[發(fā)明專利]一種懸臂式復(fù)位輪裝置及環(huán)冷機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010614554.6
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111928668B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧學(xué)求;許梅;劉相佩
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶長天國際工程有限責(zé)任公司
• 主分類號: F27D15/02
• 分類號: F27D15/02
• 代理公司: 長沙知行亦創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43240
• 代理人: 嚴(yán)理佳

本發(fā)明公開了一種懸臂式復(fù)位輪裝置及環(huán)冷機，該懸臂式復(fù)位輪裝置及環(huán)冷機旨在解決現(xiàn)有環(huán)冷機的復(fù)位機構(gòu)在安裝及檢修的時候操作及其不便的技術(shù)問題。其中，懸臂式復(fù)位輪裝置包括：支座、懸臂軸和復(fù)位輪；所述支座上設(shè)置有軸孔；所述懸臂軸為階梯軸，包括依次連接的第一軸段和第二軸段，所述第一軸段的直徑大于所述第二軸段的直徑，所述第一軸段和所述第二軸段的交界處形成有軸肩；所述第一軸段固定于所述支座的軸孔內(nèi)，所述第二軸段上安裝有所述復(fù)位輪；所述第二軸段的端部設(shè)置有止擋件，所述復(fù)位輪的一側(cè)抵靠于所述軸肩上，所述復(fù)位輪的另一側(cè)抵靠于所述止擋件上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及環(huán)冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種懸臂式復(fù)位輪裝置及環(huán)冷機。

背景技術(shù)

在冶金工業(yè)生產(chǎn)中，環(huán)冷機是冶煉上游工序的重要工藝設(shè)備，其主要功效在于冷卻經(jīng)燒結(jié)機焙燒后的高溫?zé)Y(jié)礦。通常的環(huán)冷機，整體為圓環(huán)形，燒結(jié)的物料通過臺車在環(huán)冷機中運行一周，完成冷卻和卸料。具體的，臺車在驅(qū)動機構(gòu)的帶動下，經(jīng)由回轉(zhuǎn)框架下的環(huán)形軌道，在支承輥上作水平圓周運動。

請一并結(jié)合圖1，臺車140在回轉(zhuǎn)框架(圖未示出)內(nèi)做圓周運動時，臺車140上方設(shè)置有環(huán)形壓軌141；當(dāng)臺車140處于給料及鼓風(fēng)冷卻段時，環(huán)形壓軌141剛好壓住臺車140的搖臂裝置142，以保持臺車140的水平工作狀態(tài)；當(dāng)環(huán)冷機旋轉(zhuǎn)一圈，燒結(jié)礦冷卻之后，臺車140運動到卸料段，此時環(huán)形壓軌141上形成一段向上方凹進的卸料壓軌1412，搖臂裝置142的搖臂輪(圖未標(biāo)示)開始沿卸料壓軌1412上升，臺車140的底板在臺車本身自重及物料的重力作用下隨臺車140的連接軸轉(zhuǎn)動而緩慢傾斜，將已冷卻的燒結(jié)礦卸至排料溜槽內(nèi)。臺車140卸料后，在復(fù)位輪110的幫助下開始復(fù)位，其搖臂輪也沿卸料壓軌下降，迫使臺車140反向轉(zhuǎn)動直至擺平，再次進入裝料區(qū)，這樣環(huán)冷機完成高溫?zé)Y(jié)礦的冷卻全過程。

目前環(huán)冷機臺車的復(fù)位結(jié)構(gòu)主要有兩種，一種是將復(fù)位輪結(jié)構(gòu)直接設(shè)置在環(huán)冷機的機架上，并位于卸料槽內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)的缺陷在于，由于整個復(fù)位輪結(jié)構(gòu)都完全設(shè)置于卸料槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，導(dǎo)致在檢修和更換的時候非常不便。

另一種是雙點支撐通軸結(jié)構(gòu)，請參見附圖2和附圖3所示。在此復(fù)位結(jié)構(gòu)中，環(huán)冷機的復(fù)位輪110安裝于環(huán)冷機卸料槽結(jié)構(gòu)150上，并且位于臺車140的下方。復(fù)位輪110通過鍵連接固定在通軸120上，而通軸120的兩頭則通過軸座130固定，軸座130設(shè)置于卸料槽結(jié)構(gòu)150側(cè)邊的底座160上。臺車140復(fù)位時，復(fù)位輪110托著臺車140的下底面，臺車140的下底面繞復(fù)位輪110及通軸120旋轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)的缺陷是：

(1)采用通軸結(jié)構(gòu)跨過卸料槽結(jié)構(gòu)150的兩側(cè)板151，長度達(dá)到至少4米長，軸徑大于150mm，導(dǎo)致設(shè)備重量重，成本高，且受力狀態(tài)也不理想。

(2)兩側(cè)采用軸承支承結(jié)構(gòu)，長軸結(jié)構(gòu)使得兩側(cè)軸座的同軸度很難保證。增加軸承成本的同時，還增加了軸承座潤滑維護的工作量。

(3)現(xiàn)場安裝時，需要把通軸120穿過卸料槽結(jié)構(gòu)150的內(nèi)外側(cè)板151后才能安裝軸承及軸座130。檢修時，又需要把軸座130拆除后，再把軸及復(fù)位輪拉出來。由于通軸120穿過卸料槽內(nèi)外側(cè)板，安裝調(diào)整均極為不便。同時整套設(shè)備安裝在回轉(zhuǎn)框下面，日常操作檢修空間狹小有限，施工作業(yè)均極為不便。

鑒于此，亟待提出一種懸臂式復(fù)位輪裝置及環(huán)冷機以解決或至少緩解上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種懸臂式復(fù)位輪裝置及環(huán)冷機，該懸臂式復(fù)位輪裝置及環(huán)冷機旨在解決現(xiàn)有環(huán)冷機臺車的復(fù)位機構(gòu)在安裝及檢修的時候操作及其不便的技術(shù)問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種懸臂式復(fù)位輪裝置，包括：