[發(fā)明專利]車載雷達的無線電波透射罩

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010618293.5
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN112993563A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 李一洲;洪承贊;孫炳俊
• 申請（專利權）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;摩貝斯株式會社
• 主分類號: H01Q1/42
• 分類號: H01Q1/42;H01Q19/09
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;甄雁翔

本發(fā)明公開了一種車載雷達的無線電波透射罩，其呈現(xiàn)金屬色并具有改善的無線電波透射性能。無線電波透射罩可以包括光學薄膜，所述光學薄膜通過同時沉積鋁(Al)材料和低熔點材料而形成，使得從例如設置在車輛中的雷達的天線輻射的無線電波透射。所述無線電波透射罩包括：襯底；以及光學薄膜，其包括鋁(Al)和低熔點金屬，所述低熔點金屬的熔點低于襯底的表面上的鋁(Al)的熔點。

技術領域

本發(fā)明涉及車載雷達的無線電波透射罩。通過同時沉積鋁(Al)材料和低熔點材料，車載雷達的無線電波透射罩可以呈現(xiàn)出金屬色并且具有改善的無線電波透射性能。

背景技術

近來，隨著對自動駕駛車輛的興趣的增加，對能夠實現(xiàn)車輛自動駕駛的車載雷達技術的需求已經(jīng)增加。

車載雷達技術應用的代表性示例是智能巡航系統(tǒng)。

智能巡航系統(tǒng)使用設置在車輛前部的雷達裝置檢測前行車輛的移動，從而控制車輛的發(fā)動機和制動器，以使車輛加速或減速，這可以避讓前行車輛和改變車道，或者加速至初始設置速度，然后在沒有前行車輛的情況下保持勻速行駛。

為了實現(xiàn)這種智能巡航系統(tǒng)，車輛配備有雷達裝置，并且通過發(fā)送和接收從雷達發(fā)射的激光束來收集關于前行車輛的移動的信息以及關于周圍環(huán)境的變化的信息。

通常，雷達裝置包括用于發(fā)送和接收無線電波的天線，諸如毫米波RFIC(射頻集成電路)的內部電子部件以及用于保護天線的天線罩。此外，用于保護雷達裝置的透射罩設置在天線罩的前面。通常，透射罩設置在車輛的散熱器格柵(front grille)上。

圖1是示出了車載雷達的常規(guī)無線電波透射模塊的示意圖。從設置在車輛中的雷達裝置的天線10輻射的無線電波順序地透射通過天線罩20和透射罩30，然后向前輻射。

由于無線電波透射通過的介質的介電常數(shù)，所以從天線10輻射的無線電波在波長方面發(fā)生改變并且衰減。

此外，如圖1所示，從天線10輻射的無線電波在與天線罩20接觸時大部分通過天線罩20透射至透射罩30，但是無線電波的一部分在天線罩20上發(fā)生反射。當將從天線10輻射并隨后入射在天線罩20上的無線電波定義為第一入射波L1時，并且當將在天線罩20上反射的無線電波定義為第一反射波R1時，天線罩20的透波率是通過第一入射波L1減去第一反射波R1而得到的值。此外，當將通過天線罩20透射并隨后入射在透射罩30上的無線電波定義為第二入射波L2時，并且當將在透射罩30上反射的無線電波定義為第二反射波R2時，透射罩30的透波率是通過第二入射波L2減去第二反射波R2而得到的值。

從天線10輻射的無線電波在通過天線罩20和透射罩30傳播時被部分反射。相應地，只有第一入射波L1減去第一反射波R1和第二反射波R2而得到的透射波L3向前方輻射。

因此，為了提高從天線10輻射的無線電波的發(fā)送和接收效率，重要的是提高天線罩20和透射罩30的無線電波透波率。

同時，由于天線罩20和透射罩30，特別是透射罩30暴露于車輛的外部，因此需要實現(xiàn)金屬色以確保與周圍車輛部件的統(tǒng)一感。為此，將用于實現(xiàn)金屬色的金屬材料沉積在包括塑性材料的襯底上，然后使用所得的部件。

在將金屬材料沉積在襯底上以制造透射罩的情況下，透射罩可以具有金屬色，但是不能確保無線電波的透射性能和耐久性。因此，已經(jīng)對沉積在襯底上的金屬材料的選擇和組合進行了持續(xù)的研究。

描述為背景技術的內容僅用于理解本發(fā)明的背景，并且不應視為對應于本領域技術人員已知的現(xiàn)有技術。

發(fā)明內容