[發明專利]一種降硫催化裂化助劑的制備方法

在審

• 申請號: 202010625883.0
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN112191266A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 談立成;鄭淑琴
• 申請（專利權）人: 湖南聚力催化劑股份有限公司
• 主分類號: B01J29/16
• 分類號: B01J29/16;B01J35/10;B01J37/10;B01J37/30;B01J37/02;B01J37/08;C10G11/05
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本發明屬于催化裂化助劑制備技術領域，公開一種降硫催化裂化助劑的制備方法，包括：(1)將催化劑濾渣、高嶺土、助劑加水混合打漿，噴霧干燥成微球，焙燒得焙燒微球；(2)將焙燒微球、堿液、硅酸鈉、導向劑、水混合水熱晶化，過濾干燥得到分子篩復合材料；(3)將分子篩復合材料進行酸交換和銨鹽交換，過濾后交換產物焙燒，得HY分子篩；(4)將HY分子篩經過稀土、釩元素的交換改性，干燥焙燒，得REV改性分子篩；(5)將REV改性分子篩浸漬金屬溶液中，干燥焙燒得降硫催化裂化助劑。本發明制備的降硫助劑用于催化裂化過程，能夠有效地降低硫含量，為催化劑生產過程中產生濾渣的循環利用創造了有利條件，濾渣的利用可降低環境污染和生產成本。

技術領域

本發明屬于催化裂化助劑制備技術領域，涉及一種降硫催化裂化助劑的制備 方法。

背景技術

隨著經濟的持續發展和人們生活水平的不斷提高，汽車在人們日常生活中的 作用將越來越重要，汽車保有量的不斷增加和提高環境質量的矛盾也將日漸突出。 汽油中的硫不僅直接影響SOx的排放，對環境造成污染，導致酸雨的形成，而 且對汽車催化器的低溫活性造成有害影響，從而影響易揮發有機化合物、CO、 NOx、PM(顆粒物)和總毒物的排放。在我國約80％的汽油來自催化裂化過 程，汽油中85％～95％的硫來自催化汽油，因此，FCC過程降低汽油硫含量， 對提高汽油整體質量水平，減少汽車尾氣的污染有著非常重要的意義。

目前主要有3種技術用于減少催化裂化汽油的硫含量：(1)對原料進行加氫 預處理；(2)在催化裂化過程中加入降硫助劑；(3)對催化裂化汽油進行加氫精制。 國外的催化劑公司在90年代初就開始了這方面的研究。已有的研究結果表明， 通過在催化裂化過程巾添加少量的降硫助劑.既不影響裂化產品的分布，又能夠 比較有效地降低催化裂化汽油的硫含量。

目前雖然已有能夠降低催化裂化汽油中硫含量的降硫助劑，能夠實現催化裂 化汽油中硫含量降低，但是采用現有的降硫助劑同時也會降低汽油的收率，有的 甚至還會給催化裂化催化劑帶來中毒的影響，使催化裂化過程生產汽油的效益下 降。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供一種降硫效果好、有較強塔 底油裂解能力的降硫催化裂化助劑的制備方法。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種降硫催化裂化助劑的制備方法，包括如下步驟：

(1)將催化劑濾渣、高嶺土、助劑加水混合打漿，噴霧干燥成微球，微球 顆粒在0～150μm，微球在600～900℃下焙燒0.5～5h，得焙燒微球；

(2)將步驟(1)得到的焙燒微球、堿液、硅酸鈉、導向劑、水后投入晶化 反應釜中，在95～120℃下水熱晶化8～36h，過濾除去母液后，濾料水洗，過濾， 干燥得到分子篩復合材料；

(3)將步驟(2)得到的分子篩復合材料進行2-5次酸交換和銨鹽交換，室 溫下交換10～120min，過濾、水洗、過濾后，交換產物在550～650℃下水汽焙燒0.5～3小時，得HY分子篩；

(4)將步驟(3)得到的HY分子篩經過稀土、釩元素的交換改性，過濾除 去母液后，水洗過濾，干燥，在550～650℃下焙燒0.5～3小時，制得REV改性分 子篩；

(5)將步驟(4)得到的REV改性分子篩浸漬金屬溶液中，室溫靜置12～24h， 干燥，在350～550℃下焙燒0.5～1小時，制得降硫催化裂化助劑。

優選的，步驟(1)所述堿性溶液為氫氧化鈉、硅酸鈉、偏鋁酸鈉、氫氧化 鉀、碳酸鈉等中的一種或幾種。

優選的，步驟(1)所述催化劑濾渣加入量為步驟(1)固體總重10～30％。

優選的，步驟(1)所述高嶺土加入量為步驟(1)固體總重60～80％。