[發明專利]一種太陽能電動車充電組件

在審

• 申請號: 202010615459.8
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111845365A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 蔣美華
• 申請（專利權）人: 江蘇愛派電動車有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B62J43/16;B62J43/20;B62J45/00;B62J9/23;B62J9/27
• 代理公司: 鹽城平易安通知識產權代理事務所(普通合伙) 32448
• 代理人: 陳彩芳

本發明提供一種太陽能電動車充電組件，涉及電動車技術領域。該太陽能電動車充電組件，包括電動車主體，所述頂板頂部后端固定連接有收納箱，所述頂板頂部前端設置有第一平板，所述第一平板頂部后端設置有第二平板，所述第二平板頂部后端設置有第三平板，所述第一平板、第二平板和第三平板頂部均固定連接有均勻分布的太陽能電池。通過將第一平板、第二平板和第三平板收納進收納箱中，即可將太陽能電池也收納進收納箱中并保護起來，這樣在不需要使用太陽能電池的時候就可以將太陽能電池收起來，防止太陽能電池經受風吹雨淋，同時也防止太陽能電池被砸到，從而大大延長太陽能電池的使用壽命，太陽能電池也更安全不易損壞，值得大力推廣。

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，具體為一種太陽能電動車充電組件。

背景技術

電動車是一種以電力為能源的車子，一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進行供電，而太陽能電動車是在此基礎上，將太陽能轉化成電能對車進行供電的，在很大程度上降低了電動車的使用成本，而且非常環保，其結構性能更加卓越超群，及時有效地補充電動車野外行駛途中的電量，增強行駛電能，維護和延長蓄電池使用壽命，設計獨特，安裝使用方便，保持電動車現有的配置和車輛結構，是目前同類產品中功率最大、價格最低、性能最優的太陽能充電器，使用壽命可達25年左右，特別是在提高電動車運行性能，降低電動車使用成本方面有很高的應用價值。

常見的太陽能電動車的太陽能電池都是直接安裝在電動車頂棚上的，無法收卷和遮擋，長時間的風吹雨淋很容易導致太陽能電池使用壽命縮短，并且太陽能電池非常易碎，長期暴露在外很容易被砸到導致損壞，無法正常使用。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種太陽能電動車充電組件，解決了現有太陽能電動車上太陽能電池暴露在外影響使用壽命并且不安全的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種太陽能電動車充電組件，包括電動車主體，所述電動車主體前端兩側均固定連接在第一支架的底端，所述第一支架的頂端均固定連接在頂板底部前端的兩側，所述電動車主體后端設置有后備箱，所述后備箱兩側均固定連接在第二支架的底端，所述第二支架的頂端均固定連接在頂板底部后端的兩側，所述頂板頂部后端固定連接有收納箱，所述頂板頂部前端設置有第一平板，所述第一平板頂部后端設置有第二平板，所述第二平板頂部后端設置有第三平板，所述第一平板、第二平板和第三平板頂部均固定連接有均勻分布的太陽能電池。

優選的，所述第一平板底部四角位置均固定連接有第一滑塊，所述頂板兩側均固定連接有第三滑軌，所述第一滑塊與第三滑軌之間為滑動連接，所述第一平板頂部兩側均固定連接有第一滑軌。

優選的，所述第二平板底部前端兩側均固定連接有第一滑塊且第二平板底部的第一滑塊與第一滑軌之間為滑動連接，所述第二平板底部后端兩側均固定連接有第二滑塊且第二滑塊與第三滑軌之間為滑動連接，所述第二平板頂部兩側均固定連接有第二滑軌。

優選的，所述第三平板底部前端兩側均固定連接有第一滑塊且第三平板底部的第一滑塊與第二滑軌之間為滑動連接，所述第三平板底部后端兩側均固定連接有第三滑塊且第三滑塊與第三滑軌之間為滑動連接。

優選的，所述收納箱內前端兩側均固定連接有擋塊且第三平板后端固定連接有與擋塊相對應的第三限位塊，所述收納箱前端頂部設置有通孔且通孔內滑動連接有連接塊，所述連接塊底部固定連接有第二限位塊且連接塊頂部轉動連接有擋板，所述收納箱后端側壁內設置有均勻分布的通風口。

優選的，所述第一平板前端兩側均固定連接有第一磁石，所述頂板頂部前端兩側均固定連接有固定塊且固定塊后端均固定連接有第二磁石。