[發明專利]用于內燃機電加熱式調溫器

在審

• 申請號: 202010614832.8
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111794847A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 朱晶偉;劉雷
• 申請（專利權）人: 東風富士湯姆森調溫器有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F02N19/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種用于內燃機的電加熱式調溫器，包括基座、與電加熱連接的感溫元件、罩體和設置在罩體內的球閥，

所述感溫元件一端通過彈簧設置在基座上，另一端設有套筒；所述套筒活動設置在基座上；所述套筒上設有腰型孔；

所述罩體上設有進液口、小循環出液口和大循環出液口，所述球閥上設有相互連通的第一液口和第二液口，所述球閥上設有與腰型孔配合的連接桿；

發動機冷啟動時，所述球閥的第一液口和第二液口與進液口和小循環出液口連通，來自發動機水套的冷卻液經進液口進入球閥，后通過小循環出液口直接返回水泵，形成發動機小循環；此時，所述連接桿處于腰型孔的一端；

冷卻液溫度升高或感受到車載電源的加熱信號時，感溫元件受熱膨脹，帶動套筒作直線運動，連接桿從腰型孔的一端運動到另一端，球閥在罩體內轉動，所述第一液口和第二液口與進液口和小循環出液口逐漸截斷，小循環管路逐漸關閉，與進液口和大循環出液口逐漸連通，形成發動機大循環。

2.根據權利要求1所述用于內燃機的電加熱式調溫器，其特征在于：所述套筒設置在感溫元件頂端的凸緣上。

3.根據權利要求2所述用于內燃機的電加熱式調溫器，其特征在于：所述套筒設置在感溫元件頂端的凸緣上，所述套筒的中心孔套設在感溫元件頂端的凸緣上，中心孔的下端孔口向內收縮，卡住感溫元件凸緣的下端面；所示連接桿端部穿過腰型孔恰好抵靠在感溫元件凸緣上端面。

4.根據權利要求1所述用于內燃機的電加熱式調溫器，其特征在于：所述球閥通過轉軸與罩體連接。

5.根據權利要求4所述用于內燃機的電加熱式調溫器，其特征在于：所述轉軸設置在球閥中心對稱軸上，所述連接桿與轉軸平行偏心設置。