[發(fā)明專利]商用車氣制動(dòng)系統(tǒng)氣壓報(bào)警方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010621587.3 | 申請(qǐng)日： | 2020-06-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111791867B | 公開（公告）日： | 2021-04-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 江天欣;孫建軍;呂征;李華華;徐冕 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)商用車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60T17/22 | 分類號(hào)： | B60T17/22;B60T13/24 |
| 代理公司： | 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 黃行軍 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 商用 制動(dòng) 系統(tǒng) 氣壓 報(bào)警 方法 | ||
1.一種商用車氣制動(dòng)系統(tǒng)氣壓報(bào)警方法，其特征在于：包含以下步驟：
S100.按人工預(yù)定的采集頻率，持續(xù)獲取商用車氣制動(dòng)系統(tǒng)的前回路氣壓值、后回路氣壓值和用于表征在限壓閥之后的駐掛回路氣壓的駐掛回路氣壓值；
S200.將所述前回路氣壓值、所述后回路氣壓值與人工預(yù)設(shè)的行車制動(dòng)低壓報(bào)警閾值分別對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果作出如下操作：
如果所述前回路氣壓值不高于所述行車制動(dòng)低壓報(bào)警閾值，或所述后回路氣壓值不高于所述行車制動(dòng)低壓報(bào)警閾值，則輸出氣壓過(guò)低信號(hào)；
S300.將所述前回路氣壓值、所述后回路氣壓值與人工預(yù)設(shè)的駐掛回路正常壓力上限值分別對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果作出如下操作：
如果所述前回路氣壓值不高于所述駐掛回路正常壓力上限值，或所述后回路氣壓值不高于所述駐掛回路正常壓力上限值，則將所述駐掛回路氣壓值與所述行車制動(dòng)低壓報(bào)警閾值比較，并根據(jù)比較結(jié)果作出如下操作：
如果所述駐掛回路氣壓值不高于所述行車制動(dòng)低壓報(bào)警閾值，則輸出所述氣壓過(guò)低信號(hào)；否則將所述駐掛回路氣壓值與人工預(yù)設(shè)的行車制動(dòng)高壓報(bào)警閾值比較，并根據(jù)比較結(jié)果作出如下操作：
如果所述駐掛回路氣壓值不高于所述行車制動(dòng)高壓報(bào)警閾值，則輸出氣壓正常信號(hào)；否則輸出氣壓過(guò)高信號(hào)；
S400.將所述前回路氣壓值、所述后回路氣壓值與所述行車制動(dòng)高壓報(bào)警閾值分別對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果作出如下操作：
如果所述前回路氣壓值不高于所述行車制動(dòng)高壓報(bào)警閾值，或所述后回路氣壓值不高于所述行車制動(dòng)高壓報(bào)警閾值，則將所述駐掛回路氣壓值與所述行車制動(dòng)低壓報(bào)警閾值、所述行車制動(dòng)高壓報(bào)警閾值、所述駐掛回路正常壓力上限值和人工預(yù)設(shè)的駐掛回路正常壓力下限值逐一對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果作出如下操作：
如果所述駐掛回路氣壓值不高于所述行車制動(dòng)低壓報(bào)警閾值，則輸出所述氣壓過(guò)低信號(hào)；
如果所述駐掛回路氣壓值高于所述行車制動(dòng)低壓報(bào)警閾值且不高于所述駐掛回路正常壓力下限值，則輸出駐掛回路氣壓偏低信號(hào)；
如果所述駐掛回路氣壓值高于所述駐掛回路正常壓力下限值且不高于所述駐掛回路正常壓力上限值，則輸出所述氣壓正常信號(hào)；
如果所述駐掛回路氣壓值高于所述駐掛回路正常壓力上限值且不高于所述行車制動(dòng)高壓報(bào)警閾值，則輸出駐掛回路氣壓偏高信號(hào)；
如果所述駐掛回路氣壓值高于所述行車制動(dòng)高壓報(bào)警閾值，則所述氣壓過(guò)高信號(hào)；
S500.將所述前回路氣壓值、所述后回路氣壓值與所述行車制動(dòng)高壓報(bào)警閾值分別對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果作出如下操作：
如果所述前回路氣壓值高于所述行車制動(dòng)高壓報(bào)警閾值，或所述后回路氣壓值高于所述行車制動(dòng)高壓報(bào)警閾值，則將所述駐掛回路氣壓值與所述行車制動(dòng)低壓報(bào)警閾值對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果作出如下操作：
如果所述駐掛回路氣壓值不高于所述行車制動(dòng)低壓報(bào)警閾值，則輸出所述氣壓過(guò)低信號(hào)；
如果所述駐掛回路氣壓值高于所述行車制動(dòng)低壓報(bào)警閾值，則輸出所述氣壓過(guò)高信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車氣制動(dòng)系統(tǒng)氣壓報(bào)警方法，其特征在于：還包含以下步驟：
S600.根據(jù)所述S100到S500每一步輸出的結(jié)果，作出以下操作：
如果所述輸出的結(jié)果為所述氣壓正常信號(hào)，則車載顯示屏上不作顯示；
如果所述輸出的結(jié)果為所述氣壓過(guò)低信號(hào)，則在所述車載顯示屏上的顯示所述氣壓過(guò)低信號(hào)，并不再接收所述輸出的結(jié)果，直至人工復(fù)位；否則，以所述采集頻率在所述車載顯示屏上實(shí)時(shí)更新顯示所述輸出的結(jié)果。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車氣制動(dòng)系統(tǒng)氣壓報(bào)警方法，其特征在于：所述前回路氣壓值由安裝在儲(chǔ)氣筒至腳閥的管路上且靠近所述儲(chǔ)氣筒一端的前回路氣壓傳感器采集，并輸出給車載ECU。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的商用車氣制動(dòng)系統(tǒng)氣壓報(bào)警方法，其特征在于：所述后回路氣壓值由安裝在所述儲(chǔ)氣筒至所述腳閥的所述管路上且靠近所述腳閥一端的后回路氣壓傳感器采集，并輸出給車載ECU。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車氣制動(dòng)系統(tǒng)氣壓報(bào)警方法，其特征在于：所述駐掛回路氣壓值由安裝在所述限壓閥之后的駐掛回路氣壓傳感器采集，并輸出給車載ECU。
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B60T 車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件；一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T17-00 不包含B60T 8/00，B60T 13/00或B60T 15/00各組中的或以其他特征出現(xiàn)的組成件，零部件或附件
B60T17-02 . 泵或壓縮機(jī)或其所用控制機(jī)構(gòu)的布置
B60T17-04 . 管路，管路中的閥，例如斷流閥，連接裝置或空氣軟管的布置
B60T17-06 . 容器的使用或布置
B60T17-08 . 非最終執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)分泵
B60T17-18 . 安全裝置；監(jiān)測(cè)裝置
