[發明專利]充電轉接裝置、檢測繼電器燒結的方法和裝置

有效

• 申請號: 202010615252.0
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN113871987B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 李賓華;房偉嘉;程東;馬振民;李杰
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R13/713;B60L53/16;G01R31/327
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

本發明提出一種充電轉接裝置、檢測繼電器燒結的方法和檢測繼電器燒結的裝置，該充電轉接裝置包括：直流側端口；交流側端口；第一繼電器，第一繼電器包括第一常閉靜觸點、第一常開靜觸點和第一動觸點，第一常閉靜觸點與第一輔助電源端子連接，第一常開靜觸點與直流電源正極端子連接，第一動觸點與第一相交流端子連接，第一繼電器的線圈失電時，第一動觸點與第一常閉靜觸點連接，第一繼電器的線圈得電時，第一動觸點與第一常開靜觸點連接；第二繼電器，第二繼電器包括第二常閉靜觸點、第二常開靜觸點和第二動觸點，第二常閉靜觸點與第一輔助電源端子連接，本發明實施例的充電轉接裝置為繼電器燒結檢測提供硬件條件，電路簡單，成本較低。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種充電轉接裝置、檢測繼電器燒結的方法和檢測繼電器燒結的裝置。

背景技術

新能源行業的插電式混動車輛均只配有交流充電插座，只支持交流充電模式，對于充電慢和充電難問題，通過利用充電轉接裝置對具有交流充電插座的車輛進行直流充電也應運而生。為了滿足直流充電，充電轉接裝置是必不可少的，但是，在充電異常時，不能及時切斷充電線路，存在安全隱患。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種充電轉接裝置，在充電異常時，可以立即使切斷充電線路，提高充電安全性。

本發明的第二個目的在于提出一種檢測繼電器燒結的方法。

本發明的第三個目的在于提出一種檢測繼電器燒結的裝置。

為了達到上述目的，本發明的第一方面實施例提出了一種充電轉接裝置，該裝置包括：直流側端口，適于與直流充電設備匹配連接，所述直流側端口包括直流電源正極端子、直流電源負極端子、第一接地端子和第一輔助電源端子；交流側端口，適于與車載交流充電插座匹配連接，所述交流側端口包括第一相交流端子、中線端子和第二接地端子，所述第二接地端子與所述第一接地端子連接；第一繼電器，所述第一繼電器包括第一常閉靜觸點、第一常開靜觸點和第一動觸點，所述第一常閉靜觸點與所述第一輔助電源端子連接，所述第一常開靜觸點與所述直流電源正極端子連接，所述第一動觸點與所述第一相交流端子連接，所述第一繼電器的線圈失電時，所述第一動觸點與所述第一常閉靜觸點連接，所述第一繼電器的線圈得電時，所述第一動觸點與所述第一常開靜觸點連接；第二繼電器，所述第二繼電器包括第二常閉靜觸點、第二常開靜觸點和第二動觸點，所述第二常閉靜觸點與所述第一輔助電源端子連接，所述第二常開靜觸點與所述直流電源負極端子連接，所述第二動觸點與所述中線端子連接，所述第二繼電器的線圈失電時，所述第二動觸點與所述第二常閉靜觸點連接，所述第二繼電器的線圈得電時，所述第二動觸點與所述第二常開靜觸點連接。

根據本發明實施例的充電轉接裝置，通過在充電轉接裝置中設置第一繼電器和第二繼電器，可以在充電異常時，及時切斷充電線路，保證充電安全；以及，將第一繼電器的第一常閉靜接觸點與第一輔助電源端子連接端子連接，將第二繼電器的第二常閉靜接觸點與第一輔助電源端子連接端子連接，通過連接繼電器的常閉靜觸點與第一輔助電源端子，為檢測繼電器燒結檢測提供硬件支持電路設計簡單，成本較低。

在一些實施例中，所述充電轉接裝置還包括：低壓接口，所述低壓接口包括供電公共端、第一低壓端和第二低壓端；所述第一繼電器的線圈的第一端與所述第一低壓端連接，所述第一繼電器的線圈的第二端與所述供電公共端連接；所述第二繼電器的線圈的第一端與所述第二低壓端連接，所述第二繼電器的線圈的第二端與所述供電公共端連接，通過低壓端口控制繼電器線圈的通電狀態，保護充電電路。

在一些實施例中，所述直流側端口還包括第一通信端子、第二通信端子、第一連接確認端子和第一連接控制確認端子；所述交流側端口還包括第二相交流端子、第三相交流端子、第二連接確認端子、第二連接控制確認端子；其中，所述第一通信端子與所述第二相交流端子連接，所述第二通信端子與所述第三相交流端子連接，所述第一連接確認端子與所述第二連接確認端子連接，所述第一連接控制確認端子與所述第二連接確認控制端子連接。