[發(fā)明專利]一種液壓站的監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010618517.2
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111997961B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊朔;安冬;李雪峰;韓春海;郭東超
• 申請（專利權(quán)）人: 中國二十冶集團有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B21/041;F15B21/0423;F15B21/0427;F15B21/02
• 代理公司: 上海恒慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 陳傳喜

本申請公開了一種液壓站的監(jiān)控系統(tǒng)。液壓站包括液壓站本體和馬達控制中心，馬達控制中心配置成統(tǒng)一管理液壓站本體的配電和儀器設(shè)備。監(jiān)控系統(tǒng)包括主站、從站和移動端。主站位于液壓站本體處。從站位于馬達控制中心處，從站與主站通信連接。移動端與主站通信連接，以實現(xiàn)對液壓站進行遠程監(jiān)控和控制。本申請的監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)了對液壓站進行遠程監(jiān)控和控制，保證了液壓站安全運行，同時還節(jié)省了人力。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及工業(yè)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓站的監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在液壓站沖洗(二次沖洗)方面，現(xiàn)如今的一般方法為：利用馬達控制中心強制啟動現(xiàn)場液壓站主泵。這種方法至少需要9人24小時三班輪換監(jiān)護現(xiàn)場設(shè)備和馬達控制中心，耗時耗力且運行中無法保證設(shè)備的安全可靠性；一旦現(xiàn)場出現(xiàn)故障時，排查故障困難且不能及時處理。

申請內(nèi)容

本申請?zhí)峁┮环N液壓站的監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)σ簤赫具M行遠程監(jiān)控和控制。

第一方面，本申請的實施例提供了一種液壓站的監(jiān)控系統(tǒng)。液壓站包括液壓站本體和馬達控制中心，馬達控制中心配置成統(tǒng)一管理液壓站本體的配電和儀器設(shè)備。監(jiān)控系統(tǒng)包括主站、從站和移動端。主站位于液壓站本體處。從站位于馬達控制中心處，從站與主站通信連接。移動端與主站通信連接，以實現(xiàn)對液壓站進行遠程監(jiān)控和控制。

在其中一些實施例中，液壓站本體包括主油箱，主油箱配置成容納液壓油。主油箱中具有溫度計，溫度計配置成對主油箱中的液壓油的溫度進行檢測。溫度計與主站連接。

在其中一些實施例中，主油箱中具有加熱器，加熱器配置成對液壓油進行加熱。加熱器與馬達控制中心連接，馬達控制中心與從站連接。

在其中一些實施例中，液壓站本體包括熱交換器，熱交換器位于主油箱的外部，熱交換器具有第一流道和第二流道，熱交換器配置成第一流道中的流體和第二流道中的流體進行熱交換，第一流道經(jīng)第一熱交換管路與主油箱連通形成循環(huán)回路，第一熱交換管路具有循環(huán)泵和第一壓力變送器，循環(huán)泵配置成輸送熱交換管路中的液壓油，第一壓力變送器配置成對循環(huán)回路的壓力進行檢測。循環(huán)泵與馬達控制中心連接，馬達控制中心與從站連接。第一壓力變送器與主站連接。

在其中一些實施例中，主油箱中具有液位計，液位計配置成對主油箱中的液壓油的液位進行檢測。液位計與主站連接。

在其中一些實施例中，液壓站本體包括閥臺，閥臺位于主油箱的外部，閥臺經(jīng)輸送管路和供應(yīng)管路與主油箱連通，閥臺配置成控制主油箱中的液壓油的流向以及向主油箱供應(yīng)液壓油，輸送管路具有壓力泵和第二壓力變送器，壓力泵配置成輸送主油箱中的液壓油，第二壓力變送器配置成對輸送管路中的壓力進行檢測。閥臺的閥門均分別與主站連接。壓力泵與馬達控制中心連接，馬達控制中心與從站連接。第二壓力變送器與主站連接。

在其中一些實施例中，輸送管路包括第一管路和第二管路，第一管路的數(shù)量為至少兩個，各第一管路的第一端均分別與主油箱連通，各第一管路的第二端均分別與第二管路連通，第二管路與閥臺連通，各第一管路均分別具有壓力泵，各壓力泵均分別與主站連接，第二管路具有第二壓力變送器。

在其中一些實施例中，壓力泵的數(shù)量為至少兩個，各壓力泵沿輸送管路的長度方向布置，各壓力泵均分別與主站連接。

在其中一些實施例中，輸送管路具有截止閥，截止閥配置成控制輸送管路的通斷，截止閥處具有壓差檢測器，壓差檢測器配置成對所輸送管路中的壓差進行檢測。截止閥、壓差檢測器均分別與主站連接。

在其中一些實施例中，液壓站包括備用油箱，備用油箱用于容納液壓油，備用油箱經(jīng)液壓油管路與主油箱連通，液壓油管路具有加油泵，加油泵配置成輸送備用油箱中的液壓油。加油泵與馬達控制中心連接，馬達控制中心與從站連接。