[發(fā)明專利]一種汽車前大燈用近遠(yuǎn)光一體模組

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010624244.2
• 申請(qǐng)日: 2020-07-01
• 公開（公告）號(hào): CN111692565A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周文斌;周猛;陳超;張強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京繽致光電科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S41/141
• 分類號(hào): F21S41/141;F21S41/20;F21S41/29;F21S45/47;F21S41/40;F21V17/16;F21V17/12;F21Y115/10;F21W107/10
• 代理公司: 江蘇東銀律師事務(wù)所 32381
• 代理人: 劉威佐

1.一種汽車前大燈用近遠(yuǎn)光一體模組，其特征在于：包括透鏡（1）、支架主體、光型擋板（2）、聚光器組件、LED燈板（3）和散熱器（4）；所述透鏡（1）安裝在支架主體的前端，所述光型擋板（2）安裝在所述支架主體的內(nèi)部腔體中，所述聚光器組件、LED燈板（3）和散熱器（4）依次安裝在所述支架主體的后端；所述聚光器組件由豎向排列的近光聚光器（5）和遠(yuǎn)光聚光器（6）組成，所述光型擋板（2）水平設(shè)置，并位于所述近光聚光器（5）和所述遠(yuǎn)光聚光器（6）的分層相接處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前大燈用近遠(yuǎn)光一體模組，其特征在于：所述近光聚光器（5）的橫向?qū)挾群退龉庑蛽醢澹?）的橫向?qū)挾认喈?dāng)，所述近光聚光器（5）的所有光線均通過所述光型擋板（2）反射至所述透鏡（1）的中間區(qū)域；所述遠(yuǎn)光聚光器（6）的橫向?qū)挾却笥谒龉庑蛽醢澹?）的橫向?qū)挾龋鲞h(yuǎn)光聚光器（6）的兩側(cè)光線直接透過所述透鏡（1）的兩側(cè)光學(xué)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前大燈用近遠(yuǎn)光一體模組，其特征在于：所述支架主體由上支架（7）和下支架（8）組成，所述上支架（7）和所述下支架（8）上均開設(shè)有螺孔，所述螺孔內(nèi)設(shè)置有螺釘；所述上支架（7）和下支架（8）上設(shè)置有卡槽，所述透鏡（1）靠近所述支架主體的一側(cè)邊緣對(duì)應(yīng)設(shè)置有卡塊；所述光型擋板（2）上設(shè)置有腰孔，所述下支架（8）上設(shè)置有與所述腰孔相對(duì)應(yīng)的定位柱。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車前大燈用近遠(yuǎn)光一體模組，其特征在于：所述上支架（7）和所述下支架（8）的靠近所述透鏡（1）的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)豎向的分隔板（9），所述分隔板（9）將所述透鏡（1）分隔成中間區(qū)域和兩側(cè)區(qū)域。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車前大燈用近遠(yuǎn)光一體模組，其特征在于：所述下支架（8）和所述散熱器（4）上設(shè)置有連接螺孔，所述連接螺孔內(nèi)設(shè)置有連接螺釘；所述散熱器（4）靠近所述支架主體的一側(cè)設(shè)置有容納所述聚光器組件和所述LED燈板（3）的內(nèi)凹槽（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車前大燈用近遠(yuǎn)光一體模組，其特征在于：所述近光聚光器（5）的兩側(cè)設(shè)置有連接孔；所述遠(yuǎn)光聚光器（6）的兩側(cè)上端設(shè)置有連接掛耳（11），所述連接掛耳（11）上設(shè)置有連接孔；所述LED燈板（3）的兩側(cè)上方設(shè)置有連接孔；所述內(nèi)凹槽（10）內(nèi)設(shè)置有連接柱，所述連接柱依次和各個(gè)連接孔插合，固定所述近光聚光器（5）、遠(yuǎn)光聚光器（6）和LED燈板（3）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前大燈用近遠(yuǎn)光一體模組，其特征在于：所述透鏡（1）為扁平造型。