[發(fā)明專利]一種蓋板升降助力緩沖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010619722.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111927231B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江南洋精工酒店用品制造有限公司
• 主分類號(hào): E05F5/06
• 分類號(hào): E05F5/06;E05F5/08;E05F3/20;D06F39/14;A47K13/04;A47K13/12
• 代理公司: 溫州青科專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33390
• 代理人: 錢(qián)磊

本發(fā)明公開(kāi)了一種蓋板升降助力緩沖裝置，包括阻尼器和底座，所述底座上端一側(cè)通過(guò)螺栓連接有左調(diào)節(jié)殼，所述底座上端另一側(cè)通過(guò)螺栓連接有與左調(diào)節(jié)殼相匹配的右調(diào)節(jié)殼，所述左調(diào)節(jié)殼和右調(diào)節(jié)殼中間開(kāi)設(shè)有相匹配的通孔結(jié)構(gòu)，所述左調(diào)節(jié)殼內(nèi)側(cè)通孔中插接有驅(qū)動(dòng)塊，所述右調(diào)節(jié)殼內(nèi)側(cè)插接有與驅(qū)動(dòng)塊相匹配的從動(dòng)塊，本發(fā)明公開(kāi)了在阻尼器中間增加第一彈簧，第一彈簧用于提供彈力維持左轉(zhuǎn)動(dòng)塊和右轉(zhuǎn)動(dòng)塊分別卡接在驅(qū)動(dòng)塊和從動(dòng)塊端部，當(dāng)需要蓋上蓋板時(shí)，向蓋板施力，使得右端蓋受力，將頂塊卡入套管中，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)蓋板，使得右端蓋脫離限位用的避讓槽位置，此時(shí)松開(kāi)蓋板，蓋板在阻尼器的連接下，能夠緩慢自動(dòng)閉合。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于緩沖裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種蓋板升降助力緩沖裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，諸如洗衣機(jī)(尤其是波輪機(jī))、馬桶、冰柜等翻蓋式產(chǎn)品在使用過(guò)程中，經(jīng)常需要對(duì)產(chǎn)品上的蓋板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作；以馬桶蓋板為例，當(dāng)蓋板相對(duì)于馬桶主體由縱向方向翻轉(zhuǎn)至水平方向過(guò)程中，蓋板會(huì)形成一個(gè)翻轉(zhuǎn)下落的運(yùn)動(dòng)效果，由于受蓋板的重力作用以及因重力所產(chǎn)生的加速度的影響，蓋板的下落速度會(huì)逐漸加快，當(dāng)蓋板翻轉(zhuǎn)至水平方向時(shí)，蓋板的速度會(huì)達(dá)到最大值，此時(shí)往往會(huì)因?yàn)榕c馬桶主體發(fā)生碰撞而產(chǎn)生極大的沖擊噪音和沖擊力，從而很容易造成蓋板損壞或者發(fā)生傷人事故。

目前，市面上雖然出現(xiàn)了一些利用諸如阻尼轉(zhuǎn)軸等緩沖裝置將蓋板與產(chǎn)品主體進(jìn)行連接以減小蓋板翻轉(zhuǎn)下落速度的產(chǎn)品，但是這些產(chǎn)品卻普遍存在如下缺陷：1、現(xiàn)有的緩沖裝置因不能實(shí)現(xiàn)在蓋板打開(kāi)到特定角度(或小角度)時(shí)，使蓋板懸停，從而因?yàn)樯w板的重力或者蓋板打開(kāi)的角度不夠而使蓋板自動(dòng)下落；2、現(xiàn)有的緩沖裝置因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在一定的缺陷，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜且輸出扭力有限，當(dāng)遇到較大(或較重)的蓋板時(shí)，緩沖裝置所產(chǎn)生的緩沖效果并不明顯或者根本起不到緩沖作用；3、如果向上翻轉(zhuǎn)比較重的蓋板且翻轉(zhuǎn)角度過(guò)小時(shí)(如小于20°)就放手，緩沖裝置一般無(wú)法起到緩沖效果，蓋板再次下落時(shí)很可能出現(xiàn)夾傷事故，從而影響產(chǎn)品使用的安全性；4、如果需要向上翻轉(zhuǎn)較重的蓋板時(shí)，由于緩沖裝置本身阻抗的影響，人力操作時(shí)會(huì)比較費(fèi)力，不便于用戶對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行方便舒適的操作。

