[發(fā)明專利]一種自動(dòng)剎車的小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010614577.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111806529B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁文靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中山市宇諾科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00;B62B5/00;B62B5/04;B62B5/06
• 代理公司: 中山市興華粵專利代理有限公司 44345
• 代理人: 吳劍鋒

本發(fā)明公開(kāi)一種自動(dòng)剎車的小車，包括有車體，在所述車體底部穿設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，在所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有輪子，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有剎車裝置，在所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有當(dāng)小車前后移動(dòng)速度過(guò)快時(shí)使車子自動(dòng)剎車的控制裝置，本發(fā)明能防止員工使用車子時(shí)速度過(guò)快，當(dāng)車子的速度過(guò)快時(shí)車子就會(huì)自動(dòng)剎車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，值得廣泛推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明特別涉及一種自動(dòng)剎車的小車。

背景技術(shù)

在工廠內(nèi)用使用小車是不能移動(dòng)的太快的不然會(huì)容易會(huì)撞到別人或其他東西，但有些員工就為了省時(shí)間車子上有貨物都會(huì)移動(dòng)的很快，或者是因?yàn)橛X(jué)得好玩就坐在車子上后面那個(gè)人就推得很快，這樣做非常危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,安全性高的自動(dòng)剎車的小車。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下方案：一種自動(dòng)剎車的小車，包括有車體，在所述車體底部穿設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，在所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有輪子，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有剎車裝置，在所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有當(dāng)小車前后移動(dòng)速度過(guò)快時(shí)使車子自動(dòng)剎車的控制裝置。

如上所述的一種自動(dòng)剎車的小車，其特征在于所述控制裝置包括有固定設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸上的圓盤(pán)，在所述圓盤(pán)上分別鉸接有圓弧固定塊，在所述圓弧固定塊一端固定設(shè)有圓珠，在所述圓弧固定塊的一側(cè)固定設(shè)有弧型齒條，在所述圓弧固定塊一側(cè)設(shè)有第一L型板，所述第一L型板一端固定設(shè)置在圓盤(pán)上，在所述第一L型板與圓弧固定塊之間固定設(shè)有復(fù)位彈簧，在所述第二轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有第一齒輪，在所述車體底部位于第二轉(zhuǎn)軸上方設(shè)有導(dǎo)向槽，在所述導(dǎo)向槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)有導(dǎo)向塊，在所述導(dǎo)向塊之間鉸接有第三轉(zhuǎn)軸，在所述第三轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有能與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，在所述車體底部位于其中一個(gè)圓弧固定塊一側(cè)固定設(shè)有第一固定板，在所述第一固定板上鉸接有能與弧型齒條相嚙合的第一單向齒輪，在所述車體底部固定設(shè)有第二固定板，在所述第二固定板底部一側(cè)固定設(shè)有插接桿，在所述插接桿上活動(dòng)穿設(shè)有U型板，在所述U型板上固定設(shè)有能與第一單向齒輪相嚙合的第一齒牙，在所述U型板上固定設(shè)有第一固定塊，在所述第一固定塊上鉸接有分別能與第一齒輪和第二齒輪相嚙合的第三齒輪，在車體底部位于圓弧固定塊的另一側(cè)上固定設(shè)有第三固定板，在所述第三固定板上鉸接有能與弧形齒條相嚙合的第二單向齒輪，在所述第三轉(zhuǎn)軸上鉸接有第二L型板，在所述車體底部固定設(shè)有T型固定桿并穿設(shè)在第二L型板上，在所述第二L型板上固定設(shè)有能與第二單向齒輪相嚙合的第二齒牙。

如上所述的一種自動(dòng)剎車的小車，其特征在于所述剎車裝置包括有固定設(shè)置在車體底部位于第一轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的第四固定板，在所述第四固定板底部一側(cè)設(shè)有鍵槽，在所述鍵槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)有齒條，在所述齒條一端固定設(shè)有剎車塊，在所述第四固定板一側(cè)位于齒條上方鉸接有能與齒條相嚙合的第五齒輪，在所述第四固定板上鉸接有能與其中一個(gè)第五齒輪相嚙合的第四齒輪，在所述第五齒輪與第四齒輪上套設(shè)有第一皮帶，在所述第五齒輪與第三轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第二皮帶。

如上所述的一種自動(dòng)剎車的小車，其特征在于在所述車體一端上設(shè)有推手。

如上所述的一種自動(dòng)剎車的小車，其特征在于在所述車體上表面設(shè)有防滑紋。

如上所述的一種自動(dòng)剎車的小車，其特征在于在所述第二轉(zhuǎn)軸兩端的輪子為萬(wàn)向輪。

綜上所述，本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是：本發(fā)明能防止員工使用車子時(shí)速度過(guò)快，當(dāng)車子的速度過(guò)快時(shí)車子就會(huì)自動(dòng)剎車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，值得廣泛推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的立體示意圖。

圖2為本發(fā)明的分解示意圖之一。

圖3為本發(fā)明的分解示意圖之二。

具體實(shí)施方式