[發明專利]基于區塊鏈的船舶監測方法、裝置、監測系統和設備有效
| 申請號: | 202010620627.2 | 申請日: | 2020-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN111935446B | 公開(公告)日: | 2021-07-09 |
| 發明(設計)人: | 全紹軍;洪偉;崔展銘;董經武 | 申請(專利權)人: | 廣州雄馳數字技術有限公司;長視科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H04N7/18 | 分類號: | H04N7/18;H04L29/08;G08B21/18 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 張亞菲 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 區塊 船舶 監測 方法 裝置 系統 設備 | ||
1.一種基于區塊鏈的船舶監測方法,其特征在于,應用于區塊鏈的節點服務器,所述方法包括:
獲取設于船舶航行區域監測點的攝像設備拍攝得到的船舶圖像;
根據所述船舶圖像,獲取所述船舶圖像中的目標船舶的航行狀態信息;其中,所述航行狀態信息包括船舶航線信息;
判斷所述目標船舶的航行狀態信息中是否包括船舶識別信息;
若所述目標船舶的航行狀態信息中包括所述船舶識別信息,且所述航行狀態信息所包括的所述船舶航線信息與所述區塊鏈節點服務器預先存儲的與所述船舶識別信息對應的船舶航線信息不一致,則向所述船舶管理終端發出一級報警信息;
當本區塊鏈節點服務器中未存儲有與所述航行狀態信息對應的船舶信息時,觸發所述區塊鏈的其他區塊鏈節點服務器檢測各自是否存儲有與所述航行狀態信息對應的船舶信息;
若所述其他區塊鏈節點服務器均未存儲有與所述航行狀態信息對應的船舶信息,則向與所述區塊鏈節點服務器通信連接的船舶管理終端發出一級報警信息。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述當本區塊鏈節點服務器中未存儲有與所述航行狀態信息對應的船舶信息時,觸發所述區塊鏈的其他區塊鏈節點服務器檢測各自是否存儲有與所述航行狀態信息對應的船舶信息之后,所述方法還包括:
若所述其他區塊鏈節點服務器中的至少一個區塊鏈節點服務器存儲有與所述航行狀態信息對應的船舶信息,則向所述船舶管理終端發出級別低于所述一級報警信息的二級報警信息。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述航行狀態信息包括船舶外觀信息;所述根據所述船舶圖像,獲取所述船舶圖像中的目標船舶的航行狀態信息之后,所述方法還包括:
當所述船舶外觀信息與預設的船舶外觀規則不一致,則向所述船舶管理終端發出一級報警信息;所述船舶外觀規則用于指示船舶外觀的設置要求。
4.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,所述向所述船舶管理終端發出一級報警信息之后,所述方法還包括:
生成與所述航行狀態信息對應的船舶狀態數據區塊并存儲于區塊鏈網絡。
5.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述船舶航線信息包括航線方向、船速信息。
6.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述判斷所述目標船舶的航行狀態信息中是否包括船舶識別信息之后,所述方法還包括:
若所述目標船舶的航行狀態信息中未包括所述船舶識別信息,且所述本區塊鏈節點服務器中存儲有與所述航行狀態信息對應的船舶信息,則向所述船舶管理終端發出級別低于所述一級報警信息的二級報警信息。
7.根據權利要求1至6任一項所述的方法,其特征在于,所述獲取設于船舶航行區域監測點的攝像設備拍攝得到的船舶圖像之后,所述方法還包括:
生成與所述船舶圖像對應的船舶圖像數據區塊,并存儲于區塊鏈網絡。
8.一種基于區塊鏈的船舶監測裝置,其特征在于,應用于區塊鏈的節點服務器,所述裝置包括:
圖像獲取模塊,用于獲取設于船舶航行區域監測點的攝像設備拍攝得到的船舶圖像;
狀態信息獲取模塊,用于根據所述船舶圖像,獲取所述船舶圖像中的目標船舶的航行狀態信息;其中,所述航行狀態信息包括船舶航線信息;
第三報警單元,用于判斷所述目標船舶的航行狀態信息中是否包括船舶識別信息;若所述目標船舶的航行狀態信息中包括所述船舶識別信息,且所述航行狀態信息所包括的所述船舶航線信息與所述區塊鏈節點服務器預先存儲的與所述船舶識別信息對應的船舶航線信息不一致,則向所述船舶管理終端發出一級報警信息;
監測模塊,用于當本區塊鏈節點服務器中未存儲有與所述航行狀態信息對應的船舶信息時,觸發所述區塊鏈的其他區塊鏈節點服務器檢測各自是否存儲有與所述航行狀態信息對應的船舶信息;
報警模塊,用若所述其他區塊鏈節點服務器均未存儲有與所述航行狀態信息對應的船舶信息,則向與所述區塊鏈節點服務器通信連接的船舶管理終端發出一級報警信息。
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