán)形通槽相向一側(cè)的側(cè)壁均開設(shè)有轉(zhuǎn)槽,多個(gè)所述轉(zhuǎn)塊(3)均通過(guò)固定軸(4)分別與多個(gè)轉(zhuǎn)槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述管體(1)的外壁螺紋調(diào)節(jié)有兩個(gè)螺紋管(5),且兩個(gè)螺紋管(5)分別靠近兩個(gè)環(huán)形通槽一側(cè)設(shè)置,兩個(gè)所述螺紋管(5)上均設(shè)有限位機(jī)構(gòu),所述管體(1)外壁的中心處還連接有緩沖組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車波紋管連接件,其特征在于,每個(gè)所述限位機(jī)構(gòu)均包括限位桿(6)、定位塊(7)和彈簧(8),每個(gè)所述螺紋管(5)的外壁均開設(shè)有與限位桿(6)相匹配的限位孔,且限位孔遠(yuǎn)離管體(1)開口端設(shè)置,所述限位桿(6)的側(cè)壁開設(shè)有條形孔,所述定位塊(7)的兩端均穿過(guò)條形孔并與限位孔的兩側(cè)壁固定連接,所述彈簧(8)的兩端分別與定位塊(7)的側(cè)壁和條形孔的側(cè)壁固定連接設(shè)置,所述管體(1)的外壁開設(shè)有與限位桿(6)相匹配的限位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車波紋管連接件,其特征在于,所述緩沖組件包括彈性伸縮桿(9)、螺紋塊(10)和安裝板(11),所述彈性伸縮桿(9)的一端通過(guò)連接板(12)與螺紋塊(10)固定連接,所述管體(1)的外壁開設(shè)有與螺紋塊(10)相匹配的螺紋槽,所述彈性伸縮桿(9)的另一端與安裝板(11)的側(cè)壁固定連接,所述安裝板(11)頂部的兩側(cè)均開設(shè)有安裝孔,且安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車波紋管連接件,其特征在于,每個(gè)所述固定軸(4)均活動(dòng)套設(shè)有扭力彈簧(14),且扭力彈簧(14)的兩端分別與轉(zhuǎn)塊(3)的側(cè)壁和轉(zhuǎn)槽的側(cè)壁固定連接設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車波紋管連接件,其特征在于,每個(gè)所述弧形板(2)的內(nèi)部均固定連接有多個(gè)卡齒(15),多個(gè)所述卡齒(15)的兩側(cè)均設(shè)有密封墊片(16),且密封墊片(16)與環(huán)形通槽相抵設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車波紋管連接件,其特征在于,兩個(gè)所述螺紋管(5)相背離一側(cè)的內(nèi)壁對(duì)稱開設(shè)有多個(gè)與弧形板(2)相匹配的弧形槽,且多個(gè)弧形槽均活動(dòng)連接有滾珠(17),多個(gè)所述滾珠(17)分別與多個(gè)弧形板(2)相抵設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車波紋管連接件,其特征在于,每個(gè)所述限位桿(6)遠(yuǎn)離限位槽的一端均固定連接有拉環(huán)(18),且拉環(huán)(18)的表面開設(shè)有防滑紋。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車波紋管連接件,其特征在于,每個(gè)所述條形孔內(nèi)均設(shè)有定位桿(19),且定位桿(19)的兩端分別與條形孔的兩側(cè)壁固定連接,每個(gè)所述定位塊(7)和彈簧(8)分別與每個(gè)定位桿(19)活動(dòng)套設(shè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車波紋管連接件,其特征在于,多個(gè)所述弧形板(2)的外壁均固定連接有擋塊(20),且擋塊(20)靠近螺紋管(5)一側(cè)設(shè)置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽佰堯電子科技有限公司,未經(jīng)安徽佰堯電子科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010626220.0/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16L 管子;管接頭或管件;管子、電纜或護(hù)管的支撐;一般的絕熱方法
F16L19-00 通過(guò)元件,如旋轉(zhuǎn)螺母將密封表面壓在一起的連接,擰在一個(gè)連接零件上或擰進(jìn)連接零件內(nèi)
F16L19-02 .管子端頭備有套環(huán)或法蘭,與管子成一整體或不成整體,用螺紋元件壓在一起
F16L19-04 .在至少1節(jié)管子端頭上直接使用附加的剛性環(huán)進(jìn)行密封,剛性環(huán)可在連接前或連接時(shí)將端部張開
F16L19-06 .其中靠不變形的管端加楔以獲得徑向夾緊
F16L19-08 .具有咬入到管壁內(nèi)的金屬環(huán)
F16L19-10 ..環(huán)的外形是可變的





