[發明專利]一種可拼裝式柔性擋墻的施工方法在審
| 申請號: | 202010613944.1 | 申請日: | 2020-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN111691451A | 公開(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發明(設計)人: | 楊曉華;董學偉;李浩;李鵬;孔永博;董鄭;冉鵬成;王運朋;趙旭;蔡世春 | 申請(專利權)人: | 長安大學;四川公路橋梁建設集團有限公司 |
| 主分類號: | E02D29/02 | 分類號: | E02D29/02 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人: | 姚詠華 |
| 地址: | 710000 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 拼裝 柔性 擋墻 施工 方法 | ||
本發明公開了一種可拼裝式柔性擋墻的施工方法,包括施工前的準備工作、施工現場準備工作、柔性結構體系支擋工程基礎施工及驗收工作、柔性結構體系支擋工程墻身施工及驗收工作、防排水施工工作、后期監測及檢驗工作。本發明根據土工格室柔性結構體系的受力特性、支擋原理,采用耐久、抗腐蝕性土工合成材料制成加筋土擋墻,從而達到因地制宜、優化設計、降低工程造價的目的。
【技術領域】
本發明屬于土工程領域的支擋結構物的施工技術領域,具體涉及一種可拼裝式柔性擋墻的施工方法。
【背景技術】
傳統支擋結構物圬工數量大,勞動強度高,工程造價很高,同時由于其自身重量大,對地基承載力要求較高,特別是圬工墻面無法進行綠化,一定程度上影響了公路沿線景觀的美化。
柔性擋墻是由具有三維網狀結構的土工格室和墻體充填料組成的結構層,按一定坡度(1:0.25~1:0.5)層層疊加并經過壓實而形成的一種新型柔性支擋構造物。柔性擋墻主要應用于公路邊坡的支擋防護,其作用性狀混合了墻體、加筋層、墻后填土、地基四部分影響因素的相互作用。柔性擋墻主體構造主要由墻身、面板兩部分組成;但是現有的柔性擋墻施工方法中,對外層柔性擋墻常常不做保護,久而久之柔性擋墻的外層結構易于老化失效,部分的柔性擋墻施工方法雖然做了簡單的防護面板保護工作,但是由于前后面板定位連接不到位,使得保護效果不理想,造成防護面板傾倒,不能連接成統一整體,導致整體作用不能充分發揮,也影響美觀性。
【發明內容】
本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點,提供一種可拼裝式柔性擋墻施工的方法;該方法用于解決現有的柔性擋墻施工方法中對柔性擋墻難以做到保護,使得柔性擋墻易于失效的技術問題。
為達到上述目的,本發明采用以下技術方案予以實現:
一種可拼裝式柔性擋墻的施工方法,所述柔性擋墻包括土工格室和面板,面板上連接有土工格室;所述面板呈陣列形式,一排上相鄰的面板通過立柱連接,每排面板向其正后方陣列,每排面板的陣列方向為柔性擋墻的長度方向;相鄰的兩排面板,后排的面板高于前排的面板;
所述施工方法包括以下步驟:
步驟1,施工前的準備工作;檢查土工格室、面板及配套的連接件滿足設計要求;
步驟2,施工現場的準備工作;清理施工場地,確定擋墻的橫斷面、基準線和基準點;
步驟3,對柔性擋墻的基礎進行施工;
步驟4,在基礎上進行柔性擋墻的施工;
步驟4.1,墻體放線;
步驟4.2,在基礎上安裝第一層面板對應的所有立柱,在相鄰的立柱之間插裝第一層面板,在第一層面板的后方鋪設一層土工格室,土工格室的端部和第一層面板固定連接,在土工格室內填土碾壓;
步驟4.3,在基礎上安裝第二層的面板對應的所有立柱,在相鄰的立柱之間插裝第二層的面板,在第二層的面板的后方鋪設兩層土工格室,每一層的土工格室內均填土碾壓;
步驟4.4,鋪設第三層的面板及其對應的土工格室…,至鋪設第N層的面板及其對應的土工格室,每一層的面板及其對應的土工格室的施工方法同步驟4.3;
步驟5,檢驗;
對施工好的面板和土工格室進行檢驗。
本發明的進一步改進在于:
優選的,步驟3的具體過程為:
步驟3.1,開挖基坑,將基坑開挖至距離設計標高20~30cm時停止挖掘;
步驟3.2,基礎回填,在基坑內分層回填、找平、壓實,壓實度≥93%;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于長安大學;四川公路橋梁建設集團有限公司,未經長安大學;四川公路橋梁建設集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010613944.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:管件接頭套圈包裝生產線
- 下一篇:一種密封結構、裝夾裝置、裝夾設備





