[發明專利]帶無級雙撥桿片及無級雙撥桿片換擋控制系統的變速器

在審

• 申請號: 202010614384.1
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111750084A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 劉貽樟;葉水芳;滿海賢
• 申請（專利權）人: 浙江鴻吉智能控制有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/38;F16H61/4069;F16H63/34
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 魏星

1.一種帶無級雙撥桿片及無級雙撥桿片換擋控制系統的變速器，其特征在于，包括：

電子控制器、連接線束、換擋電動機、自鎖式減速齒輪組、換擋驅動軸、無級雙撥桿片、自動駐車機構、換擋液壓閥體、液壓換擋機構和差動齒輪；

所述電子控制器通過所述連接線束與所述換擋電動機連接，所述電子控制器根據設定的擋位，計算預定參數和該擋位的具體目標角度位置，通過連接線束控制所述換擋電動機的工作參數；

所述自鎖式減速齒輪組、換擋驅動軸設置在所述換擋電動機上，所述換擋電動機驅動所述自鎖式減速齒輪組的轉動，進行減速和增加扭矩，所述換擋驅動軸在所述換擋電動機的控制下進行換擋操作；

所述無級雙撥桿片設置與所述換擋驅動軸連接的花鍵，所述換擋驅動軸的轉動帶動所述無級雙撥桿片移動；

所述無級雙撥桿片與所述自動駐車機構、換擋液壓閥體連接，所述無級雙撥桿片在所述換擋驅動軸的控制下，通過其設定的轉動位置，由換擋液壓閥體控制液壓換擋機構和差動齒輪，實現車輛的變速和驅動，由自動駐車機構推動棘爪控制車輛進入駐車或行駛狀態。

2.根據權利要求1所述的帶無級雙撥桿片及無級雙撥桿片換擋控制系統的變速器，其特征在于，所述無級雙撥桿片包括三個連接孔，分別為第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔；

所述第三連接孔通過連接桿與所述換擋液壓閥體的閥芯的一端連接；

所述第一連接孔設置推桿與所述變速器的棘爪連接；

所述第二連接孔為與所述換擋驅動軸連接的花鍵；

在工作時，所述換擋驅動軸轉動時，帶動連接桿移動，同時驅動所述換擋液壓閥體的閥芯移動，所述換擋液壓閥體的閥芯為直線運動，不同的閥芯位置會接通不同的液壓通道而實現不同的檔位，當所述換擋驅動軸推動所述無級雙撥桿片轉動到設定角度時，所述無級雙撥桿片帶動所述推桿移動，所述推桿與變速器的棘爪連接，所述推桿的移動驅動所述棘爪的移動，所述棘爪的位置控制變速器的棘輪的工作狀態，當所述電子控制器設置汽車為P擋時，所述推桿推動所述棘爪進入所述棘輪中，使車輛駐車，當所述電子控制器設置退出P擋時，所述推桿推動所述棘爪離開所述棘輪，使車輛釋放駐車。

3.根據權利要求1所述的帶無級雙撥桿片及無級雙撥桿片換擋控制系統的變速器，其特征在于，所述電子控制器設置帶前饋PID自動控制策略，所述帶前饋PID自動控制策略用于精準控制所述無級雙撥桿片的旋轉角度位置，提高所述無級雙撥桿片的控制速度和精度。