[發明專利]一種旅客流失時間預測方法及裝置

在審

• 申請號: 202010620852.6
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111784049A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 趙耀帥;吳格;馮迪;楊程屹;李忠虎
• 申請（專利權）人: 中國民航信息網絡股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張建

本公開提供的一種旅客流失時間預測方法及裝置，可以獲得延誤航班中旅客的旅客信息和與延誤航班的航班關聯信息；在旅客信息和航班關聯信息中提取出至少一個目標特征信息；將至少一個目標特征信息輸入至預先訓練好的流失預測模型中，獲得預先訓練好的流失預測模型輸出的流失預測結果；當流失預測結果為流失時，將至少一個目標特征信息輸入至預先訓練好的流失時間預測模型中，獲得預先訓練好的流失時間預測模型預測的旅客的流失時間。本公開可以使用延誤航班中旅客的旅客信息和該延誤航班的航班關聯信息提取出的目標特征信息，通過流失預測模型確定旅客是否流失以及通過流失時間預測模型預測旅客的流失時間，以便航空公司對延誤航班進行安排和部署。

技術領域

本發明涉及信息處理技術領域，尤其涉及一種旅客流失時間預測方法及裝置。

背景技術

隨著我國公共基礎設施的逐漸完善以及人們生活水平的日漸提高，越來越多的旅客選擇民航航班出行。當旅客乘坐的民航航班的起飛時間發生延誤時，該民航航班為延誤航班，此時，旅客可能會根據自身的出行需求，選擇繼續等待該延誤航班或通過改簽、退票等方式取消乘坐該延誤航班。

當前，航空公司將通過改簽、退票等方式取消乘坐該延誤航班的旅客視為流失的旅客。為了節約航空燃油以及提高延誤航班的上座率，航空公司需要根據在各個時間階段流失的旅客的數量，重新調整該延誤航班的起飛時間以及客機型號。例如：將延誤航班的客機型號從座位數為289的A320-300型客機調整為座位數為158的A320-200型客機。由于重新調整延誤航班的起飛時間以及客機型號同樣需要花費一定的時間進行安排和部署，因此航空公司需要提前對延誤航班中各個可能會流失的旅客的流失時間進行預測。

發明內容

鑒于上述問題，本發明提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種旅客流失時間預測方法及裝置，技術方案如下：

一種旅客流失時間預測方法，包括：

獲得延誤航班中旅客的旅客信息和與所述延誤航班的航班關聯信息；

在所述旅客信息和所述航班關聯信息中提取出至少一個目標特征信息；

將所述至少一個目標特征信息輸入至預先訓練好的流失預測模型中，獲得所述預先訓練好的流失預測模型輸出的流失預測結果；

當所述流失預測結果為流失時，將所述至少一個目標特征信息輸入至預先訓練好的流失時間預測模型中，獲得所述預先訓練好的流失時間預測模型預測的所述旅客的流失時間。

一種旅客流失時間預測裝置，包括：信息獲得單元、信息提取單元、流失預測結果獲得單元和流失時間獲得單元，

所述信息獲得單元，用于獲得延誤航班中旅客的旅客信息和與所述延誤航班的航班關聯信息；

所述信息提取單元，用于在所述旅客信息和所述航班關聯信息中提取出至少一個目標特征信息；

所述流失預測結果獲得單元，用于將所述至少一個目標特征信息輸入至預先訓練好的流失預測模型中，獲得所述預先訓練好的流失預測模型輸出的流失預測結果；

所述流失時間獲得單元，用于流失預測結果獲得單元獲得的所述流失預測結果為流失時，將所述至少一個目標特征信息輸入至預先訓練好的流失時間預測模型中，獲得所述預先訓練好的流失時間預測模型預測的所述旅客的流失時間。