[發明專利]實現厚大礦體穿脈運輸的井巷系統

在審

• 申請號: 202010625601.7
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111852548A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 劉育明;陳小偉;夏長念;陳慶剛;謝盛青;葛啟發;尚曉明;楊志國
• 申請（專利權）人: 中國恩菲工程技術有限公司
• 主分類號: E21F13/04
• 分類號: E21F13/04;E21F1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成

本發明公開了一種實現厚大礦體穿脈運輸的井巷系統，實現厚大礦體穿脈運輸的井巷系統包括多條出礦巷道、多條運輸巷道和多個溜井，多條出礦巷道沿礦體的橫向延伸且沿礦體的縱向間隔分布，多條運輸巷道沿礦體的橫向延伸且沿礦體的縱向間隔分布，相鄰兩條出礦巷道在礦體縱向上的間距為D1，相鄰兩條運輸巷道在礦體的縱向上的間距為D2，且D2＞D1，出礦巷道通過溜井與運輸巷道連通，多個溜井沿礦體的縱向間隔布置，每個溜井的下端對應連通一個運輸巷道，每個溜井的上端對應連通多個出礦巷道。本發明的實現厚大礦體穿脈運輸的井巷系統可以實現厚大礦體穿脈運輸，減少出礦運輸距離，提高出礦效率，節省成本。

技術領域

本發明涉及采礦技術領域，具體地，涉及一種實現厚大礦體穿脈運輸的井巷系統。

背景技術

相關技術中，針對厚大礦體的開采，礦石溜井通常布置在礦體內，礦石溜井為垂直溜井，下部運輸采用的為沿脈運輸方式，該方式對于溜井后期的維護和新掘不利。

發明內容

本發明是基于發明人對以下事實和問題的發現和認識做出的：

相關技術中，布置在厚大礦體內的多條出礦穿脈的間距為24-36m，則兩條礦石溜井之間的距離約為20-32m，有軌穿脈之間的距離僅有20-32m，若采用穿脈運輸，在有軌穿脈的轉彎處無法正常安裝道岔，進而導致有軌電機車和礦車無法正常進出有軌穿脈，即無法實現采用穿脈運輸的方式進行井下有軌運輸。但在厚大礦體中，采用沿脈運輸，存在鏟運機出礦距離長，出礦效率低的問題，且該方式對于溜井后期的維護和新掘不利。

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的實施例提出一種實現厚大礦體穿脈運輸的井巷系統，可以實現厚大礦體穿脈運輸，并提高出礦效率。

根據本發明實施例的實現厚大礦體穿脈運輸的井巷系統包括：多條出礦巷道，多條所述出礦巷道沿所述礦體的橫向延伸，且多條所述出礦巷道沿所述礦體的縱向間隔分布，所述相鄰兩條所述出礦巷道在所述礦體縱向上的間距為D1；多條運輸巷道，所述運輸巷道位于所述出礦巷道的下方，多條所述運輸巷道沿所述礦體的橫向延伸，且多條所述運輸巷道沿所述礦體的縱向間隔分布，相鄰兩條所述運輸巷道在所述礦體的縱向上的間距為D2，且D2＞D1；多個溜井，所述出礦巷道通過所述溜井與所述運輸巷道連通，多個所述溜井沿所述礦體的縱向間隔布置，每個所述溜井的下端對應連通一個所述運輸巷道，每個所述溜井的上端對應連通多個所述出礦巷道，多個所述溜井布置成沿所述礦體的縱向間隔排布的多列，所述多列對應排布在多條所述運輸巷道的一側。

根據本發明實施例的實現厚大礦體穿脈運輸的井巷系統，通過設置每個溜井的下端對應連通一個運輸巷道，每個溜井的上端對應連通多個出礦巷道，可以在將出礦巷道內的礦石運送至運輸巷道的前提下，對運輸巷道進行靈活布置，且通過設置相鄰的運輸巷道之間的間距D2大于相鄰的出礦巷道之間的間距D1，可以設置運輸巷道在礦體的縱向上具有較大的間距，從而允許電機車和礦車能夠在進出運輸巷道時進行轉向，進而實現厚大礦體穿脈運輸，減少出礦運輸距離，提高出礦效率，節省成本。

優選地，D2≥2D1。

在一些實施例中，所述溜井包括溜井主路和多個溜井支路，所述溜井主路的下端與所述運輸巷道連通，所述溜井主路的上端與多個所述溜井支路的下端連通，每個所述溜井支路的上端連通一條所述出礦巷道。

在一些實施例中，所述溜井支路包括第一溜井支路和第二溜井支路，所述第一溜井支路與相鄰的兩條所述出礦巷道中的一個連通，所述第二溜井支路與相鄰的兩條所述出礦巷道中的另一個連通。

在一些實施例中，在所述礦體的縱向上，所述運輸巷道位于相鄰所述出礦巷道之間，且該相鄰所述出礦巷道通過一個所述溜井與所述運輸巷道連通。

在一些實施例中，所述溜井還包括轉載硐室，所述轉載硐室連通所述溜井主路與多個所述溜井支路。