[發明專利]一種卡滯故障處理方法及裝置

有效

• 申請號: 202010623565.0
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111779702B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 崔玉龍;馬國棟;劉漢;王翔;張善秋
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 儲倩

本申請實施例公開了一種卡滯故障處理方法及裝置，包括：若檢測到冷卻風機發生卡滯故障，停止向冷卻風機發送啟動指令，使得冷卻風機停止運行；其次，在第一時間段之后，向冷卻風機發送啟動指令，以便冷卻風機根據啟動指令重新啟動；最后，檢測冷卻風機的卡滯故障是否消除；若否，執行停止向冷卻風機發送啟動指令以及后續步驟，直至冷卻風機的卡滯故障消除或者達到預設重啟次數；若執行停止向冷卻風機發送啟動指令以及后續步驟，達到預設重啟次數，上報冷卻風機的故障信息。由此可見，通過停止持續的啟動指令以及重新啟動，可以消除冷卻風機的部分卡滯故障，減少冷卻風機上報故障的次數，降低冷卻風機維修的成本，確保列車的正常運行。

技術領域

本申請涉及控制領域，具體涉及一種卡滯故障處理方法及裝置。

背景技術

在列車運行時，需要通過冷卻風機進行散熱。列車的控制系統根據車輛的溫度以及速度等條件判斷是否需要通過冷卻風機進行散熱，若控制系統判斷車輛的當前狀態滿足散熱條件，發送啟動指令控制冷卻風機啟動。

當冷卻風機發生卡滯故障時，由于車輛的當前狀態滿足散熱條件，控制系統控制冷卻風機保持啟動狀態，不能對產生的卡滯故障進行及時的處理，影響列車的正常運行。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例提供一種卡滯故障處理方法及裝置，能夠通過控制冷卻風機的運行狀態對故障進行及時的處理。

為解決上述問題，本申請實施例提供的技術方案如下：

第一方面，本申請提供一種卡滯故障處理方法，所述方法包括：

檢測冷卻風機是否發生卡滯故障，若是，停止向所述冷卻風機發送啟動指令，使得所述冷卻風機停止運行；

在第一時間段之后，向所述冷卻風機發送啟動指令，以便所述冷卻風機根據所述啟動指令重新啟動；

檢測所述冷卻風機的卡滯故障是否消除；

若否，執行所述停止向所述冷卻風機發送啟動指令以及后續步驟，直至所述冷卻風機的卡滯故障消除或者達到預設重啟次數；

若所述執行停止向所述冷卻風機發送啟動指令以及后續步驟，達到所述預設重啟次數，上報所述冷卻風機的故障信息。

可選的，若所述冷卻風機具有多個運行工況，在所述達到所述預設重啟次數之后，所述方法還包括：

判斷所述冷卻風機的當前運行工況是否具有目標切換工況；

若不具有，所述上報所述冷卻風機的故障信息，包括：

上報所述冷卻風機在當前運行工況下的故障信息；

若具有，向所述冷卻風機發送工況切換指令以及啟動指令，以使所述冷卻風機在目標切換工況下運行；

檢測所述冷卻風機的卡滯故障是否消除；

若否，控制所述冷卻風機進行重新啟動，直至所述冷卻風機的卡滯故障消除或者到達預設重啟次數；

若控制所述冷卻風機進行重新啟動到達預設重啟次數，所述上報所述冷卻風機的故障信息，包括：

上報所述冷卻風機在目標切換工況下的故障信息。

可選的，所述控制所述冷卻風機進行重新啟動，包括：

停止向所述冷卻風機發送所述啟動指令，使得所述冷卻風機停止運行；

在第二時間段之后，向所述冷卻風機發送所述啟動指令，以便所述冷卻風機根據所述啟動指令重新啟動。

可選的，所述冷卻風機發生的卡滯故障為所述冷卻風機的接觸器發生不動作故障，所述檢測所述冷卻風機的卡滯故障是否消除，包括：