[發明專利]流體霧化機械噴嘴

在審

• 申請號: 202010621442.3
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111794832A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 莫韜;羅永全;李明鋼;羅喜
• 申請（專利權）人: 柳州源創電噴技術有限公司
• 主分類號: F01N3/025
• 分類號: F01N3/025;B05B1/30;B05B15/68
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

一種流體霧化機械噴嘴，涉及一種噴嘴，包括帶有流體輸入口的閥體、過液片、彈簧、閥針、旋流座、閥座，過液片中部設有閥針穿過孔Ⅰ，旋流座的前端具有一沉孔，該沉孔套接在閥座的后端，旋流座的后端中部設有閥針穿過孔Ⅱ，并在閥針穿過孔Ⅱ周圍均布有旋流孔，該閥針穿過孔Ⅱ、旋流孔分別與沉孔相連通；所述的彈簧安裝在過液片的底端與旋流座之間；所述的閥座的后端還設有與旋流座的旋流孔相連通的旋流腔Ⅲ，旋流腔Ⅲ與閥座前端的旋流腔Ⅰ相連通。本發明通過壓差變化以及離心作用，提升流體錐形霧化效果，提升霧化的角度和面積，能在高溫、高速氣體中長期穩定地工作，有效地防止流體因高溫結膠堵塞噴孔，從而延長產品的使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種噴嘴，特別是一種流體霧化機械噴嘴。

背景技術

柴油機顆粒物和柴油機尾氣污染物日益污染地球環境以及影響人類健康，Ⅵ階段開始使用DPF來控制碳煙顆粒物排放，原系統中的顆粒物聚集在顆粒過濾器內會導致柴油機排氣背壓升高，當排氣背壓達到提高時，柴油機性能開始惡化，因此必須定期地去除碳煙塵顆粒，使顆粒過濾器恢復到原來的工作狀態，因此國VI系統中增加了DPF（顆粒捕捉器）對碳煙塵顆粒進行捕捉收集，然后通過增加機械噴嘴作為噴射系統的主要部件，對收集的碳煙塵等物質進行燃燒。目前機械噴嘴已成為DPF噴射系統的一部分，能滿足國Ⅵ的排放法規要求，能有效降低排氣污染物中碳煙塵顆粒物的含量。但目前使用的機械噴嘴無法達到霧化質量、霧化角度和霧化面積的要求。授權公告號為“CN207178000U”的發明專利公開了一種用于DPF再生系統的燃油噴嘴，該噴嘴的閥桿與閥座的密封形式有助于防止積碳，但是該噴嘴仍存在以下缺點：（1）有霧化不良的風險；（2）有流量不穩定的風險；（3）噴射角度無法調整；（4）側孔被彈簧遮擋引起流量波動的風險。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種流體霧化式機械噴嘴，以保證流體的霧化效果、霧化角度、霧化面積以及流量精度，使該霧化機械噴嘴能在高溫、高速氣體中長期的有效的工作。

解決上述技術問題的方案是：一種流體霧化機械噴嘴，包括帶有流體輸入口的閥體、彈簧、閥針、閥座，所述的閥座安裝在閥體的前端，閥針安裝在閥座內并能夠在閥座內上下滑動，閥針的前端與閥座前端的旋流腔Ⅰ密封配合；所述的流體霧化機械噴嘴還包括有過液片、旋流座，過液片中部設有閥針穿過孔Ⅰ，旋流座的前端具有一沉孔，該沉孔套接在閥座的后端，旋流座的后端中部設有閥針穿過孔Ⅱ，并在閥針穿過孔Ⅱ周圍均布有旋流孔，該閥針穿過孔Ⅱ、旋流孔分別與沉孔相連通；所述的彈簧安裝在過液片的底端與旋流座之間；所述的閥座的后端還設有與旋流座的旋流孔相連通的旋流腔Ⅲ，旋流腔Ⅲ與閥座前端的旋流腔Ⅰ相連通。

本發明的進一步技術方案是：在過液片的底端設有彈簧安裝臺階Ⅰ，在旋流座后端外圓表面設有彈簧安裝臺階Ⅱ，所述的彈簧安裝在該彈簧安裝臺階Ⅰ與彈簧安裝臺階Ⅱ之間。

本發明的進一步技術方案是：所述的過液片在其中部的閥針穿過孔Ⅰ外周還設有閥針自動對中凹槽，該閥針自動對中凹槽為V形槽或內球面槽。

本發明的進一步技術方案是：所述的過液片沿徑向還設有貫穿過液片外周及閥針穿過孔Ⅰ的第一缺口。

本發明的再進一步技術方案是：所述的第一缺口為長條形的貫通槽。

本發明的更進一步技術方案是：所述的過液片還在其外周上開有第二缺口，該第二缺口為弧形缺口。

本發明的進一步技術方案是：所述閥座的旋流腔Ⅲ為倒錐面或內球面結構，該旋流腔Ⅲ與旋流腔Ⅰ之間還設有相連通的旋流腔Ⅱ。

本發明的進一步技術方案是：所述閥座前端的旋流腔Ⅰ為錐面或內球面結構；所述閥針的前端設有與旋流腔Ⅰ相配合的錐面或外球面結構。

本發明的進一步技術方案是：閥座前端的旋流腔Ⅰ與閥針的前端之間的配合面間隙值在0～5mm之間，通過調整不同間隙值達到不同噴霧角度的調整。