[發明專利]車輛制動器檢測裝置及方法

在審

• 申請號: 202010623922.3
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111661027A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 靳增鑫;邵元征;宋帥帥
• 申請（專利權）人: 湖南行必達網聯科技有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 董艷芳

本發明提供了一種車輛制動器檢測裝置及方法，涉及車輛制動技術領域，該車輛制動器檢測裝置應用于牽引車輛中，包括：分別與主控制器輸入端相連接的主車測溫單元以及掛車測溫單元；主車測溫單元包含多個主車溫度傳感器，主車溫度傳感器部署在主車的制動器中；掛車測溫單元包含多個掛車溫度傳感器，掛車溫度傳感器部署在掛車的制動器中；主控制器的輸出端與牽引車輛的儀表盤相連接，主車測溫單元以及掛車測溫單元收集到的檢測數據通過儀表盤進行展示。該車輛制動器檢測裝置結構簡單，精確可靠，部署方便，無需改動車輛原有制動線路即可完成制動器的檢測，降低因制動器不協調造成的車輛失控概率。

技術領域

本發明涉及車輛制動技術領域，尤其是涉及一種車輛制動器檢測裝置及方法。

背景技術

牽引車輛作為公路貨運的主要運輸工具，承擔著最高的公路貨運運輸量，因此牽引車輛具有較高的保有量。牽引車輛包括主車和掛車，主車用于提供動力和駕駛，掛車用于承載貨物，由于二者的負荷是不同，因此主車和掛車各自制動器的磨損程度是不同的。實際場景中，主車常常會牽引不同的掛車，這些掛車的制動器的磨損程度不盡相同，因此主車和掛車在制動時會出現制動不協調的情況，極易造成車輛發生折疊、側翻、轉向失效、掛車貨物沖出等危險事故。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種車輛制動器檢測裝置及方法，通過分別部署在主車測溫單元和掛車測溫單元，將主車和掛車中各自制動器的溫度進行收集并發送至主控制器中，主控制器對主車和掛車制動器的溫度數據進行處理，將主車制動平均溫度以及掛車制動平均溫度進行對比，得到車輛制動器的檢測結果，并通過車輛儀表盤進行展示。駕駛員可通過儀表盤中的車輛制動器檢測結果，實時掌握車輛的制動性能。該車輛制動器檢測裝置結構簡單，精確可靠，部署方便，無需改動車輛原有制動線路即可完成制動器的檢測。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛制動器檢測裝置，裝置應用于牽引車輛中，包括：主控制器、主車測溫單元和掛車測溫單元，主車測溫單元、掛車測溫單元分別與主控制器的輸入端相連接，主控制器的輸出端與牽引車輛的儀表盤相連接；

主車測溫單元用于在主車中后橋制動器上采集主車制動溫度數據；

掛車測溫單元用于在掛車所有車橋制動器上采集掛車制動溫度數據；

主控制器用于對主車制動溫度數據和掛車制動溫度數據進行處理，得到車輛制動器的檢測結果；以及控制儀表盤根據檢測結果進行展示。

在一些實施方式中，上述車輛制動器檢測裝置還包括藍牙設備，主車測溫單元以及掛車測溫單元通過藍牙設備與主控制器相連接；

藍牙設備的數據發送端分別與主車測溫單元以及掛車測溫單元相連接；

藍牙設備的數據接收端與主控制器相連接。

在一些實施方式中，上述藍牙設備中設置有計時模塊；

計時模塊用于控制藍牙設備按照預設間隔向主控制器發送數據。

在一些實施方式中，上述儀表盤中設置有多個指示燈；指示燈的輸入端分別與主控制器的輸出端相連接。

在一些實施方式中，上述主車測溫單元包括至少一個主車溫度傳感器，掛車測溫單元包括至少一個掛車溫度傳感器；

牽引車輛的制動器為鼓式制動器時，主車溫度傳感器部署在主車制動鼓中；掛車溫度傳感器部署在掛車制動鼓中；

牽引車輛的制動器為碟式制動器時，主車溫度傳感器部署在主車剎車碟處；掛車溫度傳感器部署在掛車剎車碟處。

第二方面，本發明實施例提供了一種車輛制動器檢測方法，該方法應用于第一方面任一可能的實施方式中提到的車輛制動器檢測裝置，該車輛制動器檢測裝置包括主車測溫單元、掛車測溫單元和主控制器，該方法包括：