[發(fā)明專利]一種側(cè)窗的降噪控制方法、系統(tǒng)及車輛

在審

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• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111717143A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鑫;張軍;趙花壘;張凱歌;毛光軍;姜光;王連會;要新華
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60Q5/00;G05B19/04
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 白莉莉

1.一種側(cè)窗的降噪控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

獲取車輛的側(cè)窗的開度、當(dāng)前車速以及外界環(huán)境信息；

根據(jù)所述側(cè)窗的開度、所述當(dāng)前車速以及所述外界環(huán)境信息，判斷是否需要開啟所述車輛的天窗、后角窗或尾門玻璃，

若需要，則根據(jù)所述側(cè)窗開啟的開度以及所述當(dāng)前車速確定所述天窗、所述后角窗或所述尾門玻璃的目標(biāo)開度；

按照所述目標(biāo)開度開啟所述天窗、所述后角窗或所述尾門玻璃。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述側(cè)窗開啟的開度、所述當(dāng)前車速以及所述外界環(huán)境信息，判斷是否需要開啟所述車輛的天窗、后角窗或尾門玻璃，包括如下步驟：

在所述側(cè)窗開啟的開度大于一預(yù)設(shè)開度、且所述當(dāng)前車速大于一預(yù)設(shè)車速且所述外界環(huán)境信息為非雨雪天氣時，確定需要開啟所述車輛的天窗、后角窗或尾門玻璃。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的降噪控制方法，其特征在于，在按照所述目標(biāo)開度開啟所述天窗、所述后角窗或所述尾門玻璃之前，還包括如下步驟：

在車內(nèi)發(fā)出報警信息，以警示車內(nèi)人員所述車輛的天窗、后角窗或尾門玻璃即將開啟。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的降噪控制方法，其特征在于，還包括如下步驟：

獲取所述天窗、所述后角窗或所述尾門玻璃開啟之前的第一車內(nèi)風(fēng)噪值以及所述天窗、所述后角窗或所述尾門玻璃開啟之后的第二車內(nèi)風(fēng)噪值；

將所述第一車內(nèi)風(fēng)噪值和所述第二車內(nèi)風(fēng)噪值進(jìn)行對比，獲取所述第一車內(nèi)風(fēng)噪值和所述第二車內(nèi)風(fēng)噪值的差值；

將所述差值以語音播報的方式在車內(nèi)播報。

5.一種側(cè)窗的降噪控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

采集模塊，用于采集車輛的側(cè)窗的開度、車輛的當(dāng)前車速以及外界環(huán)境信息；

控制裝置，所述控制裝置包括存儲器和處理器，所述存儲器內(nèi)存儲有控制程序，所述控制程序被所述處理器執(zhí)行時用于實現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的降噪控制方法。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的降噪控制系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器配置成在所述側(cè)窗開啟的開度大于一預(yù)設(shè)開度、且所述當(dāng)前車速大于一預(yù)設(shè)車速且所述外界環(huán)境信息為非雨雪天氣時，確定需要開啟所述車輛的天窗、后角窗或尾門玻璃。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的降噪控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

預(yù)警單元，與所述處理器和所述控制器相連，用于在所述處理器判斷出所述車輛的天窗、所述后角窗或所述尾門玻璃需開啟之后、且在所述控制器未向所述天窗、所述后角窗或所述尾門玻璃發(fā)出對應(yīng)的控制指令之前，在車內(nèi)發(fā)出報警信息，以警示車內(nèi)人員所述車輛的天窗、后角窗或尾門玻璃即將開啟。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的降噪控制系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)警單元配置成以聲音播報的方式在車內(nèi)發(fā)出報警信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求4-8中任一項所述的降噪控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

風(fēng)噪檢測單元，用于獲取所述天窗、所述后角窗或所述尾門玻璃開啟之前的第一車內(nèi)風(fēng)噪值以及所述天窗、所述后角窗或所述尾門玻璃開啟之后的第二車內(nèi)風(fēng)噪值；

所述處理器，還用于將所述第一車內(nèi)風(fēng)噪值和所述第二車內(nèi)風(fēng)噪值進(jìn)行對比，獲取所述第一車內(nèi)風(fēng)噪值和所述第二車內(nèi)風(fēng)噪值的差值；

播報單元，用于將所述差值以語音播報的方式在車內(nèi)播報。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求5-9中任一項所述的降噪控制系統(tǒng)。