[發(fā)明專利]一種分段式臺車爐在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010618586.3 | 申請日： | 2020-06-30 |
| 公開（公告）號： | CN113865337A | 公開（公告）日： | 2021-12-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張先俊 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京沃環(huán)科技實業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | F27B9/14 | 分類號： | F27B9/14;F27B9/30;F27D3/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 210059 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 段式 臺車 | ||
本發(fā)明公開了一種分段式臺車爐，包括臺車主體，所述臺車主體的上端設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括連接槽、連接塊和把手，所述臺車主體的上端設(shè)置有連接柱，所述連接柱的上端設(shè)置有限位塊，所述連接柱的一側(cè)設(shè)置有連接板，所述連接板的上端外表面設(shè)置有連接通孔，所述連接通孔與臺車主體之間設(shè)置有合頁，所述臺車主體的上端設(shè)置有爐體，所述爐體的前端設(shè)置有開合門，所述開合門的前端設(shè)置有門鎖。本發(fā)明所述的一種分段式臺車爐，通過設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)，能夠較為方便的對爐體進行固定和限位的下過，同時能夠較為方便的完成臺車與臺車之間的連接，從而使得臺車之間監(jiān)理連接從而統(tǒng)一進行滑動，使用的效果較好。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及臺車爐設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種分段式臺車爐。
背景技術(shù)
分段式臺車爐是從標準臺車爐改變而來，主要適用于鋼廠、特鋼、機械加工、化機、重工、冶金冶煉、鑄造、鍛造、法蘭環(huán)件、鋼構(gòu)件、拉絲、環(huán)保設(shè)備、機械配套企業(yè)、裝載機、柴油機、軍工等行業(yè)的熱處理車間加熱用，應(yīng)用范圍較廣；現(xiàn)有的分段式臺車爐不能夠較為方便的完成對爐體的固定和安裝限位，其次，臺車爐與臺車爐之間的連接較為不便，不利于臺車之間連接后的統(tǒng)一移動，為此，我們提出一種分段式臺車爐。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種分段式臺車爐，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：
一種分段式臺車爐，包括臺車主體，所述臺車主體的上端設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括連接槽、連接塊和把手，所述臺車主體的上端設(shè)置有連接柱，所述連接柱的上端設(shè)置有限位塊，所述連接柱的一側(cè)設(shè)置有連接板，所述連接板的上端外表面設(shè)置有連接通孔，所述連接通孔與臺車主體之間設(shè)置有合頁，所述臺車主體的上端設(shè)置有爐體，所述爐體的前端設(shè)置有開合門，所述開合門的前端設(shè)置有門鎖。
優(yōu)選的，所述連接槽設(shè)于臺車主體的內(nèi)部且連通于臺車主體的上端外部，所述連接塊設(shè)于連接槽的內(nèi)部，所述把手設(shè)于連接塊的上端外表面。
通過采用上述技術(shù)方案，可達到如下技術(shù)效果：利于固定結(jié)構(gòu)的固定效果。
優(yōu)選的，所述連接塊與連接槽相匹配，所述把手與連接塊之間為固定連接，所述固定結(jié)構(gòu)的數(shù)量為四組，所述每相鄰兩組固定結(jié)構(gòu)所形成的角度為九十度。
通過采用上述技術(shù)方案，可達到如下技術(shù)效果：利于固定結(jié)構(gòu)的構(gòu)件之間相匹配。
優(yōu)選的，所述連接柱設(shè)于臺車主體的上端靠近左側(cè)拐角處，所述連接柱與臺車主體之間為固定連接，所述限位塊與連接柱之間為固定連接，所述限位塊與連接柱之間的數(shù)量均為兩組。
通過采用上述技術(shù)方案，可達到如下技術(shù)效果：利于連接柱與臺車主體以及限位塊之間的連接穩(wěn)定效果。
優(yōu)選的，所述合頁的數(shù)量為兩組，所述連接板與臺車主體之間通過合頁形成固定連接，所述爐體與臺車主體之間為活動連接，連接板設(shè)于臺車主體的上端外表面靠近右側(cè)處，所述連接通孔的數(shù)量為兩組。
通過采用上述技術(shù)方案，可達到如下技術(shù)效果：利于連接板連接穩(wěn)定的同時保持轉(zhuǎn)動的效果。
優(yōu)選的，所述連接通孔的一端大小與限位塊的大小相匹配，所述連接通孔的另一端大小與連接柱相匹配，所述臺車主體的下端設(shè)置有滑動輪，所述滑動輪與臺車主體之間為轉(zhuǎn)動連接，所述滑動輪的數(shù)量為四組。
通過采用上述技術(shù)方案，可達到如下技術(shù)效果：利于臺車主體通過滑動輪進行滑動。
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