[發明專利]一種具有水冷氫燃料電池的電動汽車

在審

• 申請號: 202010623996.7
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111775732A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 吳福洲;房奕亮
• 申請（專利權）人: 珠海市德新合利電子科技有限公司
• 主分類號: B60L50/70
• 分類號: B60L50/70;B60L58/33;H01M8/04029;H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04119
• 代理公司: 中山市粵捷信知識產權代理事務所(普通合伙) 44583
• 代理人: 張謙

1.一種具有水冷氫燃料電池的電動汽車，其特征在于，包括電動汽車本體(1)、氫燃料電池本體(2)、氫氣儲存罐(5)、固定裝置(6)、三通管(8)、輸出管(14)、分液件(17)、集液件(18)、儲液箱(20)、抽液泵(21)和制冷器(24)；

電動汽車本體(1)上設有放置槽(3)，氫氣儲存罐(5)豎直放置于放置槽(3)內；電動汽車本體(1)內還設有反應室(4)，氫燃料電池本體(2)位于反應室(4)內；氫氣儲存罐(5)上設有供氫管(7)，供氫管(7)的末端設有三通管(8)；氫燃料電池本體(2)內設有氫氣輸入通道(15)、反應輸出通道(16)和電堆(25)；三通管(8)上設有第一支管(9)和第二支管(10)，第一支管(9)與氫燃料電池本體(2)的上端連接并與氫氣輸入通道(15)連通，第二支管(10)與氫燃料電池本體(2)的下端連接并與氫氣輸入通道(15)連通；輸出管(14)設置在氫燃料電池本體(2)上并與反應輸出通道(16)連通，且氫燃料電池本體(2)上還設有空氣輸入管(13)；

氫燃料電池本體(2)上設有多組散熱管(19)，分液件(17)設置在氫燃料電池本體(2)上并與各散熱管(19)的輸入口連接，集液件(18)設置在氫燃料電池本體(2)上并與各散熱管(19)的輸出口連接；儲液箱(20)和抽液泵(21)設置在反應室(4)內，抽液泵(21)上設有抽液管(11)和輸液管(12)，且抽液管(11)與儲液箱(20)連通，輸液管(12)與分液件(17)連通；集液件(18)上還設有回液管(22)，回液管(22)的末端與制冷器(24)連接，制冷器(24)與儲液箱(20)通過管道連接；

固定裝置(6)位于放置槽(3)內，且固定裝置(6)包括壓緊件(26)、固定筒(27)、連接件(28)、螺紋柱(29)和傳動件(30)；固定筒(27)水平設置在放置槽(3)內，螺紋柱(29)水平設置于固定筒(27)內并與其轉動連接；傳動件(30)轉動設置在固定筒(27)上并與螺紋柱(29)傳動連接，且傳動件(30)上設有調節件(31)；連接件(28)水平設置并插入固定筒(27)內，連接件(28)上設有螺紋槽(34)，螺紋柱(29)與連接件(28)螺紋連接；固定筒(27)內還設有導向槽(33)，連接件(28)上設有導向塊(32)，導向塊(32)伸入導向槽(33)中并與固定筒(27)滑動連接；壓緊件(26)設置在連接件(28)上并抵住氫氣儲存罐(5)。

2.根據權利要求1所述的一種具有水冷氫燃料電池的電動汽車，其特征在于，電動汽車本體(1)上設有防爆密封門，防爆密封門封住放置槽(3)。

3.根據權利要求1所述的一種具有水冷氫燃料電池的電動汽車，其特征在于，電堆(25)由多個電池單元以串聯方式層疊構成。

4.根據權利要求1所述的一種具有水冷氫燃料電池的電動汽車，其特征在于，散熱管(19)嵌入氫燃料電池本體(2)的外殼中。

5.根據權利要求1所述的一種具有水冷氫燃料電池的電動汽車，其特征在于，固定裝置(6)的數目為兩組并位于氫氣儲存罐(5)的兩側。

6.根據權利要求1所述的一種具有水冷氫燃料電池的電動汽車，其特征在于，還包括空氣壓縮機、中冷器和增濕器；

空氣壓縮機上設有進氣管，中冷器通過管道連接空氣壓縮機和增濕器，增濕器的輸出口與空氣輸入管(13)連接。

7.根據權利要求1所述的一種具有水冷氫燃料電池的電動汽車，其特征在于，氫燃料電池本體(2)為質子交換膜氫燃料電池。

8.根據權利要求1所述的一種具有水冷氫燃料電池的電動汽車，其特征在于，壓緊件(26)為與氫氣儲存罐(5)相貼合的弧狀結構。

9.根據權利要求1所述的一種具有水冷氫燃料電池的電動汽車，其特征在于，傳動件(30)上設有第一錐齒輪(35)，螺紋柱(29)上設有第二錐齒輪(36)，且第一錐齒輪(35)與第二錐齒輪(36)嚙合傳動連接。

10.根據權利要求1所述的一種具有水冷氫燃料電池的電動汽車，其特征在于，抽液管(11)上設有節溫器(23)。