[發明專利]智能前燈的預測控制系統及其方法

在審

• 申請號: 202010619077.2
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN113103951A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 成埈永
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08;B60Q1/14
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;臧建明

本發明公開了一種智能前燈的預測控制系統及其方法，其中所述預測控制系統包括前成像單元，其配置為通過捕獲主車輛的前方的視野的圖像來獲得前方圖像，檢測傳感器，其配置為同時監視主車輛的前側和后側盲點，前燈，其配置為基于通過前成像單元和檢測傳感器設置的輻射區域而在主車輛的前方輻射遠光，車輛控制單元，其配置為基于所述前成像單元和所述檢測傳感器的信息而產生控制指令，以改變前燈的輻射形式；以及驅動單元，其配置為基于來自車輛控制單元的控制指令驅動前燈。

相關申請交叉引用

本申請要求于2020年1月13日提交的申請號為10-2020-0004007的韓國專利的優先權和權益，如同本文所述，該申請的全部目的通過引用合并于此。

技術領域

示例性實施例/實施方式涉及一種智能前燈的預測控制系統和方法，并且更具體地涉及一種通過根據超車車輛突然出現或跟隨前方車輛的情況而將前側雷達信息和后側雷達信息應用于燈系統來擴展盲點的預測控制范圍、從而根本上防止其他駕駛員視線蒙蔽的智能前燈的預測控制系統和方法。

背景技術

通常，智能燈、自適應行車光束(adaptive driving beam,ADB)或遠光輔助(highbeam assistance,HBA)是基于相機的夜間駕駛安全系統，該系統配置為增強主車輛駕駛員的能見度，同時最小化對其他駕駛員的視線蒙蔽損害。然而，這樣的夜間駕駛安全系統是不完整的系統，其可能通過使車輛的駕駛員暫時視線蒙蔽而造成安全威脅，該駕駛員暫時視線蒙蔽是由于單個系統的視野的限制而從盲點迅速出現。

由于前置相機的圖像處理算法的特性，在超車車輛突然出現或跟隨前方車輛的情況下，無法實時檢測突然出現的目標。此外，由于夜間的光源識別原理的局限，在車輛的尾燈的光源在視角內完全暴露之前，難以確定該光源屬于車輛。

此外，根據使用后側雷達的現有技術，可以檢測通常在相鄰車道上超車的車輛，并且可以執行前燈的預測控制，但是從前側盲點出現的車輛(從相鄰車道以外的車道突然出現的車輛，或出現或偏離視角的前方車輛)無法檢測到，從而導致視線蒙蔽。

在該背景技術部分中公開的以上信息僅用于增強對本發明的背景技術的理解，因此，它可能包含不構成現有技術的信息。

發明內容

本發明的示例性實施方式提供了一種智能前燈的預測控制系統和方法，根據超車車輛突然出現或跟隨前方車輛的情況，其通過憑借將前側雷達信息和后側雷達信息應用于照明系統而擴展盲點的預測控制范圍來從根本上防止其他駕駛員視線蒙蔽。根據智能前燈的預測控制系統和方法，提供了一種能夠通過使用前/后側雷達、周圍雷達或四角雷達克服盲點來執行360°預測控制的智能前燈系統，可以利用技術來改善無眩光的遠光的性能，該技術配置為可在不增加生產成本的情況下對突然出現的超車車輛或前方行駛的車輛駕駛員的視線蒙蔽損傷最小化。可以通過最小化眩光使用智能前燈而不必擔心損害其他駕駛員，并且可以通過利用安裝在車輛中不同位置的傳感器來實現智能前燈的預測控制系統和方法而無需增加組件數量。

本發明的技術目的不限于上述目的，本領域技術人員從以下公開中可以清楚地理解其他技術目的。

本發明的示例性實施方式提供了一種智能前燈的預測控制系統，包括：前成像單元，其配置為通過捕獲主車輛的前方的視野的圖像來獲得前方圖像；檢測傳感器，其配置為同時監視主車輛的前側和后側盲點；前燈，其配置為基于通過前成像單元和檢測傳感器設置的輻射區域而在主車輛的前方輻射遠光；車輛控制單元，其配置為基于所述前成像單元和所述檢測傳感器的信息而產生控制指令，以改變前燈的輻射形式；以及驅動單元，其配置為基于來自車輛控制單元的控制指令而驅動前燈。

檢測傳感器可以包括前側雷達和后側雷達、周圍雷達或四角雷達。