[發明專利]帶滅火功能的立體車庫

在審

• 申請號: 202010622971.5
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111734183A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 曹孝培
• 申請（專利權）人: 韶關市方晟電氣設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42;A62C3/00;A62C31/05;A62C37/00
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 盧志文

本發明涉及帶滅火功能的立體車庫，包括設置有車位的大架，車位上設置有消防箱，消防箱包括至少兩個側壁及移動載車板圍成的頂部敞開口的箱體，所述側壁中的一個為活動側壁；其特征是，還包括與水源聯通的進水管，進水管延伸至車位內且出口位于消防箱的敞開口的上方。本發明能夠防止立體車庫的交通工具相互引燃、減少損失的同時，能夠對進行浸泡降溫、提高滅火速度；水經過噴淋頭從噴淋孔噴出，能夠提高噴淋面積、提高冷卻及消防效果；便于后續處理滅火后的交通工具；還能夠使消防箱內的水循環、保證對燃燒的交通工具的冷卻效果。

技術領域

本發明涉及帶滅火功能的立體車庫。

背景技術

隨著社會的發展進步，電動車等交通工具越來普及。其中，由于環保的要求采用電能驅動的電動車等交通工具的數量逐年上升。

然而，電動車等交通工具通常為鋰電池驅動，鋰電池的能量密度較大，當電動車等交通工具的鋰電池自然時，電動車等交通工具自然后是難以拖車的，大部份電動車等交通工具的電池組放于電動車等交通工具的底部且密封；采用常規的滅火方法，比如通過滅火器或者噴灑水等難以將其撲滅。

另外，電動車等交通工具進行充電或停放的過程中，鋰電池的充電電流較大，溫度也較高，導致電動車等交通工具在停車進行充電時自燃的概率較大。

傳統的立體車庫，各車位之間無隔離、且電動車等交通工具的間隔較小，當電動車等交通工具燃燒(比如因電池短路等原因自燃)時，很可能影響到周邊的電動車等交通工具、導致電動車等交通工具相互引燃。

另外，傳統的立體車庫，無消防箱，無法對燃燒的電動車等交通工具進行浸泡滅火。

發明內容

本發明的目的在于，提供帶滅火功能的立體車庫，能夠防止立體車庫的交通工具相互引燃、減少損失的同時，能夠對進行浸泡降溫、提高滅火速度。

本發明采取的詳細技術方案為：帶滅火功能的立體車庫，包括設置有車位的大架，車位上設置有消防箱，消防箱包括至少兩個側壁及移動載車板圍成的頂部敞開的箱體，所述側壁中的一個為活動側壁；其特征是，還包括與水源聯通的進水管，進水管延伸至車位內且出口位于消防箱的敞開口的上方。

進一步的技術方案，進水管的輸出端設置有水平的噴淋頭；噴淋頭設有若干噴淋孔。

水經過噴淋頭從噴淋孔噴出，能夠提高噴淋面積、提高冷卻及消防效果。

進一步的技術方案，還包括與排水源聯通的排水管；排水管的另一端設置有底部排水管；第一箱壁的一個長側面形成箱側缺口，第一箱壁固定在車位內；第二箱壁為活動側壁、且與移動載車板固定連接，平移裝置能夠驅動第二箱壁平移、遮擋箱側缺口；底部排水管與第一箱壁的底部聯通。

便于后續處理滅火后的交通工具W；還能夠使消防箱內的水循環、保證對燃燒的交通工具W的冷卻效果。

進一步的技術方案，排水管的另一端設置有上限位排水管；上限位排水管與第一箱壁的上部聯通。

能夠防止水從消防箱的頂端溢出流到其他車位、對其他車位的交通工具W造成影響。

進一步的技術方案，每個車位內，進水管的出口、底部排水管的出口、上限位排水管的出口均為四個。

進一步的技術方案，還包括電控裝置；電控裝置包控制裝置，還包括分別與控制裝置電性連接的煙霧火焰傳感裝置、進水電磁閥以排水電磁閥；煙霧火焰傳感裝置設置在車位的上方，進水電磁閥設置在進水管上，排水電磁閥設置在底部排水管上。

能夠實現消防自動化。

進一步的技術方案，還包括接電裝置，消防箱內設置有與第一接頭電性連接的充電槍，接電裝置包括第一接頭及第二接頭，第一接頭與消防箱固定連接，第二接頭固定在車位內，第一接頭與第二接頭相抵、實現可拆電性連接。