[發明專利]嬰兒載具

有效

• 申請號: 202010617240.1
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN111634320B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 李建群;吳海濤;易小龍
• 申請（專利權）人: 明門瑞士股份有限公司
• 主分類號: B62B7/08
• 分類號: B62B7/08
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉誠

本發明公開一種嬰兒載具，包括支撐架，嬰兒載具還包括一受支撐架支持的承載件，承載件具有一左側邊、一右側邊及一設置于左側邊與右側邊之間的彈性鋼線，彈性鋼線構成一可在嬰兒載具的上下方向彈性變形之承載區。本發明嬰兒載具的座椅架具有彈性緩沖作用，使嬰幼兒坐得更舒適。

本申請是申請號為201711139543.1，申請日為2017年11月16日，發明創造名稱為嬰兒載具的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種嬰兒載具，尤其涉及一種嬰兒車的座椅架。

背景技術

兒童車在車架構造的設計上，為了滿足消費者所需實用性及攜帶的方便性，兒童車一般都會設計成可收合的型態，使得在使用狀態時可以張開成嬰兒車的型態，而不使用時則可以收合。

例如，一般的兒童車的前、后腳、車手及其他的連接部件都是可獨立轉動的，折疊時只需要將前、后腳及車手分別收折，從而使得整個兒童車達到完全收折的目的；但是，現有的兒童車的車架結構收折步驟繁多，操作復雜，使用起來并不方便。

另外，現有的嬰兒車的座椅形式一般有兩種，一種是在座椅支撐架上設置座布，另一種是在座椅支撐架上設置座板，然而，由于座椅支撐架是由多根桿件連接而成，材質堅硬沒有彈性，上述無論哪種設計，久坐后都會使身體非常不適，因此，乘坐舒適性不佳。

發明內容

本發明的目的在于提供一種嬰兒載具，該車架的座椅架具有彈性緩沖作用，使嬰幼兒坐得更舒適。

為了實現上述目的，本發明嬰兒載具包括支撐架，嬰兒載具還包括一受支撐架支持的承載件，承載件具有一左側邊、一右側邊及一設置于左側邊與右側邊之間的彈性鋼線，彈性鋼線構成一可在嬰兒載具的上下方向彈性變形之承載區。

與現有技術相比，本發明嬰兒載具通過在承載件上設置一彈性鋼線，并將彈性鋼線延伸并彎折形成一具有彈性變形的承載區，因此，可以使嬰兒載具的座椅架具有彈性緩沖作用，進使嬰幼兒坐得更舒適。

較佳地，嬰兒載具還包括一座布，座布覆蓋彈性鋼線。較佳地，彈性鋼線還包括兩端點，分別錨接至承載件的左側邊及右側邊，以及至少一個彎折段，位于兩端點之間，彎折段可在上、下、左、右和/或前、后方向彈性撓曲。

較佳地，彈性鋼線在承載件前后來回彎折形成波浪形。

較佳地，彈性鋼線包含至少一第一彎折段與至少一第二彎折段，第一彎折段彼此大致平行于承載件長軸方向延伸，第二彎折段彼此大致平行于承載件橫軸沿伸，長軸系由承載件前向延伸至后向，橫軸系由承載件左向延伸至右向。

較佳地，彈性鋼線彎折形成螺旋形。

較佳地，彈性鋼線由鋼制成。

較佳地，承載件還包括兩側管，兩側管分別設置于承載件的左側邊及右側邊，側管可連接至支撐架，支撐架還包括一第一腳管與一第二腳管，彈性鋼線的兩端點分別連接到兩側管，彈性鋼線在兩側管之間、上方或下方延伸。

具體地，兩側管分別樞接至第一腳管與第二腳管的至少其中之一。

具體地，兩側管分別連接到一橫向件，橫向件設置在相對于彈性鋼線的前向位置。

具體地，支撐架還包括車手，車手樞接于第一腳管及第二腳管，兩側管分別連接至車手及第一腳管。

更具體地，車手、第一腳管與第二腳管彼此樞接于一樞軸。

更具體地，兩側管透過兩連接管分別連接至車手，連接管具有兩端點，分別樞接至一側管及車手。

較佳地，支撐架還包括一第一腳管與一第二腳管，彈性鋼線還包括兩端點，兩端點在承載件的左側邊與右側邊分別連接到第一腳管與第二腳管。