[發(fā)明專利]交通設施控制方法、裝置、設備和介質

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010618270.4
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111768624B
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 夏德國;黃際洲;張劉輝;趙輝;賈樂樂;白紅霞;劉玉亭
• 申請（專利權）人: 北京百度網訊科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本申請公開了一種交通設施控制方法、裝置、設備和介質，涉及智能交通、大數據技術。具體實現方案為：獲取交通網絡中設定時間段內用戶的歷史出行數據；根據歷史出行數據，基于系統(tǒng)最優(yōu)模型計算交通網絡中每個路段的優(yōu)化流量，其中，路段包括單向路段和關系路段，關系路段表示相連的兩個單向路段之間的通行關系；比較每個關系路段在設定時間段內的優(yōu)化流量和歷史流量，確定比較結果符合變更條件的目標關系路段及駛入目標關系路段的目標單向路段；根據目標關系路段表示的通行關系，確定目標單向路段的交通設施變更內容，并將交通設施變更內容發(fā)送至目標單向路段上設置的交通設施進行顯示。本申請實施例可以動態(tài)調整交通設施，減少交通擁堵。

技術領域

本申請涉及計算機技術領域，尤其涉及一種智能交通技術，具體涉及一種交通設施控制方法、裝置、設備和介質。

背景技術

對于駕車用戶而言，影響路徑規(guī)劃的主要的交通設施包括：車道信息和交通限制，其中，車道信息例如包括掉頭、左轉、直行和右轉等，交通限制例如包括禁止掉頭、禁止左轉和禁止右轉等。

在車輛保有量極度飽和的今天，上述這些交通設施對于調節(jié)交通壓力、減少交通擁堵以及保障行車安全起著重要的作用。

發(fā)明內容

本申請?zhí)峁┮环N交通設施控制方法、裝置、設備和介質，以動態(tài)調整交通設施，調節(jié)交通壓力，減少交通擁堵，保證行車安全。

第一方面，本申請實施例提供了一種交通設施控制方法，包括：

獲取交通網絡中，設定時間段內用戶的歷史出行數據；

根據所述歷史出行數據，基于系統(tǒng)最優(yōu)模型計算所述交通網絡中每個路段的優(yōu)化流量，其中，所述路段包括單向路段和關系路段，所述關系路段表示相連的兩個單向路段之間的通行關系；

比較每個所述關系路段在所述設定時間段內的優(yōu)化流量和歷史流量，確定比較結果符合變更條件的目標關系路段及駛入所述目標關系路段的目標單向路段；

根據所述目標關系路段表示的通行關系，確定所述目標單向路段的交通設施變更內容，并將所述交通設施變更內容發(fā)送至所述目標單向路段上設置的交通設施進行顯示。

第二方面，本申請實施例還提供了一種交通設施控制裝置，包括：

歷史數據獲取模塊，用于獲取交通網絡中，設定時間段內用戶的歷史出行數據；

優(yōu)化流量計算模塊，用于根據所述歷史出行數據，基于系統(tǒng)最優(yōu)模型計算所述交通網絡中每個路段的優(yōu)化流量，其中，所述路段包括單向路段和關系路段，所述關系路段表示相連的兩個單向路段之間的通行關系；

比較模塊，用于比較每個所述關系路段在所述設定時間段內的優(yōu)化流量和歷史流量，確定比較結果符合變更條件的目標關系路段及駛入所述目標關系路段的目標單向路段；

變更內容確定模塊，用于根據所述目標關系路段表示的通行關系，確定所述目標單向路段的交通設施變更內容，并將所述交通設施變更內容發(fā)送至所述目標單向路段上設置的交通設施進行顯示。

第三方面，本申請實施例還提供了一種電子設備，包括：

至少一個處理器；以及

與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，

所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執(zhí)行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執(zhí)行，以使所述至少一個處理器能夠執(zhí)行本申請任意實施例所述的交通設施控制方法。

第四方面，本申請實施例還提供了一種存儲有計算機指令的非瞬時計算機可讀存儲介質，所述計算機指令用于使所述計算機執(zhí)行本申請任意實施例所述的交通設施控制方法。