[發明專利]一種柔性側整結構及柔性側整裝置

有效

• 申請號: 202010613722.X
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111906198B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 呂飛;王運生
• 申請（專利權）人: 浙江聯控技術有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D22/02;B21D53/88
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本申請提供了一種柔性側整結構及柔性側整裝置，該柔性側整結構包括柔性墊板和側整結構塊。柔性墊板上設有安裝結構,根據待整零件的需求，對安裝位置進行調整。側整結構塊包括驅動裝置、側整滑塊和側整墊板，側整滑塊上設有側整鑲塊固定結構，側整鑲塊固定結構用于固定側整鑲塊，側整鑲塊可以根據不同零件側整需求替換成相對應的側整形狀。驅動裝置用于驅動側整滑塊進行往復運動，進而使側整滑塊上的側整鑲塊對待整零件下模本體上的待整零件擠壓以使待整零件發生形變。通過柔性側整結構和側整結構塊的配合，使本申請具有結構簡單、適用性廣的特點。

技術領域

本申請涉及汽車沖壓試制技術領域，特別涉及一種柔性側整結構及柔性側整裝置。

背景技術

隨著汽車工藝的不斷進步，車輛零部件的設計愈發多元化，從不同的外觀審美、空間設計和性能優化等角度出發，車輛設計師們為車輛市場提供了多樣化的車輛零部件設計。在車輛設計到上市的過程中，存在著小批量車身試制過程，在這樣的過程中既要追求高效率，又要考慮到小批量試制的成本問題，在沖壓工藝中的側向成型工藝更是如此。

現有的技術中，對于側圍、翼子板、兩廂車頂蓋等汽車零部件，其自身在沖壓方向上有負角的情況下，是通過側成型模具本體上設計專門的側成型結構，以實現把垂直壓力轉換為側向壓力，來實現零件側面成型的目的。

但在現有技術中，由于需要專門設計側成型結構，其側整模具結構復雜，模具尺寸大，需要大量標準件，模具成本高；模具設計周期長，現場調試、維護成本高；每一個側整工序需要單獨設計一套側整模具，單件有多處負角的零件需要多套側成型模具來完成，具有較小的適用性。

發明內容

本申請要解決是側整結構結構復雜且適用性小的技術問題。

為解決上述技術問題，本實施例公開了一種柔性側整結構，包括柔性墊板和側整結構塊，柔性墊板上設有安裝結構，安裝結構用于安裝側整結構塊和待整零件下模本體，側整結構塊包括驅動裝置、側整滑塊和側整墊板，側整墊板的一端設有直線導滑軌，直線導滑軌與側整滑塊配合連接，側整墊板的另一端與驅動裝置固定，側整滑塊上設有側整鑲塊固定結構，側整鑲塊固定結構用于固定側整鑲塊，驅動裝置用于驅動側整滑塊進行往復運動，進而使側整滑塊上的側整鑲塊對待整零件下模本體上的待整零件擠壓以使待整零件發生形變。

進一步地，安裝結構包括多個安裝孔，多個安裝孔呈矩陣排布，多個安裝孔用于側整結構塊沿平面不同方向與柔性側板固定。

進一步地，柔性墊板上還設有十字鍵槽，十字鍵槽用于柔性墊板與待整零件下模本體之間的定位及平衡側向力。

進一步地，柔性墊板上還設有至少一條側整鍵槽，側整鍵槽用于柔性墊板與側整結構塊之間的定位及平衡側向力。

進一步地，側整墊板朝向柔性墊板的一面設有至少一條板面鍵槽，板面鍵槽用于與側整鍵槽配合進行鍵連接。

進一步地，安裝結構包括固定導軌。

進一步地，安裝結構包括夾持結構，夾持結構與柔性墊板通過可調向連接件連接。

進一步地，驅動裝置包括雙向液壓缸，液壓缸包括液壓桿，液壓桿與側整滑塊固定連接。

進一步地，雙向液壓缸的數量為兩個，雙向液壓缸以側整墊板的中心軸線為對稱軸對稱設置，雙向液壓缸與所述側整墊板配合固定。

進一步地，側整結構塊的數量為多個，多個側整結構塊配合用于與柔性墊板配合實現多個不同角度的側整。

進一步地，側整墊板的不同側邊具有不同的高度，側整墊板用于調整側整結構塊對待整零件進行側整的角度。

進一步地，側整鑲塊固定結構包括鑲塊孔，鑲塊孔用于通過螺栓連接的方式與側整鑲塊固定。