為此，我們提出一種蓋板升降助力緩沖裝置來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，使其利用單向液壓阻尼器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，當(dāng)蓋板翻轉(zhuǎn)的下落速度快時(shí)，阻尼器會(huì)產(chǎn)生較大的阻抗，從而可保證蓋板翻轉(zhuǎn)后的下落速度被控制在可控范圍內(nèi)，避免蓋板因重力及重力加速度的影響而產(chǎn)生較大的沖擊噪音及沖擊力，對(duì)產(chǎn)品本身及操作人員形成有效的安全防護(hù)；同時(shí)當(dāng)蓋板翻轉(zhuǎn)到設(shè)定角度時(shí)，增加頂塊結(jié)構(gòu)，方便將蓋板卡在特定角度，維持蓋板處于開(kāi)啟狀態(tài)，同時(shí)方便接觸卡住狀態(tài)閉合蓋板。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種蓋板升降助力緩沖裝置，結(jié)合了阻尼器和驅(qū)動(dòng)、從動(dòng)塊以及相關(guān)彈簧連接部件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種蓋板升降助力緩沖裝置，包括阻尼器和底座，所述底座上端一側(cè)通過(guò)螺栓連接有左調(diào)節(jié)殼，所述底座上端另一側(cè)通過(guò)螺栓連接有與左調(diào)節(jié)殼相匹配的右調(diào)節(jié)殼，所述左調(diào)節(jié)殼和右調(diào)節(jié)殼中間開(kāi)設(shè)有相匹配的通孔結(jié)構(gòu)，所述左調(diào)節(jié)殼內(nèi)側(cè)通孔中插接有驅(qū)動(dòng)塊，所述右調(diào)節(jié)殼內(nèi)側(cè)插接有與驅(qū)動(dòng)塊相匹配的從動(dòng)塊，所述阻尼器尾部插接在從動(dòng)塊中間凹槽內(nèi)，所述阻尼器端部插接在驅(qū)動(dòng)塊中間凹槽內(nèi)；

所述左調(diào)節(jié)殼內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)插接有左轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述左轉(zhuǎn)動(dòng)塊卡接在驅(qū)動(dòng)塊端部側(cè)壁，且所述左轉(zhuǎn)動(dòng)塊端部開(kāi)設(shè)有與驅(qū)動(dòng)塊端部相匹配的斜面結(jié)構(gòu)，所述右調(diào)節(jié)殼內(nèi)側(cè)壁活動(dòng)插接有右轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述右轉(zhuǎn)動(dòng)塊卡接在從動(dòng)塊端部，且所述右轉(zhuǎn)動(dòng)塊端部開(kāi)設(shè)有與從動(dòng)塊端部相匹配的斜面結(jié)構(gòu)；

所述阻尼器中間套接有第一彈簧，所述阻尼器兩端分別卡接在驅(qū)動(dòng)塊和從動(dòng)塊內(nèi)側(cè)壁，所述左轉(zhuǎn)動(dòng)塊端部凸出左調(diào)節(jié)殼側(cè)壁，且所述左轉(zhuǎn)動(dòng)塊端部中間位置通過(guò)螺栓連接有套接在左調(diào)節(jié)殼外部的左端蓋，所述右轉(zhuǎn)動(dòng)塊端部凸出右調(diào)節(jié)殼側(cè)壁，且所述右轉(zhuǎn)動(dòng)塊端部通過(guò)螺栓連接有套接在右調(diào)節(jié)殼外側(cè)的右端蓋，所述右端蓋內(nèi)側(cè)壁螺紋連接有套管，所述套管中間插接有頂塊，所述右調(diào)節(jié)殼外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與頂塊相匹配的限位槽結(jié)構(gòu)。