[發明專利]用于車輛的方向盤

在審

• 申請號: 202010623305.3
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN112172909A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 高錫勛;金度亨;樸海權
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B62D1/11
• 分類號: B62D1/11;F16F15/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李佳佳

1.一種用于車輛的方向盤，包括：

阻尼器部件，安裝在喇叭板的連接孔中，并且由彈性材料形成；

喇叭螺栓部件，通過所述阻尼器部件固定到轂部件，并且構造為引導所述喇叭板的移動；

阻尼器殼體，位于所述阻尼器部件和所述喇叭螺栓部件之間，并且與所述阻尼器部件一起移動；以及

喇叭彈簧，構造為支撐所述阻尼器殼體，并且具有彈性。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的方向盤，其中，所述阻尼器部件包括：

內部構件，以環形安裝，同時鄰接在所述阻尼器殼體的內側上；

外部構件，位于所述內部構件的外側，并且以覆蓋所述喇叭板的形狀安裝；以及

連接構件，構造為連接所述內部構件和所述外部構件。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的方向盤，其中，所述喇叭螺栓部件包括：

頭部構件，位于所述喇叭板的頂部上；

螺栓主體，從所述頭部構件延伸穿過所述阻尼器殼體的內部；以及

緊固主體，從所述螺栓主體延伸并固定到所述轂部件。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的方向盤，其中，所述阻尼器殼體包括：

第一阻尼器殼體，從所述喇叭板的頂部延伸到所述阻尼器部件的底部；以及

第二阻尼器殼體，位于所述阻尼器部件的下方，緊固到所述第一阻尼器殼體，并且由所述喇叭彈簧支撐。

5.根據權利要求4所述的用于車輛的方向盤，其中，所述第一阻尼器殼體包括：

殼體頭部，位于所述阻尼器部件和所述頭部構件之間；

第一殼體主體，從所述殼體頭部延伸，并且位于所述阻尼器部件和所述螺栓主體之間；以及

固定主體，從所述第一殼體主體延伸，并且具有形成在所述固定主體的外部上的螺紋，使得所述第二阻尼器殼體緊固到所述螺紋。

6.根據權利要求5所述的用于車輛的方向盤，其中，所述殼體頭部的頂部支撐所述頭部構件，并且所述殼體頭部的底部鄰接所述阻尼器部件。

7.根據權利要求5所述的用于車輛的方向盤，其中，所述第二阻尼器殼體包括：

第二殼體主體，緊固到所述固定主體的外側；以及

支撐構件，從所述第二殼體主體向外延伸，并且由所述喇叭彈簧支撐。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的方向盤，其中，所述第一阻尼器殼體還包括防止釋放凸起，所述防止釋放凸起從所述固定主體的底表面伸出，面對所述第二殼體主體，并且插入和鎖定在所述第二殼體主體中。

9.一種用于車輛的方向盤，包括：

阻尼器部件，安裝在喇叭板的連接孔中，并且由彈性材料形成；

喇叭螺栓部件，通過所述阻尼器部件固定到轂部件，并且構造為引導所述喇叭板的移動；

第一阻尼器殼體，位于所述阻尼器部件和所述喇叭螺栓部件之間，并且從所述喇叭板的頂部延伸到所述阻尼器部件的底部；

第二阻尼器殼體，位于所述阻尼器部件的下方，緊固到所述第一阻尼器殼體，并且由喇叭彈簧支撐；以及

所述喇叭彈簧，構造為支撐所述第二阻尼器殼體并且具有彈性。

10.根據權利要求9所述的用于車輛的方向盤，其中，所述第一阻尼器殼體包括：

殼體頭部，位于所述阻尼器部件和所述喇叭螺栓部件的頭部構件之間；

第一殼體主體，從所述殼體頭部延伸，并且位于所述阻尼器部件和所述喇叭螺栓部件之間；以及

固定主體，從所述第一殼體主體延伸，并且具有形成在所述固定主體的外部上的螺紋，使得所述第二阻尼器殼體緊固到所述螺紋；以及

防止釋放凸起，從所述固定主體的底表面伸出，并且插入和鎖定在所述第二阻尼器殼體中。