[發(fā)明專(zhuān)利]利用平板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡不停車(chē)治理超載的系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010618448.5
• 申請(qǐng)日: 2020-07-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111649810A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王凱;王鵬;陳澤亮;韓海軍;張劍勇;楊澤政;李軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山西萬(wàn)立科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01G19/03
• 分類(lèi)號(hào): G01G19/03;G01G21/22;G08G1/042;G08G1/02
• 代理公司: 太原景譽(yù)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 14113
• 代理人: 馬麗平

1.利用平板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡不停車(chē)治理超載的系統(tǒng)，其特征在于，包括平板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、前端地感線圈、后端地感線圈、接線盒、地感主機(jī)、傳感器信號(hào)處理器、電子稱(chēng)重儀表和管理計(jì)算機(jī)，兩臺(tái)所述平板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡橫向并排設(shè)置在行車(chē)道內(nèi)，所述平板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的兩側(cè)沿車(chē)輛行駛方向分別設(shè)置有前端地感線圈和后端地感線圈；

所述平板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的結(jié)構(gòu)為：包括承載臺(tái)（1）、底框（2）、稱(chēng)重傳感器組件（3）和定位裝置（4），所述底框（2）固定設(shè)置在地面淺坑內(nèi)，所述底框（2）上固定設(shè)置有兩個(gè)定位裝置（4），所述承載臺(tái)（1）通過(guò)定位裝置（4）活動(dòng)設(shè)置在底框（2）上，所述承載臺(tái)（1）和底框（2）之間的四角上均設(shè)置有稱(chēng)重傳感器組件（3），四個(gè)所述稱(chēng)重傳感器組件（3）用于監(jiān)測(cè)通過(guò)承載臺(tái)（1）上的汽車(chē)重量；

所述定位裝置（4）的結(jié)構(gòu)包括：上蓋板（41）、連接板（42）、U型槽（43）、底座（44）、限位板（45）、導(dǎo)向桿（46）和鋼珠（47），所述上蓋板（41）匹配的設(shè)置在承載臺(tái)（1）的預(yù)留通孔內(nèi)，并與承載臺(tái)（1）的上表面齊平，所述連接板（42）位于上蓋板（41）的正下方，且所述連接板（42）與承載臺(tái)（1）之間通過(guò)連接件連接在一起，所述底座（44）固定設(shè)置在底框（2）上，所述底座（44）上U型分布設(shè)置有三個(gè)U型槽（43），三個(gè)所述U型槽（43）均朝向內(nèi)側(cè)，每個(gè)所述U型槽（43）內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)鋼珠（47），所述限位板（45）設(shè)置在三個(gè)U型槽（43）組成的U型開(kāi)口處，所述限位板（45）與三個(gè)鋼珠（47）配合形成一個(gè)方形的豎直導(dǎo)向孔結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向桿（46）匹配的設(shè)置在該豎直導(dǎo)向孔結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述導(dǎo)向桿（46）的上端固定設(shè)置在連接板（42）上，所述U型槽（43）的上側(cè)與連接板（42）之間留有間隙，使得連接板（42）隨同承載臺(tái)（1）與導(dǎo)向桿（46）僅能沿豎直導(dǎo)向孔結(jié)構(gòu)能上下移動(dòng)；

所述接線盒與稱(chēng)重傳感器組件（3）電連接，所述前端地感線圈、后端地感線圈和接線盒均與傳感器信號(hào)處理器電連接，所述電子稱(chēng)重儀表分別與傳感器信號(hào)處理器和管理計(jì)算機(jī)電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用平板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡不停車(chē)治理超載的系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)所述定位裝置（4）之間的連線方向?yàn)楸环Q(chēng)重汽車(chē)的走向，所述限位板（45）位于被稱(chēng)重汽車(chē)的走向方向上，且所述限位板（45）位于定位裝置（4）的外側(cè)，所述限位板（45）呈直角梯形狀，用于抵抗被稱(chēng)重汽車(chē)施予承載臺(tái)（1）的摩擦力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用平板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡不停車(chē)治理超載的系統(tǒng)，其特征在于，所述稱(chēng)重傳感器（3）包括：傳感器頂塊（31）、液壓氣動(dòng)用O形橡膠密封圈（32）、基礎(chǔ)支撐（33）和傳感器本體（34），所述基礎(chǔ)支撐（33）的下端貫穿底框（2）后固定設(shè)置在地下，所述傳感器頂塊（31）的下側(cè)固定設(shè)置在基礎(chǔ)支撐（33）的上端，所述傳感器本體（34）匹配的設(shè)置在傳感器頂塊（31）上，所述傳感器頂塊（31）和傳感器本體（34）之間設(shè)置有液壓氣動(dòng)用O形橡膠密封圈（32）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用平板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡不停車(chē)治理超載的系統(tǒng)，其特征在于，所述底框（2）的底側(cè)和邊側(cè)均通過(guò)錨桿或螺桿固定在地下。