[發(fā)明專(zhuān)利]一種高壓燃油系統(tǒng)泄漏的監(jiān)控方法及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010620435.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111765014B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李同楠;趙福芹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濰柴重機(jī)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D41/22
• 分類(lèi)號(hào): F02D41/22
• 代理公司: 濰坊正信致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37255
• 代理人: 賈寶娟

1.一種高壓燃油系統(tǒng)泄漏的監(jiān)控方法，其特征在于，包括以下步驟：

在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行條件下，判斷燃油系統(tǒng)是否發(fā)生故障；

如果否，獲取高壓燃油管路中共軌管內(nèi)的實(shí)時(shí)軌壓；

根據(jù)實(shí)時(shí)軌壓得到軌壓偏差，再判斷軌壓偏差是否在預(yù)設(shè)定軌壓偏差范圍內(nèi)；

如果是，則獲取實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、實(shí)時(shí)軌壓、實(shí)時(shí)循環(huán)油量和實(shí)時(shí)油量計(jì)量單元設(shè)定流量值；

根據(jù)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、實(shí)時(shí)軌壓和實(shí)時(shí)循環(huán)油量，查得預(yù)存油量計(jì)量單元設(shè)定流量值；

判斷實(shí)時(shí)油量計(jì)量單元設(shè)定流量值是否大于預(yù)存油量計(jì)量單元設(shè)定流量值；

如果實(shí)時(shí)油量計(jì)量單元設(shè)定流量值大于預(yù)存油量計(jì)量單元設(shè)定流量值，再判斷實(shí)時(shí)油量計(jì)量單元設(shè)定流量值是否大于預(yù)設(shè)定上限流量；

如果實(shí)時(shí)油量計(jì)量單元設(shè)定流量值大于預(yù)設(shè)定上限流量，則生成報(bào)警信號(hào)；

所述預(yù)存油量計(jì)量單元設(shè)定流量值由電控單元通過(guò)自學(xué)習(xí)獲取，所述電控單元同時(shí)獲取轉(zhuǎn)速、軌壓和循環(huán)油量，并將相同工況下轉(zhuǎn)速、軌壓、循環(huán)油量和油量計(jì)量單元設(shè)定流量值成組記錄預(yù)存。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓燃油系統(tǒng)泄漏的監(jiān)控方法，其特征在于，所述電控單元自學(xué)習(xí)，包括以下步驟：

在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行條件下，判斷燃油系統(tǒng)是否發(fā)生故障；

如果否，獲取高壓燃油管路中共軌管內(nèi)的實(shí)時(shí)軌壓；

根據(jù)實(shí)時(shí)軌壓得到軌壓偏差，判斷軌壓偏差是否在預(yù)設(shè)定軌壓偏差范圍內(nèi)；

如果是，獲取轉(zhuǎn)速、軌壓、循環(huán)油量和油量計(jì)量單元設(shè)定流量值；

將轉(zhuǎn)速、軌壓、循環(huán)油量和油量計(jì)量單元設(shè)定流量值成組記錄預(yù)存。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高壓燃油系統(tǒng)泄漏的監(jiān)控方法，其特征在于，所述電控單元通過(guò)自學(xué)習(xí)記錄預(yù)存多組轉(zhuǎn)速、軌壓、循環(huán)油量和油量計(jì)量單元設(shè)定流量值。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓燃油系統(tǒng)泄漏的監(jiān)控方法，其特征在于，所述電控單元記錄存儲(chǔ)相同工況下一組轉(zhuǎn)速、軌壓、循環(huán)油量和油量計(jì)量單元設(shè)定流量值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的高壓燃油系統(tǒng)泄漏的監(jiān)控方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)定上限流量根據(jù)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、實(shí)時(shí)軌壓和實(shí)時(shí)循環(huán)油量查找標(biāo)定map表獲得。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高壓燃油系統(tǒng)泄漏的監(jiān)控方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)定軌壓偏差范圍根據(jù)實(shí)時(shí)軌壓查找標(biāo)定map表獲得。

7.一種高壓燃油系統(tǒng)泄漏的監(jiān)控系統(tǒng)，包括高壓共軌燃油系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速傳感器，所述高壓共軌燃油系統(tǒng)包括與所述轉(zhuǎn)速傳感器電連接的電控單元，及分別與所述電控單元電連接的軌壓傳感器、油量計(jì)量單元和噴射器，其特征在于，還包括分別與所述電控單元電連接的：

狀態(tài)檢測(cè)單元，所述狀態(tài)檢測(cè)單元用于在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行條件下，判斷燃油系統(tǒng)是否發(fā)生故障；如果否，獲取高壓燃油管路中共軌管內(nèi)的實(shí)時(shí)軌壓；根據(jù)實(shí)時(shí)軌壓得到軌壓偏差，再判斷軌壓偏差是否在預(yù)設(shè)定軌壓偏差范圍內(nèi)；

泄漏檢測(cè)單元，所述泄漏檢測(cè)單元用于在軌壓偏差在預(yù)設(shè)定軌壓偏差范圍內(nèi)時(shí)，獲取實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、實(shí)時(shí)軌壓、實(shí)時(shí)循環(huán)油量和實(shí)時(shí)油量計(jì)量單元設(shè)定流量值；根據(jù)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、實(shí)時(shí)軌壓和實(shí)時(shí)循環(huán)油量，查得預(yù)存油量計(jì)量單元設(shè)定流量值；判斷實(shí)時(shí)油量計(jì)量單元設(shè)定流量值是否大于預(yù)存油量計(jì)量單元設(shè)定流量值；如果實(shí)時(shí)油量計(jì)量單元設(shè)定流量值大于預(yù)存油量計(jì)量單元設(shè)定流量值，再判斷實(shí)時(shí)油量計(jì)量單元設(shè)定流量值是否大于預(yù)設(shè)定上限流量；

報(bào)警單元，所述報(bào)警單元用于在實(shí)時(shí)油量計(jì)量單元設(shè)定流量值大于預(yù)設(shè)定上限流量時(shí)，執(zhí)行報(bào)警；

所述狀態(tài)檢測(cè)單元傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)對(duì)應(yīng)的電信號(hào)給所述電控單元，所述電控單元根據(jù)接收電信號(hào)控制所述泄漏檢測(cè)單元去判斷是否存在泄漏情況，所述泄漏檢測(cè)單元根據(jù)檢測(cè)結(jié)果傳輸對(duì)應(yīng)電信號(hào)給所述電控單元，所述電控單元根據(jù)接收的電信號(hào)控制所述報(bào)警單元報(bào)警；

所述電控單元具有自學(xué)習(xí)功能，自學(xué)習(xí)功能為不停獲取并記錄存儲(chǔ)轉(zhuǎn)速、軌壓、循環(huán)油量和油量計(jì)量單元設(shè)定流量值。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高壓燃油系統(tǒng)泄漏的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述電控單元電連接的存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元用于記錄存儲(chǔ)所述電控單元通過(guò)自學(xué)習(xí)獲取的轉(zhuǎn)速、軌壓、循環(huán)油量和油量計(jì)量單元設(shè)定流量值。