[發明專利]一種高效的道路橋梁施工用工具快速升降裝置

有效

• 申請號: 202010621017.4
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111717791B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 霍偉松;李仁增;李現平;胡爭耀;劉克輝;李艷磊
• 申請（專利權）人: 霍偉松
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C13/06;B66C15/02;B66C9/08;E01D21/00
• 代理公司: 北京一枝筆知識產權代理事務所(普通合伙) 11791
• 代理人: 鄭懌

本發明公開了一種高效的道路橋梁施工用工具快速升降裝置，包括底座和龍門架，所述龍門架固定在底座上，所述龍門架相對的側壁均設有限位槽，兩個所述限位槽內滑動連接有工具箱，所述龍門架之間安裝有收線輥，所述龍門架貫穿設有位于收線輥上方且相對的兩個安裝槽，兩個所述安裝槽之間安裝有可上下移動的安裝桿，所述安裝桿上安裝有定滑輪，所述驅動電機與收線輥之間設有傳動機構，所述龍門架相背的一面均設有滑槽，兩個所述滑槽相背的一側均設有拉板。本發明結構合理，實現將工具箱快速提升的同時，也具有防墜落功能，實現保護工具情況下也可以對工作人員進行保護，且可以對其進行穩定的限位，保證其工作時的穩定性。

技術領域

本發明涉及橋梁施工設備技術領域，尤其涉及一種高效的道路橋梁施工用工具快速升降裝置。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。路基工程：路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。路面工程：路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構造物。橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分。高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智選擇，升降裝置是一種固定裝置的機械輸送設備。

在道路橋梁的施工中通常要將施工用的工具吊到高處，用于高處施工，但是，目前常見的將工具吊到高處的方法主要是通過人力拉動工具上升，這樣的方式費時費力，而且很不安全，工具容易在上升的過程中由于工作人員手松動而掉落，影響工作效率，且工具上升時易晃動，會增加繩索拉力，存在一定的危險。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種高效的道路橋梁施工用工具快速升降裝置，其實現將工具箱快速提升的同時，也具有防墜落功能，實現保護工具情況下也可以對工作人員進行保護，且可以對其進行穩定的限位，保證其工作時的穩定性。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種高效的道路橋梁施工用工具快速升降裝置，包括底座和龍門架，所述龍門架固定在底座上，所述龍門架相對的側壁均設有限位槽，兩個所述限位槽內滑動連接有工具箱，所述龍門架之間安裝有收線輥，所述龍門架貫穿設有位于收線輥上方且相對的兩個安裝槽，兩個所述安裝槽之間安裝有可上下移動的安裝桿，所述安裝桿上安裝有定滑輪，所述工具箱上固定連接有拉繩，所述拉繩繞過定滑輪并與收線輥纏繞在一起，所述底座上固定連接有驅動電機，所述驅動電機與收線輥之間設有傳動機構，所述龍門架相背的一面均設有滑槽，兩個所述滑槽相背的一側均設有拉板，所述拉板與同側的滑槽之間均設有穩定機構，兩個所述拉板相對的一面均固定連接有多個防墜塊，所述滑槽與同側的限位槽之間均貫穿設有多個通槽，多個所述防墜塊均貫穿同側的通槽并與其滑動連接，兩個所述拉板均與安裝桿之間設有拉動機構，所述底座的底部固定連接有四個萬向輪，且所述底座的側邊固定連接有多個支撐機構，所述底座上安裝有控制箱。

優選地，兩個所述安裝槽的內底部均固定連接有第一伸縮桿和第一彈簧，所述第一彈簧和第一伸縮桿的上端均與安裝桿的底部固定連接，且所述第一彈簧套在第一伸縮桿上。

優選地，所述傳動機構包括與收線輥固定且共軸的傳動桿，所述傳動桿貫穿龍門架并與其轉動連接，所述驅動電機的輸出端和傳動桿上均安裝有傳動輪，兩個所述傳動輪通過傳動帶相連接。

優選地，所述穩定機構包括與拉板固定連接的多個第二彈簧和多個第二伸縮桿，多個所述第二彈簧和多個第二伸縮桿均與滑槽的內壁固定連接。

優選地，所述拉動機構包括安裝在安裝槽內的第一滑輪、安裝在龍門架上且呈上下分布的第二滑輪和第三滑輪，所述安裝桿上固定連接有繩索，所述繩索繞過第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪并與拉板固定連接。

優選地，所述龍門架上固定連接有U型安裝架，所述第三滑輪安裝在U型安裝架上。