[發明專利]一種氣簧裝置及測試臺架

有效

• 申請號: 202010621112.4
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111721548B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 陳志軍;張旎;朱海波;楊磊;任曉川
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M15/02
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王江能

1.一種氣簧裝置，其特征在于，包含：

壓力組件(100)，其包含開口朝上的活塞容器(1)、設置于活塞容器(1)內的活塞板(2)、以及覆蓋在所述開口上的墊板(3)，所述墊板(3)與所述活塞板(2)平行固定連接；

配氣組件(200)，其包含閥體(20)和兩根調節桿，所述閥體(20)固定于所述活塞容器(1)的外壁，且其包含兩個均與所述活塞容器(1)內部連通的空腔；兩個所述空腔分別用于進氣和排氣；所述兩根調節桿的頂部均垂直固定在所述墊板(3)下表面，所述兩根調節桿的底部分別插入兩個空腔，并與所述空腔形成兩個分別控制進氣和排氣的開關閥；

當所述墊板(3)因外部荷載變化上升或下降時，兩個所述開關閥控制充氣或放氣使所述墊板(3)復位至初始位置；

兩個所述開關閥分別是進氣調節閥(40)和排氣調節閥(50)，所述初始位置為預設高度，且所述墊板(3)位于預設高度時，所述進氣調節閥(40)和排氣調節閥(50)均關閉；

當所述墊板(3)因外部荷載變化下降時，所述進氣調節閥(40)開啟，排氣調節閥(50)關閉，所述墊板(3)因所述活塞容器(1)內部壓力增大而上升；

當所述墊板(3)因外部荷載變化上升時，所述進氣調節閥(40)關閉，排氣調節閥(50)開啟，所述墊板(3)因所述活塞容器(1)內部壓力減小而下降。

2.如權利要求1所述的一種氣簧裝置，其特征在于：所述兩根調節桿分別是進氣調節桿(4)和排氣調節桿(5)，所述進氣調節桿(4)包含部分下錐形桿(8)，所述排氣調節桿(5)包含部分上錐形桿(9)；

兩個所述空腔分別設置有進氣口(10)和排氣口(11)，所述進氣口(10)和排氣口(11)內均設置活動的閥塞，所述墊板(3)位于所述預設高度時，所述閥塞封閉所述進氣口(10)和排氣口(11)；

當所述進氣調節桿(4)下降時，所述下錐形桿(8)頂開所述進氣口(10)的閥塞；所述排氣調節桿(5)上升時，所述上錐形桿(9)頂開所述排氣口(11)的閥塞。

3.如權利要求2所述的一種氣簧裝置，其特征在于：所述閥塞包含密封球(13)和彈簧(14)，所述彈簧(14)一端固定于進氣口(10)或排氣口(11)的內壁，另一端固定于所述密封球(13)；

所述進氣口(10)和排氣口(11)與所述空腔相通處呈錐口(17)，所述墊板(3)在所述預設高度時，所述密封球(13)與所述錐口(17)匹配密封。

4.如權利要求2所述的一種氣簧裝置，其特征在于：所述閥體(20)包含兩個平行的長圓通孔，所述進氣調節桿(4)和排氣調節桿(5)沿所述長圓通孔做往復運動；位于所述下錐形桿(8)和上錐形桿(9)兩端的桿體與所述長圓通孔密封。

5.如權利要求4所述的一種氣簧裝置，其特征在于：位于所述下錐形桿(8)和上錐形桿(9)兩端的桿體上開設密封槽(15)，所述密封槽(15)內安裝密封圈(16)。

6.如權利要求2所述的一種氣簧裝置，其特征在于：所述進氣調節桿(4)和排氣調節桿(5)均分為上部的固定桿和下部的活動桿，所述固定桿和活動桿通過螺紋連接；所述預設高度通過所述固定桿和活動桿螺紋連接的長度設定。

7.如權利要求6所述的一種氣簧裝置，其特征在于：所述活動桿的底端面開設便于調節的內六角孔。

8.如權利要求1所述的一種氣簧裝置，其特征在于：所述活塞容器(1)內壁設置用于給所述活塞板(2)限位的上限位卡環(101)和下限位卡環(102)。

9.一種基于權利要求1-8任意一項所述氣簧裝置的測試臺架，其特征在于：所述測試臺架包含四個以上所述氣簧裝置(300)，所述氣簧裝置均設置于所述測試臺架的鐵地板(400)下方，且所有所述墊板(3)緊貼所述鐵地板(400)下表面。